endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

Bist du noch am einfahren, weil die nämlich ganz schön fett läuft?

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

Du kannst dir bei KSM Spezielle Düsengrößen anfertigen bzw. bohren lassen. Einfach mal anfragen

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

naja eigentlich hört man es schon wie du die Simme anmachst, wie sie hoch dreht und vorallem wie sie abtourt. Mach doch mal ein Video im Leerlauf, dann dreht mal plötzlich den Gasgriff auf 1/2 Gas, du wirst sehen das die am Anfang ein ganz Stück brauch um auf Touren zu kommen. Es geht schon so aber, gut eingestellt ist das definitiv nicht . Was hast du denn für ein Zylinder und welchen Luftfilterumbau?

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

mein 70/4 geht n tick besser find ich; http://%22http//www.youtube.com/watch?v=QYGmZz8sNNc%22

hab den übrigens nicht eingefahren (bzw. nur soviel, wie ich für nötig hielt) und quäle den seit über einem jahr im alltag ohne ihn warmzufahren

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

dann sind wir ja alle zufrieden

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

wasn sinnloses video

erstmal würd ich sagen hämmert der zyli ganz schön. das hört man am anfang. klingt nicht gesund.

und viel mehr kann man ja nich sagen.

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

Für mich klingt das nur nach ner bescheidenen laufkultur im unteren Drehzahlbereich, bedingt durch Vergaser/Abstimmung. Lass mich raten, 19er BVF? Da muss man was tun

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

Dito
Abstimmung könnte verbessert werden!
Der läuft etwas zu mager meiner Meinung nach.
(Wo du am anfang das Gas aufdrehst, da zögert der motor einen Moment und dreht dann recht schnell hoch,
was sich für mich nach einem mageren Gemisch anhört)

Re: endlich neuschliff mit einringkolben..........video.........

Ob zu mager oder zu fett stellt man an verschiedenen Sachen fest:
-Geräusch beim Gasgeben/Abtouren und Gasannahme
-Leistungsabgabe
-Auspuffqualmentwicklung
-wie heiß wird der Zylinder
-Kerzenfarbe
-Geruch (Auspuff, Kerze)
...

Am einfachsten ist, erstmal nach der kerze zu gucken.

Du kannst auch mal probieren ob der Motor mit choke besser läuft, das wäre ein Beleg für zu magere Abstimmung.
Und lieber etwas fetter als zu mager abstimmen sonst wirds dem Kolben zu heiß.