Zündproblem S51 c elektronik

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Auspuff dicht? Fährt sie dann immer langsamer und du musst immer weiter runter schalten, bis letzten Endes gar nichts mehr geht? Halt einfach mal die Hand davor und versuche zu beurteilen, ob das weniger Druck ist als sonst.

Re: Zündproblem S51 c elektronik

hi
klingt eigendlcih nach einem vergaser problem , spritwege zum vergaser schon mal überprüft kommt immer sprit nach?
stimmt der schwimmerstand ?
kühlrippen sauber wird sonst zu heiß ?
krümmer dreckig wenn es der fall ist den "Ghummelll" beschreibt dann ist vllt die zündspule verdreckt das war bei mir mal so...

naja lg

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Der Vergaser hat ja erstmal nichts mit dem Auspuff zu tun (wenn das jetzt als zusammenhängende Aussage gemeint war, ist leider nicht ganz ersichtlich).
Wenns extrem heiß wird, ist das Gemisch wohl zu mager oder zu dick. Wie sieht denn die Kerze aus?

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Kerze generell mal gewechselt? Wenn die bei warmen Motor nicht mehr so will, ergeben sich die gleichen Symtome wie du sie beschreibst.

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Hast du Fehlzündungen? Denn oftmals ist bei zu warmen Zylindern die Zündung verstellt. Sind die Haltekrallen denn fest? Unter Umständen haben sich diese gelockert und so kann sich dann die Grundplatte drehen. Wäre dann allerdings merkwürdig, warum sie jetzt wieder halten sollte... Aber das ist zumindest etwas, was man schnell ausschließen kann. Uhr rein und schauen, ob noch alles stimmt.

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Woher willst du das denn wissen, ohne nachzuschauen? Sowas kann passieren.
Wenn du alles ausschließen kannst, dann wüsstest du ja, worin das Problem liegt.

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Schau mal wie die Kerze aussieht wenn sie ausgegangen ist. Wenn die feucht ist, liegt's schon mal nicht am Sprit, bei "furztrocken" würde ich mir auf jeden Fall noch mal den Vergaser vornehmen (Schwimmer ist bei "neuen" gerne mal völlig falsch eingestellt, vielleicht ist auch der Tank dicht und es läuft nicht schnell genug nach).

Ansonsten muss es ja was mit der Zündung sein, mal noch ein anderes Steuerteil (das garantiert funktioniert) probiert? Nicht jedes Neuteil muss Fehlerfrei sein.

Kabel vom Kerzenstecker schon geprüft/gekürzt? Überhaupt Kerzenstecker? Warum das erst nach 5 Minuten ein Problem machen sollte ist mir zwar unklar, aber man hat ja schon Pferde kotzen sehen...

Re: Zündproblem S51 c elektronik

@ quattro
Wie sieht denn das Spiel am warmen/heißen Polrad aus? Wenn da irgend wo Luft/Spiel ist, hast du einen Lagerschaden u. evl. dadurch ein thermisches Problem. Das heißt, im warmen Zustand hat das Polrad so viel Spiel, das es den Kernflächen der Spulen am Innendurchmesser des Polrades zu nahe kommt.
Prüf das mal.

mfG Jason

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Gibt aber noch ein anderes Problem, was ebenfalls mit der Wärme zu tun hat. Wenn sie warm ist geht sie aus und wenn Du sie ein bissl abkühlen lassen hast, springt sie sofort wieder an.

Wenn das der Fall ist, dann kannst Du Dir nen neuen Geber (auf der Grundplatte)besorgen.
Selbiges Problem hatte mein Gefährt auch gehabt. Hab alles gecheckt über Vergaser, Zündung....etc. Bin aber nie auf den Geber gekommen. Dann hatte ich mir nen neue Grundplatte gekauft, wo nur der Geber drauf war, hab meine Spulen umgeschraubt und siehe da....Problem gelöst.

MfG

Grundplatte mit Geber

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Geber/Grundplatte gewechselt?? Wenn nicht, dann schleunigst wechseln und Du hast Ruhe.

MfG

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Also wenn die Kerze feucht ist, liegt's schon mal garantiert nicht an der Spritzufuhr. Zündung von vorne bis hinten anschauen, irgendwo *muss* ein Problem sein!

Re: Zündproblem S51 c elektronik

Zitat von quattro

hab heute nochmal alles gecheckt, schwimmerstand passt, zündeinstellungen auch, zündkerze is nach der fahrt auch noch schön feucht also nich trocken, aber sie hat mich widder nach 5 minutern stehen lassen. Was is das den, bin am verzweifeln

tach

hast du mal kontrolliert ob der choke leichtgängig ist. und zwar im eingebauten zustand.

kann sein das du mit leicht gezogenen choke fährts. wenn der motor kalt ist gefällt im das. aber wenn er warm wird läuft er einfach viel zu fett.

mach das mal. schönen gruß