Re: oberes Pleuellager sieht anders aus
Zitat von S50-Niederkainaganz einfach, drinne lassen und ausprobieren.
was meinstn wie der erste funzende Atomreaktor entstanden ist?
aber wenns mir den frishc geschliffenen überarbeiteten zylinder vom bt zerhaut, ist da viel geld nur wegen dem scheiß gleitlager futsch verstehste!?
mfg jörg
Re: oberes Pleuellager sieht anders aus
Wenn das Gleitlager klemmen sollte übernimmt die Aufgabe der Kolben...es "dreht" sich also der KB in den Kolbenaugen. So kann man noch arg lange rumfahren wenn die Clipse dadurch nicht rausfliegen...allerdings ist dann irgenwann dort der Kolben ausgeleiert.
Ein auseinander geflogenes Gleitlager am KB hab ich noch nie gesehen...Nadellager hingegen schon.
Die Sachs 50S Motoren drehten auch recht hoch und hatten Gleitlager, hielt länger als das untere Pleuellager. Da war aber das Pleuel aus Alu, der KB 14mm und das Lager war seitlich nicht von Anlaufscheiben eingepfercht....kann man also schlecht vergleichen.
Schöner bzw ordentlicher wäre aber vermutlich wirklich ein Nadellager...da man aber nicht weiß warum das Gleitlager da drin sitzt wäre es auch blöd wenn man es auspreßt(gibt es ausziehvorrichtungen für) und dann feststellt das die Lagerfläche darunter klump ist.
Irgendwie ne blöde Sache/Situation...vielleicht hat da ja jemand genauere Erfahrungswerte drüber.
Re: oberes Pleuellager sieht anders aus
Die gleitlager haben bei mir noch nie probleme gemacht...bei uns fahren zwei motoren mit gleitlagern rum und darunter ein hochdrehender 60er 4kanal und der macht null probleme...ich habe noch zwei kurbelwellen davon zu liegen und würde sie jeder zeit wieder verbauen
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