alte rennmaschienen

Re: alte rennmaschienen

Die Temperaturen werden beim Auspuff mit Krümmer nach längerer Fahrt doch sicher genau so konstant bleiben! Die Temperatur des Auspuffs in diesem Bereich wird etwas geringer sein als bei der Bauart wie sie hier diskutiert wird, aber macht das für die Abgastemperatur denn soviel aus, wenn man bedenkt wie schnell sich die Abgase an der heißen Auspuffwandung vorbei bewegen ? Und wieso genau ist eine konstante Dichte der Abgase wichtig ? Kann mir das jmd erklären ?
Mein Gedanke ging eher dahin, dass die Kühlung des Auslasses durch die bessere Wärmeabgabe begünstigt wird, da der Krümmer ja direkt mit dem Kühlkörper verbunden ist.

Re: alte rennmaschienen

Ich kenn nur dieses Gewebeband für Motorradauspuffanlagen und war bisher immer der Meinung, dass der Sinn dessen eine bessere Kühlung des Auslasstraktes ist... Wegen der Oberflächenvergrößerung eben.
Aber so Isolierung für Auspuffanlagen? Ich denk grad an Heizungsrohe aus Kupfer
Kein Plan. Sowas hab ich glaube noch nicht gesehen!

Re: alte rennmaschienen

Isloierung ist aber meist nen Stoff, der viel Luft einschließt und damit die Wärmeabstrahlung verringert..

Die Temperatur soll gleich sein, damit die zurückströmende Gase die Strecke immer in der gleichen Zeit zurücklegen, denn Geschwindigkeit der Gase is abhängig von der Temperatur.

Viele Grüße

huj

Re: alte rennmaschienen

Doch, schau mal eine Seite weiter vorn in den Beitrag von Powertower!

mfg smd

Re: alte rennmaschienen

Stimmt. Die Bilder. Ich hab sie mir zwar angeguckt aber nich drüber nachgedacht was ich da gesehen habe
Hm ...also isoliert man Auspuffanlagen zum schnelleren erreichen der Betriebstemperatur.
Und um die Temperatur später auch konstant zu halten!?
Seh ich das soweit richtig ?
Wenn ja was bringt das ganze real gesehen ? 30 % mehr Leistungszuwachs ? xD
weniger...Ist sicher eins von vielen kleinen Dingen zur Optimierung...