"knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Schwalbe KR51/1, alles original, kein Knistern

Umgebauter M541 auf 70ccm MZA Stino Zylinder, E-Zündung, AOA1, kein Knistern

M541 mit 60/4 Straße von KBM, E-Zündung, AOA1, BVF 19N1-11, kein Knistern (im Moment zur Reparatur wegen gebrochenem Sicherungsclip vom Kolbenbolzen ), hat also einmal geknistert

M541, komplett stino, KNISTERT, sowohl mit U- als auch mit E-Zündung

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

leute ich hoffe wir meinen alle dasselbe
viele beschreiben ihr "knistern" eher so, dass es für mich nach rasseln klingt, dann sind es ganz klar die kolbenringe
bei mir knistert es aber, kein witz, und das führt zu eben so einer extrem bremswirkung wenn ich es zu lange mache (wie ein drehzahlbegrenzer)

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Der Kurbelwellentrieb ist nicht stabil genug!! Die Kurbellwelle oder das Pleul werden im Betrieb länger.(und kürzer)
Meiner Meinung nach bis zu 5 zehntel.
Habe am letzten we meinen Biathlon Nicasiler zerstört. Lief vorher 12h richtig in die fresse Vollgas und nur vollgas!

Das Merkwürdige ist, das Kumpel seinem Nicasiler das gleiche passiert ist!! Der Kolben sieht auch gleich aus!

Die Quetschfläche ist wie poliert und ohne Ablagerungen!

Quetschspalte war 0,7mm (kalt gemessen) und Verdichtung nach Solid 11,6 zu 1 also nicht übertrieben.

Meiner Meinung nach sind es Nester die in dem äußersten Rand der Quetschfläche das Gemisch entzünden.
Wie Eve schon geschrieben hat schmilzt da richtig das Alu auf!

MFG

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Man sollte mal Jan fragen was er für max. Quetschspalten empfiehlt! Glaub unter 0,8mm geht er im warmen
Zustand auch nicht! Wird auch einen Grund haben. Mit der richtigen Kurbellwelle geht da sicher mehr.

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Kann mal bitte jemand so ein "Knistern" aufnehmen und hochladen? Nur falls es klappt bei der Lautstärke

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Zitat von H4N5

Kann mal bitte jemand so ein "Knistern" aufnehmen und hochladen? Nur falls es klappt bei der Lautstärke

Das wird wohl schwierig mit aufnehmen wegen den störenden Wind und Motorgeräuschen. Ich versuchs mal zu beschreiben:
Es hört sich an wie am offenen Feuer wenn das Holz so funken weg schießt, das knallt/knistert doch dann so. Nur das es beim Fahren halt so 5-10x pro sekunde ist, wenn die Bremswirkung eintritt hört es sich sogar so an als wäre es bei jeder Entzündung/Umdrehung.
Es ist kein Klingeln, Klopfen oder Rasseln!

derby2fxxk:
Dachte auch das es durch die Quetschfläche kommt. Habe nämlich den Kolben oben mal mit schwarzer Farbe angesprayt und gleich an den Kopf gedrückt. Der Kolben liegt bei den günstigen Zylindern und Köpfen wie sie in ebay verbreitet werden nicht außen sondern an der Innenkante der Quetschfläche an und man erhält dadurch einen negativen Öffnungswinkel. Habe daher die Quetschfläche am Kopf so ausgedreht das ich einen minimal positiven Öffnungswinkel habe (Kolben liegt jetzt ganz außen an), hat aber auch nix geholfen, knistert trotzdem Einbrände hab ich aber komischerweise auch keine am Kolben und der ist schon mehrere tausend km drin.

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

also knallen tut da bei mir nichts,
man kann es noch so beschreiben, bei mir ist es ein relativ hoher ton (ähnlich fingernagel an kreidetafel)
nur knirscht/knistert es, bei noch höherer drehzahl wird es stärker und frequenzenreicher, dann tritt die bremswirkung auf, als wenn der kolben extrem schwergängig läuft, "wird festgehalten"

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

tach

vieleicht sollte man mal eine andere brennraumgeometrie verwenden.

hat jemand von euch erfahrungen mit der sog. glockenform?

http://home.a-city.de/tobias.krauth/Zyl ... rkopf.html

schönen gruß

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Zitat von enrico320i

Also ich schiebe es auf den Almot Zylinder bzw. den MZA Kolben da ich sowas bei Originalen DDR Zylindern noch nicht hatte...

