50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

was ich geschrieben habe, hast du aber gelesen, ja? bei den 90euro die der mühli kostet, bleibt es nicht! mit vergaser bearbeiten und auspuff kommst du MINDESTENS auf 150euro. Der von kbm oder noz wär also nicht unbedingt teurer.

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

Ich persönlich finde das die Qualität bei ebay in den letzten Jahren sehr gestiegen ist. Natürlich kann man bei einem Zylinder von 79 euro nicht die gleiche Qualität wie bei einem von Bsp. weise Lt welcher gleich 100 euro mehr kostet erwarten, aber für Anfänger oder Leuten die weniger geld zur verfügung haben eine echte Alternative. Die 4 kanäler von MZA sind eher nicht zu empfehlen, bearbeitung ist nicht so gut und steuerzeiten fast serie. Aber einige privattuner, auch die hier genannten, sind garnicht so verkehrt. Mann kann eben nicht alle über einen Kamm scheren. MFG daysleeper

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

Ja aber was willst du bitte erwarten, sollen wir dir die Teile schenken.
Und ehrlich gesagt gehört Simson Tuning zu den ehr billigen tuning hobbies wenn man das mit anderen (Zweiräder)Tuning oder ähnlichen vergleicht.

Zylinder für 80 € usw kannst du wo anders lange suchen. Wenn dir selbst das zu teuer ist, dann solltest du die Finger lieber vom Tuning lassen, denn mit den Anschaffungskosten ist auch nicht getan.

Was erhoffst du dir eigentlich von so einem 50er? Das können eigentlich nur Drehzahlschweine werden, wo soll auch sonst die Leistung herkommen. Daher also total ungeeignet im Alltag. Zu dem brauch man auch ein ordentliche esse, sonst holst du selbst aus dem 50/6 keine Leistung. Also befass dich lieber mal mit dem 2 takt prinzip. Wenn man etwas im größeren Maße verändert muss man die anderen Teile zwangsläuig mit anpassen sonst bringt dir das gar nichts.
Das ist wie als wenn du eine 16000er Leitung hast und dein Rwin wert im windows ist zu niedrig eingestellt, dann begrenzt dass deine Leitung.
Du musst also zwangsläufig den Rwin wert anpassen um die Leitung voll zu nutzen. So dann haste nur ne 6000er Leitung und stellst einfach dein Rwin-wert höher, davon bist nun mal auch nicht schneller, du müsst es also dein Bandbreit vom Provider mit erhöhen.
Genau das gleich ist es bei 2 Takt prinzip, wenn du einfach nur ein größeren vergaser nimmst, bringt dir das eben nichts. Außer vielleicht ein noch schlechteres ansprechverhalten.....

Genau das ist nun mal auch mit Geld verbunden, dass ist halt heutzutage so. Such dir halt ne Ferienjob oder was immer du auch machst, aber heul net über die Preise rum.

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

frag den tuner

dir was zu erklären bringt eh nichts....denn wir wissen es nicht

mach deine eigenen erfahrungen,versuch macht schlau

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

50/6 lässt sich bestimmt kaum mit nem aoa3 fahren,da muss ein berechneter ran sonst kommt nix zufriedenstellendes bei raus

mfg toom

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

ruf mal hier an http://%22http//ksm-motorenbau.de/index.html%22 da war man für ein 60/4 mit kopf auch mit 120dabei alltagsfähig und super quali von den zylindern, da es kein mza mist ist

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

SM: Zeig mal Kurve von dem 13PS 50er... Ist wohl ein Schlitzer?

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

Hallo

Ja ist Schlitzgesteuert .

Leistungsdiagramm liegt vor aber ich werde es hier nicht Online stellen da sonst wieder unötige Diskusionen enstehen .

Für Lügen bin ich nicht bekannt

MFG SM

Re: 50/5 , 50/6, 60/4 60/6 ???

Zeig halt her.

Ist doch kein Kindergarten!

Ansonsten "the2strokes@web.de"

mfg