frage zum einfahren

Re: frage zum einfahren

Solange du halbwegs gutes Öl fährst und etwas dicker mischst, kannst du eigentlich ab dem 1. km ganz normal fahren. Das rumgeschleiche ist nämlich auch nicht ideal für den Motor, schön lieber frei drehen lassen, aber nicht immer Vollgas fahren sondern immermal bissel zurückhalten.

Re: frage zum einfahren

Ich halte von dem Addinol Öl gar nichts. Also ich hab mir nen neuen S51 Zylinder gekauft, der ist 10km gefahren und läuft gute 75 auf der geraden.

Re: frage zum einfahren

na bei meim 50er wars so das man gemerkt hat bis wohin er gas annimmt bzw woer zieht, das hat sich halt mit den kilometern gesteigert lief schon richitg gut fürn s50

aber ich muss jetz auch wieder mein 60/4 einfahrn, da hab ich echt eine lust.
Das einfahren ist ne qual, das richtige Drehmoment und nicht zuviel geschw....

Re: frage zum einfahren

vll is das 1:25 einfach zu fett?
ich bilde mir nämlich ein dass meine auch langsamer fährt wenn ich zu viel öl nehm (mach ich auch weil motor neu is).

mfg

Re: frage zum einfahren

Zitat von Billiardgrün

hab jetzt in 3 Tagen ca. 90 km geschafft.

Ich bekomm genauso viel, wenn nich sogar noch mehr hin... Täglich 20km zur Schule und dann nochmal 20km zur Freundin hauen ganz schön rein...

Aber nimm nich soviel Öl.
1:33 reicht locker! (auf 5L Benzin 150ml Öl)
Bei der ersten Tankfüllung kannste ruhig 1:25 nehmen.
Mach aber nochmal die Kerze sauber.

Re: frage zum einfahren

Ich mein so ungefähr 500km is schon hart! Da hilft mir der Weg zur schule (10km :D)
nicht viel.
Da gibts nur eins: Bei schönem Wetter ne Riesen Tour machen , sind so ziemlich 50 km oder so mit einem Ringel und das fährt man in ner reltaiv kurzen Zeit.
10 mal das ringel und fertig

Re: frage zum einfahren

mach mal lieber 1:33 is besser! toll nach 90km kannste och noch nix erwarten kommt dann schon.

Re: frage zum einfahren

Hi, seine volle Leistung bringt er eh erst nach etwa 300-400 Km ..
Und ich glaube auch das 1:33 - 1:40 zum einfahren völlig ausreichend ist ..

MfG

Re: frage zum einfahren

wichtig ist, dass du nicht permanent mit hoher drehzahl fährst. du kannst aber ruhig mal das gas aufreißen, alle gänge fast ausfahren und dann wieder runter vom gas. eben so wie im stadtverkehr mit vielen ampeln.
dann langsam die vollgaszeiten erhöhen, vollgas im letzten gang mal einige sekunden stehen lassen usw.

Re: frage zum einfahren

Zitat von schreggl

wichtig ist, dass du nicht permanent mit hoher drehzahl fährst. du kannst aber ruhig mal das gas aufreißen, alle gänge fast ausfahren und dann wieder runter vom gas. eben so wie im stadtverkehr mit vielen ampeln.
dann langsam die vollgaszeiten erhöhen, vollgas im letzten gang mal einige sekunden stehen lassen usw.

ja das klingt schon gut dieses "Großstadt straßenampel renn " ... kp wie ich mich da jetz richtug ausdrücken soll ampel sprints udn so.. immer mal ieder gänge fast ausfahren nach einer gewissen km anzahl... wenn der motor schön warm ist udn denn am anfang nur kurz des gas stehen lassne udn dann hatl imemr bissel mehr...der motor wird sich somit dann langam dran gewöhnen an die belastung..

MfG. TomTom

Re: frage zum einfahren

Hach ja, jedes mal das gleiche... der eine sagt, "gleich voll drauf", der andere empfiehlt 1:25...

Für nen Stino-Zylinder reicht allemal 1:40 am Anfang, das sollte an Schmierung reichen. Dann die ersten 300km vorsichtig fahren. "Vorsichtig" bedeutet:

Den Motor da "arbeiten" lassen, wo er sich wohl fühlt. Das ist weder bei besonders hohen noch besonders niedrigen Drehzahlen!

Also weder hoch- noch untertourig fahren. Dreht man den Motor höher, merkt man schon, er will nicht so richtig, da kommt nix mehr. Das ist dann die Grenze über die man die Drehzahl allerhöchstens kurz anheben sollte, während der ersten 100km oder so, vielleicht.

Wenn man zwischendurch *mal* bei ner höheren Drehzahl landet ist das nicht so schlimm, wenn der Motor schön warm gefahren ist.

Lange Strecken mit "langweiliger" Drehzahl sind übrigens nicht so ideal, besser ist es den Motor durch den "kompletten" (also den freispielten ) Drehzahlbereich zu fahren. Also Ampelsprints sind absolut ideal! Wenn's längere Strecken sind, am Anfang ruhig mal den Ampelsprint simulieren. So läuft sich der Motor bei unterschiedlichen Drehzahlen frei.

Naja, und so ab 100km sollte er langsam "freier" laufen.

Und keine Panik. Man macht da immer sonen riesen Hype drum, das ist eigentlich auch übertrieben. Wenn man den Motor nicht gleich von km1 quält, klappt das schon gut.