Leider nein. Habe ein extremes Knistern mit meinem Ori DDR Zylinder.

Zitat von H4N5

Kann mal bitte jemand so ein "Knistern" aufnehmen und hochladen? Nur falls es klappt bei der Lautstärke

Kann ich versuchen wenn mein neuer Kettenkasten und Lima Deckel da sind. Ich denke bei mir müsste das funktionieren, da mein Knistern schon sehr ausgeprägt ist. Ich versuchs dann mal.

Wenn dieses Knistern durch zu frühe Entzündungen des Gemisches entstehen, müsste das Knistern doch weg fallen, wenn man Sprit mit mehr Oktan fährt oder verwechsel ich da jetzt gerade was?

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Bei meiner Übergangsschwalbe knister nix... Alles Stino

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Moin

Also bei meiner S51 Knistert es auch obenrum.
Hab nen normalen Motor m541 aber halt 60ccm³.
Der Zylinder und Kolben Sind 500-600km gelaufen und der Motor wurde
auch Zwischendurch professionell regeneriert.
Ich hab einen 6V E-Zündung
Das Knistern ist nicht sonderlich laut.
Öl fahr ich so Billigzeuch ka noname Produkt halt.

M.f.G Theo

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Zitat von KarlHeinz

tach
vieleicht sollte man mal eine andere brennraumgeometrie verwenden.
hat jemand von euch erfahrungen mit der sog. glockenform?
http://home.a-city.de/tobias.krauth/Zyl ... rkopf.html

Original liegt der Kolben net außen an sondern an der Innenkante der Quetschfläche (negativer Öffnungswinkel). Ich hab daher bei einem meiner Köpfe mal auf der Drehbank die Quetschfläche genau an die Kolbenform angepasst 1-2° nach innen öffnend und zusätzlich mit nem größeren Kugelkopffräser den Brennraum aufgefräst das die Quetschfläche nur noch 40% von der Gesamtfläche beträgt (original 60%). Volumen hab ich ausgelitert, genau gleich zum original. Dachte eigentlich das das klingeln von der großen Quetschfläche kam, klingelt aber mit der kleineren genauso.

Das mit der Glockenform werd ich die paar Tage nochmal probieren, dazu müsste man ja nur die kante abrunden, aber langsam gehen mit die Köpfe aus

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Nix Knistert bei 70ccm 4 kanal mit SP Kurbelwelle, Lufi Umbau, 32mm Auspuff =90kmh

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Ich würde mal die Bedüsung etwas grösser machen. Irgendwo habe ich mal gelesen das ein knistern in Verbindung mit zu kleinen Düsen liegt. Aber ich find den Beitrag nicht mehr

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Bei mir knistert es auch.

S53 Baujahr 96.
40.000km gelaufen.
Pvl zündung.

Aber das knistern hat sich sowieso erledigt,Motor muss regeneriert werden.

Bei meiner S50 Knistert nichts.
Kmstand 21.300.

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

wie gesagt mit teuerem öl ist das knistern bei mir auch so gut wie weg...

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Hm, ich fahr' ja schon mit Act>Evo, das ist ja jetzt nicht gerade die billigste Plörre, aber vielleicht einfach nicht optimal für den Verbrennungsablauf... mal ein anderes probieren. Was fährst du denn jetzt?

Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)

Tach,

also nach meinen Erfahrungen ist es nicht immer richtig das Quetschmaß größer zu nehmen eben so wie die Quetschfläche 1-2grad zum Kolbenboden zu öffnen. Besser wäre es mit dem Kolbenbodenradius mit zu gehen(schwere fertigung) sonst schön den Winkel des Kolbenboden zur Bohrungsachse messen (Winkelmesser) und vielleicht 1 grat öffnen.
In den Bereich der Quetschfläche gehört nix rein und wo nichts ist kann nicht den Verbrennungsvorgang stören oder schon vorzeitig zünden.

Und wie hier schon erwähnt wurde ist eine passende HD eine Grundvoraussetztung damit sich das gemisch nicht abmagert.