50/4; 60/4; 60 ST??

Also,

ich habe vor meine Simson S51 leicht zu tunen, sodass ich damit noch jeden Tag zur Arbeit fahren kann.

Erstmal wollt ich fragen, ob es ein unterschied macht, ob man 50ccm oder 60ccm hat, wenn man erwischt wird?!

So nun zu den Zylindern. Ich hatte vor entweder bei reichtuning, langtuning oder bei dumcke.de zu bestellen.

Hier die Links:
http://%22http//www.langtuning.de/%22 und dort dann den S60 ST
http://www.reichtuning.de/_funmotoren/f ... conomy.php

http://www.dumcke.de/product_info.php?i ... -50-4.html
http://www.dumcke.de/product_info.php?i ... -60-4.html

Vom Preis her, ist es bei dumcke natürlich am günstigsten, dafür denk ich mal das die anderen mehr Qualität haben.

Ich lege auserdem viel Wert auf den Verbraucht, dieser sollte unter 4l/100km liegen!
Auserdem auf die haltbarkeit---> 15tkm sollte er schon halten

Welchen Zylinder würdet ihr mir empfehlen, und hat jemand schon erfahrungen mit den Sets von dumcke.de?
Und was bräuchte ich, wenn ich nicht bei dumcke.de bestellen würde, noch für Anbauteile?!

EDIT: Bräuchte ich eine neue, stärkere KW?

Re: 50/4; 60/4; 60 ST??

Also mir ist es auch wichtig das der unten rum gut zieht, und soll alles Orginaloptik haben.

Das die von dumcke nicht so toll sind habe ich mir schon gedacht. Habe aber eben noch OS-Tuning(bzw. ZT-Tuning) entdeckt, die gefallen mir auch gut.

was für anbauteile brüchete ich denn für einen 60/4?

EDIT: Habe gelesen das der 60 ST nicht so alltagtauglich sein soll?! Hat ein 60/4 denn mehr leistung? Und Vergaser würd ich gern den Orginalen behalten, nur vllt anderes bedüsen, und notfalls aufdrehen.

Re: 50/4; 60/4; 60 ST??

Jo der ist wirklich nicht schlecht! Kostet allerdings schon 250€. Was bedeutet denn das LM?

Habe aber noch was anderes gefunden https://www.simsonforum.net/%22http://www.…x.php?a=185&%22

hat jemand erfahrungen mit diesem zylinder?
und wo liegt der unterschied ziwschen den beiden?