5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

Zitat von Anfaenger

Dito! Bin dabei

Von mir aus gerne jeder Zeit
Aber nur mit der Original Simson S51 Flieger Brille
von Geheim Agennt 008
Auf die Puschen ist der 8der

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

wie Bohre ich meinen Vergaser richtig auf ?

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

Zitat von chris619

Siehst du nun wirklich so aus ???

schau halt mal auf meine HP dann weistes

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

Hat jemand von euch Erfahrung damit?
Kolben Tuning...
folgendes habe ich gefunden.....
Zur Bearbeitung
Zylinder und Kolben abbauen. Den Kolbenboden von Ruß befreien.
Am Kolben werden nun die Steuerzeiten für Einlass, Auslass und Überströmer geändert.

Einlass
Der Kolben wird an der Seite, die über den Einlasskanal läuft, unten um 3 mm gekürzt!
Die andere Seite, die über den Auslasskanal läuft, bleibt unverändert.
Der Kolben kann dazu verkehrt herum in den Zylinder geschoben werden. Dann lässt man
den Kolben oben 3 mm herausschauen und reißt ihn an.
Dann herausnehmen und kürzen.
Da habe ich aber auch schon gehört, das man einfach
Löcher reinbohrt 1,5mm und die Löcher einsenkt, bis zu den 3mm hin, damit kann man auch das Kippeln des Kolbens verhindern.

Auslass
Den Kolben in den Zylinder einschieben und oben genau 2,5 mm herausschauen lassen.
Mit der Reißnadel nur an der Auslassseite den Kolben in Höhe Laufbuchse anreisen.
Den Kolben herausnehmen und den Kolbenboden bis zur angerissenen Markierung herunter-
fräsen oder feilen. Die zu bearbeitende Breite sollte ca. 1-2 mm breiter sein als der Auslasskanal.
Zur Kolbenmitte lässt man die Abfräsung sanft auslaufen und sollte vom Kolbenaußenrand
15 mm nicht überschreiten!
Von der bearbeiteten Kante bis zum Kolbenring müssen unbedingt noch 1,5 mm stehen bleiben.

Überströmer
Den Kolben in den Zylinder einschieben und oben genau 1,0 mm herausschauen lassen.
Mit der Reißnadel an beiden Überströmerseiten den Kolben in Höhe Laufbuchse anreisen.
Den Kolben Herausnehmen und den Kolbenboden bis zur angerissenen Markierung herunter-
fräsen oder feilen. Die zu bearbeitende Breite pro Seite, sollte 1-2 mm breiter sein, als ein
Überströmkanal. Bei dieser Bearbeitung ist in Richtung Einlassseite zu feilen oder zu fräsen,
und sollte nicht mit der Bearbeitungsfläche beim Auslass zusammenstoßen.
Zur Kolbenmitte lässt man die Abfräsung sanft auslaufen und sollte vom Kolbenaußenrand
15 mm nicht überschreiten!
Die Überströmer sollten gleichzeitig öffnen. Wenn das nach der Bearbeitung nicht der Fall ist,
dann die Seite Nachbearbeiten, die später einen Überströmkanal öffnet.

Ich denke fasst, das dadurch zwar mehr rein und raus kann, aber der Ansaugunterdruck abnimmt, und der Kompressionsdruck im Brennraum auch
weniger wird. Sprich bei oberen Drehzahlen geht mehr, aber im unteren bereich,
ca. 20 Km/h geht nix mehr...?

Zum Thema wie man einen Kolben aufbohren kann, sollte, muss, habe ich eine
absolut geile Seite gefunden schaut rein! es Lohnt sich!!!
http://www.down-and-forward.de/zylinder.html

Und zwecks kolben selbst...
http://www.kreidler-original.de/dd_44mm_Kolben.htm

Hardcore Schleifer....
http://vintagescooters.free.fr/tuning/malossi…/210Malossi.htm

Physikkalisch gesehen....
http://www.schreibfaulheit.de/wartburgtuning/motor.htm
und
http://www.grasbahnfraeser.de/2_takt_tuning/…erstroemer.html

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

und wie schauts aus, wenn der Vergaser absäuft?

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

Hab mein mal mein bischen Hirnschmalz arbeiten lassen...
Also wenn ich das ganze richtig verstanden habe, zwecks Kolben Tuning,
macht es Sinn , mehr Gasbemisch einzuschnaufen in den Zylinder.
Bei den vorherigen Beschriebenen Kolben, wird von anfang an früher angesaugt.
Problem, der unterdruck ist noch nicht so groß, und umgekehrt,
ergiebt es das problem, das wieder mehr durch das ausfeilen zurückgeblasen wird.
Und das ist meine Idee Pyramide mit Löchern.
Sprich je höher der Unterdruck um so mehr Löcher, und umgekehrt.
zB. Kolben saugt, leicht 1 Loch, dadurch höherer Durchfluss.
2 Löcher unterdruck nimmt ab kann noch mehr mitnehmen, weil sich der Hub erhöt hat. deshalb 2 Löcher.
( im vergleich zum normalen ausfeilen der Ansaugleitung.
bei den 3 Löchern holt er den Rest und was darunter liegt.
Und jetzt genau sind wir an den Punkt, wo die Teichfolie im Luftfilterkasten Sinn machcht!
Die macht dicht, und schiebt die ganze Scheiße in den Brennraum wos hingehört!
und von neuem..
Durch die Pyramiden Bohrung, müsste das ganze auch wieder wie ein Membran wirken.
(eigentlich müsste man im inneren des kolbeln ein Blech einbringen, das den einlass an den Bohrungen zulässt , und beim Hub/Zündung dicht macht, damit müsste das teil abfliegen wie sau ...

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

angesichts dessen, währe ein Membran aus Metall im Kolben natürfich der Hammer,
aber die Fliegkräfte? Nee das kann nicht funktionieren, und wenn, dann nur einmal bis zur höchsten Drehzahl dann ist feierabend.
Also müsste man zwischen Vergaser und Ansaugrohr ein Membran Zaubern?
Aber wie? Meine Berühmt berüchtigte Gartenteichfolie? Ich denke das klappt nicht!
Funktionieren wird das schon, aber wie lange? 3m 10m?

Re: 5 Liter Ausdehnungsgefähs am Luftfilterkasten

ja schon, aber nicht für 50ccm, denke dass muss einfacher auch gehen, ein Einsatz
im Ansaugstutzen, was aussieht wie ein Mundstüg vom Saxophon.