Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Den Zylinder hat er doch im Suff gefräst
Hm schade man hört ja sonst eigentlich nur gutes über ihn!

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

tach

bist du dir sicher das die dichtfläche vom zylinder soweit an der dichtfläche vom motor übersteht?

kanst du ein bild davon machen wie der zylinder auf dem motor sitz und wo man den überstand erkennt.

ansonsten: 1mm dichtfläche geht schon in ordnung. im extremfall

schönen gruß

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Ich nehme ja mal an das er die Edding striche von unten gemacht hat als der Zylinder drauf war, klar ist nicht viel Dichtfläche aber reichen wird es ich würde zur sicherheit noch etwas Flüssigdichtung in den kritischen bereichen auftragen und drauf damit. Wenn du einige Kilometer gefahren bist kannst du ja mal diese stellen mit starterspay absprühen oder mit Benzin betröpfeln so das du merkst ob er nebenluft zieht, aber normal nicht auch wenn es nur 1mm ist aber der macht auch dicht...

mfg

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Kannst du denn den Zylinder so ausrichten das er auf beiden seiten geradeso abdichtet?
Undicht darf er natürlich nicht sein wenn das nicht besser geht als auf dem bild würde ich ihn so nicht verbauen entweder rückgabe oder wenn du ihn behalten willst flüssifmetall aufringen...

mfg

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Na dann fein ausrichten etwas Flüssigdichtung dazwischen und ab gehts wie gesagt nach par kilometern Nebelufttest mit starterspay oder so dann bist du sicher...

mfg

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Tja dann laß es weg was gibts denn noch zu überlegen wenn du es gar nicht vereinbaren kannst schick ihn zurück und geh woanders hin weil wenn das schon der zweite is... anderenfalls draufbauen klar das flüssigzeug klingt wie murks dichtet aber auch feinere Poren ab gerade wenn wenig dichtfläche da ist mach wie du willst...

mfg

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Gibts zb im KFZ Zübehör Laden von diversen firmen zb. Ehlring Flüssigdichtung...

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

natürlich ist da ganz schön viel druck drauf. Überleg doch mal...: unterdruck beim ansaugen und überdruck beim verdichten!

Aber iwi kommt mir dein problem komisch vor. Die kanäle sind im zylinder net wirklich weit nach außen gefräst. Das problem Liegt also iwi an deinem gehäuse.

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

alsö ich kenn einen zylinder vom mühli und der ist richtig geil, denk nicht das der zylinder vom mühli ist

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Zitat von EaSyRideR

natürlich ist da ganz schön viel druck drauf. Überleg doch mal...: unterdruck beim ansaugen und überdruck beim verdichten!

Aber iwi kommt mir dein problem komisch vor. Die kanäle sind im zylinder net wirklich weit nach außen gefräst. Das problem Liegt also iwi an deinem gehäuse.

Das dachte ich mir auch schon.
Hast du irgendwie ein komisches Gehäuse oder probierst gar den Zylinder auf einen S50-Motor zu bauen?

mfG Felix

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

ich kann mir auch nicht vorstellen das das am zylinder liegt zumal die mühli zylinder wie die hölle gehen.
ein kumpel von mir hat einen 70/6 von mühli mit ltm 85 auspuff war auch auf den halle treffen und das ding geht dermassen ab

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Zitat von EaSyRideR

natürlich ist da ganz schön viel druck drauf. Überleg doch mal...: unterdruck beim ansaugen und überdruck beim verdichten!

Aber iwi kommt mir dein problem komisch vor. Die kanäle sind im zylinder net wirklich weit nach außen gefräst. Das problem Liegt also iwi an deinem gehäuse.

das hab ich mir auch grad gedacht. die dichtfläche ist viel zu weit drin. normalerweise schließt die ja mit dem zylinder relativ bündig ab..also entweder es liegt an deinem gehäuse (wovon ich mal ausgehe) oder daran wie der zylinder gegossen ist, wofür mühli dann wiederum auch nichts könnte...
der gedanke mit dem s50 gehäuse kam mir auch schon..

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Die nachbauzylinder stehen soweit über falls das noch keiner gesehen hat die alten DDR Zylinder schließen relativ bündig ab die neuen Almot stehen ganz gut über.

mfg

Re: Frage zur Zylinder bearbeitung vo Mühli

Zitat von enrico320i

Die nachbauzylinder stehen soweit über falls das noch keiner gesehen hat die alten DDR Zylinder schließen relativ bündig ab die neuen Almot stehen ganz gut über.

mfg

ich hab einen Almot 50er und da steht eigentlich nix über... Keine Ahnung, wie das beim 70er ist
Für mich sieht es auch so aus, als würde was mit dem Gehäuse nicht stimmen...