20er BVF Einstellproblem...

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Hallo,

Ich wurde dir raten,kauf dir ein mikuni, weil du da keine probleme beim einstellen hast.

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Zitat von 60-Racing

Hallo,

Ich wurde dir raten,kauf dir ein mikuni, weil du da keine probleme beim einstellen hast.

mfg

Das ist kein Kaufargument wenn ein Mikuni 20 jahre alt ist und viel gefahren wurde und umherstand macht er sicher auch probleme beim einstellen, genauso kann man sagen kauf dir einen neuen BVF oder Dellorto Amal etc...

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Von der Konstruktion her sind die Miks allerdings einfach besser...allein schon, weil für 20mm gebaut.

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Ist schon klar ich bin zwar noch keinen Mikuni gefahren aber vorstellen kann ich es mir gut das ein ziemlich neu entwickelter vergaser (im gegensatz zum BVF) natürlich seine vorteile hat und Optimal währe, allerdings gibt es da noch die Optik^^

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Hallo,

Fahr erst mal ein mikuni ,dass du weißt über was wir reden.
Das ding soll laufen,also verzichte auf die optik.

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Zitat von 60-Racing

Hallo,

Fahr erst mal ein mikuni ,dass du weißt über was wir reden.
Das ding soll laufen,also verzichte auf die optik.

mfg

Mag schon sein das er besser geht währe ja auch schlimm wenn er gegen einen so alten Vergaser wie den BVF schlechter abschneidet trotzdem geht auch ein normal eingestellter BVF ohne Probleme das is nur dünnes gelaber^^

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Naja da muss ich dir mal recht geben
aber ein mikuni ist immer noch besser als ein bvf vergaser auf 20mm aufgedreht

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Kommt zwar etwas spät aber genau die 105er ist noch etwas fett aber zum einfahren gut ab einem gewissen kilometerstand merkt man dann schon das es zeit wird für die 100er der Motor läuft dann einfach immer fetter mit der 105er die 100er passt dann Optimal.

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

hi

also:

-215er düsenstock mit 4 durchgangsbohrungen
- 110hd
- nadelplättchen ganz oben
-35er leerlaufdüse
- kleinen pipus am nadelventil abschleifen
- die zunge am schwimmer gerade biegen
- schwimmer sollte wenn er zu ist auf ca 28 - 28,5mm stehen und wenn er auf ist auf ca höhe der HD

so mache ich es meistens und es funzt sehr gut, je nach dem dann noch die luftschraube justieren

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Zitat von Quernd

hi

also:

-215er düsenstock mit 4 durchgangsbohrungen
- 110hd
- nadelplättchen ganz oben
-35er leerlaufdüse
- kleinen pipus am nadelventil abschleifen
- die zunge am schwimmer gerade biegen
- schwimmer sollte wenn er zu ist auf ca 28 - 28,5mm stehen und wenn er auf ist auf ca höhe der HD

so mache ich es meistens und es funzt sehr gut, je nach dem dann noch die luftschraube justieren

mfg

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Bist du dir echt sicher nach meiner erfahrung kann man in den Nadeldüsen mit 2 Durchgangsbohrungen nicht die großen düsen fahren, ein kumpel hatte das mal so und da war schon eine 85 HD in einem 19,6mm BVF zu Fett und er ging nichtmal mehr an 80 war da passend? Außerdem ist dann der Vergaser extrem sensiebel auf die Hauptdüsengröße also in 5er schritten abstimmen ist dann nicht drin da muss man dann schon in 1er schritten.

mfg

Re: 20er BVF Einstellproblem...

Choke kannst du den Orginalen demontieren und einfach unten über den vorhanden Knopf immer betädigen ist eine feine sache !! Gasbowdenzug kann orginal bleiben !!
Viel Spaß mit so nen feinen Teil