Mz TS 150 + A1?

Re: Mz TS 150 + A1?

ja du musst ein 125ccm zylinder rauf setzten da du in der fahrschule gelernt hast das du maximal 125ccm fahren darfst...

und das sie zu dunkel ist kann entweder sein das sie zu fett läuft oder weil es kalt ist und du sie vieleicht mit chocke laufen lässt??

Re: Mz TS 150 + A1?

* 125er Zylinder
* Drosselkrümmer
* evtl. Ritzel einen Zahl kleiner (bin mir aber nicht sicher)

+ TÜV-Abnahme

Dann darfst du sie mit A1 fahren. Für alte MZ-Typen empfehle ich noch http://%22http//www.mz-forum.com%22

MfG DK

Re: Mz TS 150 + A1?

Wenn er schon 18 ist, braucht er doch nur den 125er Zylinder, oder? Da ist die einzigste Schranke der Hubraum.

mfg Tobias

Re: Mz TS 150 + A1?

Richtig, ich war jetzt vom typischen A1-16-Jährigen ausgegangen.

Re: Mz TS 150 + A1?

Das Problem ist das es mit dem Wechsel des Zylinders nicht getan ist.Du musst sie beim Tüv als 125er Umtragen lassen und demnach bekommste auch nen neuen Fahrzeugbrief und musst dann nomma zur Vollabnahme.
ich hatte das auch mal vor.Weil es sich aber aus Kostengründen nicht gelophnt hat,hab ichs gelassen und das Motorrad verkauft.

Alleine die 125er Zylinder wurden gehandelt wie Gold.Ob es inzwischen 125er Nachrüstsätze gibt weiss ich nicht.Damals war der Durchschnittspreis fürn guten gebrauchten 125er Zylinder zwischen 130 und 200€

Re: Mz TS 150 + A1?

200EUR? Als ich noch welche gesucht hatte gingen diese um die 30 EUR bei 1,2,3 weg. Komplett Motoren ab 50 EUR aufwärts. Viele verfallen nur dem Bietervirus.

ob sich lohnt muss jeder für sich ausrechnen. Versicherung ist um einiges höher, es sei denn meldest diese als oldi an wenn die gute ihre 30 Jahre rum hat. Anmeldetechnisch hast du vorteile, auch ewenn es nur sehr kleine sind. bekommst kein kuchenblech, zahlst keine steuern. Die 5km/h machen es nich aus. Nicht zu vergessen, das du im falle einer umrüstung noch einen 22iger vergaser brauchst

Re: Mz TS 150 + A1?

Ah verdammt...jetzt seh ich, was ich vergessen hab...den genannten Vergaser. In einigen Erfahrungsberichten steht aber, dass dieser weniger stark kontrolliert wird.

Re: Mz TS 150 + A1?

der Vergaser fällt nicht auf, nur die abstimmung fällt mit einem 24iger Vergaser nicht so leicht. für die originalen MZ Vergaser gibt es nicht so die auswahl an kleineren/größeren Düsen wie bei Simson vergasern. Auch der passende Ansaugstutzen sollte vorhanden sein

Re: Mz TS 150 + A1?

Die Größe der Hauptdüsen ist dieselbe wie bei Simson...Einlassdüse ist glaube nur Größer, tut aber für ne Drosselung nix zur Sache =)

Re: Mz TS 150 + A1?

...die Hubraumgröße ist von aussen sichtbar aufgegossen am Kühlkörper.

Ich denke eigentlich nicht das es ein Problem ist einen 125er Zylinder zu bekommen zu mal diese auch noch identisch sind mit denen der letzten ES und der kompletten ETS Reihe.

Re: Mz TS 150 + A1?

Zitat von simsonreiter

Die Größe der Hauptdüsen ist dieselbe wie bei Simson...Einlassdüse ist glaube nur Größer, tut aber für ne Drosselung nix zur Sache =)

habe auch nicht von drosseln gesprochen sondern vom abstimmen. Der Bezug auf Teile war nur das man unter simson x seiten sieht mit nadeln düsen aller art. bei Mz kannst 2, 3 sachen finden und das wars

Re: Mz TS 150 + A1?

Schau doch mal in den Shop von Zweirad Schubert, da gibt es eig ne ganze Menge an Vergaserteilen

Re: Mz TS 150 + A1?

Zitat von abbuzze

200EUR? Als ich noch welche gesucht hatte gingen diese um die 30 EUR bei 1,2,3 weg. Komplett Motoren ab 50 EUR aufwärts. Viele verfallen nur dem Bietervirus.

Naja wo ich das machen wollte haben die ungefähr so viel Gekostet.125er Ts Zylinder waren damals schon rar weil jeder gleich ne 150er wollte.Die 125er waren eig für den Export bestimmt.

Re: Mz TS 150 + A1?

wollte jetzt nicht damit sagen das es diese im Netzt tausendfach gibt. Aber wenn man sich in gedult übt, kann man schon einen für angemessenes Kleingeld erhaschen, auch auf Teilemärkten. Heute sind eher die ETZ angesagter. Etwas mehr Leistung, mehr "Ausstattung", es gibt Drosselkrümmer dafür, und .... daher schwirren hier und da auch einige 125iger ES/TS Teile rum