Problem Scheibenbremse (Bremsbacken)

Re: Problem Scheibenbremse (Bremsbacken)

Naja, eigentlich musst du die Backen nur aufhebeln! Also mit nem Schraubendreher oder besser noch einem kleinen Holzkeil. Dann einfach drauf damit!

Re: Problem Scheibenbremse (Bremsbacken)

mach ma den deckel des ausgleichsbehälter auf und versuchs nochmal...

aufpassen das es nicht überläuft (falls zu viel drin ist)

Re: Problem Scheibenbremse (Bremsbacken)

genau versuchs mal mit dem ausgleichsbehälter oben mit auf schrauben! oder um nicht soviel rum zu matschen kannst du auch einen schlauch an die entlüftungsschraube ran machen und diese leicht aufdrehen!

mfg

Re: Problem Scheibenbremse (Bremsbacken)

im normalfall dot 4 müsste auch auf dem deckel deiner pumpe stehen. ja das ist die schraube die am sattel neben der leitung ist.

Schwarz bzw. dreck = nicht gut
edit hups etwas überlesen mit dem dot 3 ist das die normalepumpe die da dran ist? wenn ich mich recht entsinne steh auf meinen dot 4

Re: Problem Scheibenbremse (Bremsbacken)

schließ maql deine druckluft an den sattel an! da bekommt man fast jeden kolben raus!

du wirst jedoch nicht drum rum kommen dir ein reperatursatz für deinen sattel zu kaufen (25-30€)
ob sich das dan lohnt den alten sattel wieder neu zu machen? denn dann kaufst du noch neue beläge und kleinteile und da bisten ganz schnell auf über 50€!

mfg

Re: Problem Scheibenbremse (Bremsbacken)

Vorsicht bei dem Druckluft zeugs, hab da au schonmal einen Kolben von nem Mercedes weggeschossen!
Bremskolben bitte gleimäßig zurückdrücken, keinen holzkeil oder son Mist, da die Zylinder davon geläppt sind, also noch feiner als hohnen!
Wenn ein Kolben fest ist vermute ich mal das Feuchtigkeit zwischen die Dichtflächen kam, also wird nen Schaden an der Satubmanschette festzustellen sein! Wenn man den Kolben rausbekommt wird die Trapezmanschette auch defekt sein, also austauschen und vllt mal bissel mit ploierpaste machen, glaub kaum das es da was hilft.

Thema Entlüften: Sollte man nur wenn die Bremsbetätigung sich sehr schwammig anfühlt bzw. au nicht hart wird, am besten Entlüftergerät nutzen und dabei bitte net mehr als 1bar auf den Ausgleichsbehälter geben, kein schöner Anblick wenn das Teil platzt weder im Auto als auch am Möp. Geht aber auch mit Pumpen, hab ich aber schonmal irgendwo erläutert. Kann man schon machen aber es nutzen sich die Manschetten eben mehr ab (wobei das aus meiner Sicht auch nich so der Rede wert ist). Wie man entlüftet so wechselt man eben auch die Bremsflüssigkeit, muss man die Entlüfterschraube nur länger offen lassen, oder eben öfters pumpen. Zu beachten ist auch das man die Entlüfterschraube nur max. 1/3 Umdrehung öffnet, sonst kann es passieren das sich das System Luft durch das Gewinde zieht!
Bremsflüssigkeit tendier ich au eher zu mindestens DOT4, die alte Anhaltebrühe kann man absieden wenn es weniger als 180°C aufn Top oben sind wechseln, bei weniger als 150°C Am Radbremszylinder bzw. am Sattel auch raus. Es gibt ja auch noch DOT 5 oder DOT 5.1 Super...

So genug, könnt ja noch was fragen wenns noch was gibt, aber macht net son Pfusch! Leute gibts....