Hi
ich habe seit heute nen neuen Kolben in meiner s51......bin damit jetz schon 15 km etwa gefahrn.....is nich viel ich weiß.......als ich zu hause ankam dacht ich das ding glüht gleich.......es war ziemlich heiß......heißer als mit dem alten kolben......liegt das an der reibung die jetz am anfang noch sehr hoch ist? Öl hab ich ein bisschen mehr riengemacht.....ca 5% mehr auf 5 litern Benzin. Icfh will nur nich das das teil mir i-wann verbrennt.......ich bin mit der Geschwindigkeit auch sehr dezent.....ich fahr zwischen 45 und 50.....naja hoff mir kann einer antworten....ansonten lief beim Einbau nix schief....
Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Ist es auch der selbe Kolben mit dem selben Durchmesser???
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Warum neuer Kolben?
Normalerweiße lässt man einen neuen Kolben einschleifen. Dass heißt, Zylinder auf das nächste Kolbenmaß schleifen lassen.
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Wenn du Pech hast, zeichnet sich da eventuell bald nen Kolbenklemmer ab. Hast du denn den neuen Kolben mal nen bisschen leicht angeschliffen? Wie sah denn denn die Zylinderwand aus? Ist das noch nen originaler Motor den du da hast?
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Wenn der Zylinder noch nicht eingefahren war, kann man das machen, wenn man den Kolben irgendwie kaputt gekriegt hat.
Ist's aber schon eingelaufen und man verwendet einen neuen Kolben oder Kolbenringe, dann kann man irgendwann das Laufverhalten des alten Kolbens gerade so erreichen nach langer Einfahrzeit, wenn die Fuhre nicht bis dahin festgeht oder sonstige Hitzeschäden anrichtet.
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Aber nen neuer Kolben und Zylinder kostet ja auch nich die Welt. Warum haste denn den Kolben überhaupt gewechselt?
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Die Hitze kommt davon, daß die neuen runden Kolbenringe in der leicht oval eingelaufenen Laufbuchse nicht genug abdichten.
Heiße Verbrennungsgase pfeifen an den Kolberingen vorbei und überhitzen damit den Kolben, der sich dadurch mehr als normal ausdehnt und wiederum Hitze durch Reibung erzeugt.
Dazu kommt noch, daß die Kolbenringe die Verbindung zum gekühlten Zylinder bringen, liegen die aber nicht richtig an, kann die Wärme nicht ausreichend abgeführt werden. -
Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Vielleicht wäre es ja auch sinnvoller gewesen nur die Kolbenringe zu wechseln. Jetzt hast du nen neuen Kolben, ne alte Zylinderwand die auf den alten Kolben eingeschliffen ist, d.h. nen größeres Maas Kolbenringe zu Zylinderwand, und da du jetzt nen neuen Kolben eingebaut hast hat der natürlich mehr Spiel und schleift mehr an der Zylinderwand als der alte. Dementsprechend hast du halt nicht mehr die volle Abdichtung von Kolbenring zu Zylinder.
Also ich hätte es nur erstmal mit neuen Kolbenringen auf den alten Kolben versucht.
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Mensch s_fifty0n3n nun komm mal wieder runter! Wegen sowas brauchst du jetzt nicht deinen Bock weg zu schmeißen!!! Versuch das doch einfach mal mit den neuen Kolbenringen auf den alten Kolben. Als ich noch aktiv gefahren bin, was schon fast nen Jahrzehnt her ist, hab haben wir das auch so gemacht und nie Probleme gehabt. Solange das nen Originaler Motor inkl. Zylinder ist, sehe ich da kein Problem.
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
wenn de glück hast schmelzt sich der kolben im zylinder ein, dann bekommste das garnicht mehr ab
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Jungeee schiiieb mal bloß nicht so ne Panik
Woher willst du überhaupt wissen dass er jetzt heißer ist als vorher???
Fahr den Kolben einfach schön mit 1:25 ein und gut is da passiert nix! -
Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
Kolbenringe wechseln ist der selbe Blödsinn wie beschrieben.
Wie sieht denn der alte Kolben aus?
Hat der neue Klemmspuren, erkennbar an schön neu glänzenden Schleifspuren?
Wenn nicht, baue lieber den alten Kolben wieder ein, lass'n klappern und spare auf eine neue Garnitur.
So teuer sind die Nachbaudinger auch nicht und wenn's eine von Almot ist, sind die auch ganz brauchbar, gibt aber auch andere gute und ganz schlechte.Die beschriebenen Aussetzer haben andere Ursachen, Klemmgeräusche sind unverwechselbar, das geht durch Mark und Bein, und wenn, sofort Kupplung bitte.
Ich tippe auf Dreck oder Wasser im Vergaser oder Zündkerze, Kondensator, Unterbrecher, Kerzenstecker.
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Re: Neuer Kolen drin.....alles ziemlich heiß
wie gesagt ich hab nur angst das ich die ganze karre zerwichse........naja der neue kolbne is erst seit heut drin und 15 km grefahrn.....eigentlich fuhtr er sich recht gut......außer das ich halt fand das er heißer war.....was auch am heißen wetter liegen kann.........keine ahnung.......naja also sollt ichs erstmal so lassen ja? ich will nich noch merh rumbasteln das an und ab schraugben kostet auch nerven und vllt. geld wenn ich wieder zu blöd bin nen kolbenring beim einbau zu zerwichsen.......den musst ich dann neu kaufen......natürlich gleiche größe wie alter ganz klar......naja ich wart erstmal ab.......machen kann ich nich viel...
....eine frage hab ich aber immernoch......im krassesten fall, wenn er sich festfrisst, was passiert in dem moment genau, werd ich da von 40 auf 0 abgebremst und fliege in einem actionreichen stunttjump übern lenker, oder is das nur halb so spektakulär
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