Restauration Berliner Roller

So auf Anfragen werde ich wohl mal eine Restaurationsdoku einrichten.
Also Der Stand ist so weit:
Die Karre ist komplett auseinander
Die Stahlblechteile sowie Rahmen beim Sandstrahlen
Die aluteile werden selbst gestrahlt
Der Motor ist bis auf neue Simmeringe fertig
Teile sind schon einige neue da,aber es wird noch einiges zusammen kommen.
Hier mal Bilder von der Basis,vom Motor mach ich morgen.

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Re: Restauration Berliner Roller

Ach so viel ist das nicht.
Mopeds bzw Motorräder sind doch schnell gemacht.
Ich schätz mal mit 4 Monaten.
Kommt drauf an wie ich die Teile ranbekomme.

Re: Restauration Berliner Roller

Ja der ist mir so ich sag mal "zugelaufen"
Also fast geschenkt bekommen.Er hat 6000km runter und ist von der Technik seite her Top.
Ich hab von dem Opi alles dazu bekommen,also Brief,Garantieschein(Handgeschrieben),Kaufquittung...

Die Fahrgestellnr kennzeichnet ihn als den 54ten gebauten Berliner(!)

Erkennbar auch am Auspuff(war beim normalen anders),sowie am Trittblech mit anderer Maserung sowie dem Knieblech ohne die kleinen Diagonalen Sicken.

Ist Quasi ein Vorserienfahrzeug,weswegen ich mir natürlich noch mehr Mühe geben werde.

Ich fahr gleich nomma runter inne Werkstatt und mach noch Bilder,wollt eh heute noch was schaffen.
mfg

Re: Restauration Berliner Roller

So,bin jetzt vonner Werkstatt zurück.Hab mal Bilder gemacht.
Den Spiegel und die Amaturen hatte ich vor 2 Monaten schonmal gemacht.

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Hier nochmal der Unterschied der beiden Trittbleche.Man sieht deutlich das dass alte Vorserienblech eine andere Musterung hat,jedoch nicht identisch ist mit dem eines Wiesels.Es war nicht für Geld und gute Worte nochmal ein Blech mit dieser Maserung aufzutreiben,daher muss ich hier Abstriche vom Orginal machen (leider)

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Und meine andere "Grossbaustelle"

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Re: Restauration Berliner Roller

Das ist aber nicht der 311er von dir,oder?
Sieht aus wien Tiefergelegter 311?

Kann man schlecht erkennen

Re: Restauration Berliner Roller

Echt?warum haste den wieder auseinandergebaut?

Hab gestern übrigens die Kartons fertiggemacht.

Eine Kiste geht zum Vernickeln und die andere zum Verchromer.

Desweiteren hab ich wieder Teile gekauft

Re: Restauration Berliner Roller

Vernickelt werden zb die ganzen Rahmen und Fahrwerksschrauben,sowie die Achsen,Kettenspanner,Griff für die Klappe vom Benzinhahn...
Also es glänzt hinterher auch nur das es halt nicht ewig Geschliffen und poliert wird.Braucht man bei den Teilen auch nicht,weil die nur ordentlich und vor allen Rostfrei aussehen sollen.

Re: Restauration Berliner Roller

So hab gestern wieder Teile bekommen.
Die nachgefertigten Lenker sind von der Qualität des Chromes total beschissen,deshalb werde ich wahrscheinlich den alten nochmal verchromen lassen.

Ansonsten:Andere Lenkerarmatur geschliffen und Tacho Aufbereitet (Neuer Chromring drauf,Tachogehäuse gestrahlt und Lackiert und das innenleben gereinigt und eingeölt)

Die scheiss Blech und Rahmenteile kommen ewig nicht vom Sandstrahler,ich könnt Schreien

Re: Restauration Berliner Roller

Echt?War sie im Werk angestellt oder wie?

Klar bekommt der die Orginalfarbe.Lacknummer hab ich schon.Ist etwas anders als Tiefschwarz.
mfg