s51 springt warm nicht an

Re: s51 springt warm nicht an

b1-3 hat original ne Unterbrecherzündung, also neuen Kondensator rein und Unterbrecher ordentlich einstellen.

Re: s51 springt warm nicht an

kauf dir ne elektronik zündung denn läuft das auch

Re: s51 springt warm nicht an

darksun
Ich vermute mal dein Polrad wird zu warm. Denn wenn der Motor kalt ist hast du je dieses Problem nicht, oder? Nur wenn du eine Pause einlegst u. dann wieder starten willst hast du dieses Problem.
Überprüf`mal ob das Polrad recht warm wird.

Jason

Re: s51 springt warm nicht an

Und was soll da ni funktionieren wenns zu warm wird am Polrad? Wird größer und Magnetfeld verändert sich

son quark

Re: s51 springt warm nicht an

Klassiches Wärmeproblem. Früher oder später wird sie dir auch während der Fahrt ausgehen. -> Kondensator

Re: s51 springt warm nicht an

also ich hatte das mal bei ner sr50 da wars der unterbrecher, war aber auch ne elektronische zündung.

Re: s51 springt warm nicht an

Zitat von PVKN

also ich hatte das mal bei ner sr50 da wars der unterbrecher, war aber auch ne elektronische zündung.

Bei elektronik gibts kein Unterbrecher

Re: s51 springt warm nicht an

Zitat von PVKN

also ich hatte das mal bei ner sr50 da wars der unterbrecher, war aber auch ne elektronische zündung.

Bei elektronik gibts aber kein Unterbrecher

Re: s51 springt warm nicht an

Ob die Zündung mechanisch (Unterbrecher) o. kontaktlos (E-Zündung) ist spielt keine Rolle. Dieses "Wärmeproblem" besteht ja trotzdem. Eine "Auferstehung" von Spulen gibt es nicht. Entweder eine Spule hat noch Durchgang (also funktioniert noch) o. hat keinen Durchgang (ist def.). Ob kalt o. warm!!
"@ Lagus" Mit dem veränderten Magnetfeld, das ist wirklich Quwrk. Aber das kommt der Sache schon etwas näher.
Wenn der Abstand zwischen den Kernflächen der Spulen u. dem Innendurchmesser des Polrades zu gering ist, können die Spulen ihre "eigene erzeugte Wärme" nicht mehr über das Gehäuse abgeben. Also dehnen sie sich zu weit aus. Dadurch wird der Abstand zwischen Spule u. Polrad, der ja 0,4...0,6mm betragen soll, zu gering. Eine beinahe Berührung zwischen Kernfläche der Spule u. Polradinnendurchmesser läßt das Magnetfeld zusammenbrechen.
Die Ursachen dafür kündigen meistens einen KW-Lagerschaden an der durch Unwucht der Kurbelwellenzapfens hervor gerufen wird. Wenn das Lager der Lima-Seite Luft hat ist der allseitige Abstand von 0,4...0,6 mm zwischen Spulen u. Polrad nicht mehr gegeben. Bei kaltem Motor ist der Ausdehnungsfaktor nicht gegeben!!
Wenn ein KW-Lagerschaden vor liegt, kann man das sehr leicht prüfen. Wenn der Motor nach geringer Laufzeit anfängt zu stottern, einfach mal das Licht ausschalten. Stottert er dann für einige Zeit dann nicht gleich wieder, ist das KW-Lager mit samt der Welle im Eimer.

Jason

Re: s51 springt warm nicht an

Also bei U-Zündung könnten folgende Teile defekt sein:

- Zündkerze
- Kerzenstecker
- Zündkabel (eher selten)
- Zündspule
- Unterbrecher
- Kondensator (sehr häufig)
- Primärspule

Tausch einfach mal Kondensator u. Unterbrecher und die Kerze. Dann wirds schon wieder laufen.

Re: s51 springt warm nicht an

@ darksun
Hast du denn mal dein Polrad, nach einiger Fahrzeit, auf Wärmeentwicklung kontrolliert u. mal nach dem Abstand gesehen?
Deiner Beschreibung nach hört es sich nach einem thermischen Problem an.

Jason