Ktm gedrosselt

Re: Ktm gedrosselt

finde die 200er ist eine gute zwischenlösung...ich bin diese allerdings noch nie gefahren.
in meinen augen bietet die 200er:
-gutes gleichgewicht in sachen spitzenleistung und kraft aus dem drehzahlkeller
-geringes gewicht
-bessere haltbarkeit als 125er

doch am ende muss jeder für sich selbst entscheiden was man kauft.eine probefahrt hilft sicher auch weiter.

Re: Ktm gedrosselt

@ Rhintuner: Wenn du erst anfangen willst Cross zu fahren nimm die 125 ziger! Glaubs mir! Du wirst es bereuen dir ne 200er gekauft zu haben! Selbst die 125 ist zum anfangen schon derb heftig ( Meine Meinung! ). So wie ich das gehört hab sollen die Ersatzeile für die 200er ( zumindest was den Motor betrifft ) sau teuer sein... Aber letztentlich musst du selber wissen was du tust...

Re: Ktm gedrosselt

Es kommt ja ganz darauf an ob die richtig im Gelände fährst oder nur dir so ein Mopped holst um flott von a nach b zu kommen und mehr straße fährst!?
Also nur fürs Gelände reicht doch sicher der 125er aus, da wirst du genug zu tun haben.

mfg smd

Re: Ktm gedrosselt

fürn anfang reicht auf jeden Fall ne 125er aus. Höchstens die neue 144er KTM mehr aber nicht. Später, wenn de diech erstmal bischen eingefahren kannste immernoch einiges machen. Ne Auspuffanlage, Doma ist z.B. sehr gut) bringt nochmal einiges. Vor allem kommt der große Leistungsschlag schon in wesentlich niedrigeren Drehzahlen. Weiterhin ist ne V-Force Membran auch gut.