Beiträge von wallbach

Ich finde, dass es am Moped total fehl am Platz aussieht und keinen Sinn macht.

Über Geschmack lässt sich streiten, über die Funktion nicht.

Es gibt keinen Grund einen Moped Auspuff vollständig in Keramik Band und Edelstahlfolie einzuwickeln.

Ich hab selbst auch schon ein paar Sachen thermoisliert. Wenn man ein Schweißgerät hat und weiss wie es funktioniert, kann man es auch selbst machen.

Es ist allerdings sehr zeitaufwändig.
Was kostet so eine Thermoisolierung bei Thermotech eigentlich für so einen Moped Auspuff?

Zitat von DMT Racing

Habe ich so verbaut in einer RG80 Gabel und einer 5cm längeren Kastenschwinge. Da du ohne Kettenschlauch fahren wirst, kannst du das Rad mittig in die Schwinge stellen. Das Ganze allerdings mit D.I.D. Felgenringe.

Hast du das Moped nicht verkauft? Stand doch lange bei Kleinanzeigen drin.

Zitat von Mr. E

Trotzdem wollen Schulter und Nacken nach ein, zwei Stunden nicht mehr.

Machst du bissl Training? Ich kann es nur wärmstens empfehlen. Mich hatte es ja inclusive OP usw restlos ausgeschenkelt.
Es dauert echt lange und die Fortschritte sind ganz klein aber es hilft langfristig doch.
Ohne Sport gezieltes Geräte-Traing wäre ich wahrscheinlich völlig am Arsch. Ich mach das auch nur, damit ich meinen Hobbies weiter nachgehen kann

Zitat von Mr. E

Wie geht der Motor mit dem neuen Auspuff und der MVT?

Garnicht mal schlecht. Die MVT ist wieder rausgeflogen. Ich habe jetzt auf altbewährte Technik zurück gegriffen und eine neue Selettra verbaut.
Die komplette Elektrik habe ich auf einen 10Ah LiFePo4 Akku umgestellt und alle Leuchtmittel durch LED Leuchtrmittel ersetzt...das war garnicht mal so güntig, funktioniert aber ziemlich geil.

Leistungsmäßig sollten jetzt ca. 24 PS anliegen. Bei der letzten Messung bei den Jungs von Adlertech waren es 26PS mit deren MTX Edelstahl Auspuff.
Meine selbst geschweißte Stahlgurke kommt da sicher nicht so ganz ran

Zitat von Marquis

Richtig geil Oldschool. Super:)

Schön, dass sie dir gefällt

Fast fertig 🙂

Zitat von HerrSchmidt

Bei der premium hat man ca eine Verstellung von 4-7 grad.

Grüße 🙂

Woher hast du diese Info?
Leider habe ich zum Stellwinkel der Premium noch keine Angaben gefunden.
Gibt es eine "Kurve" aus der das hervor geht?

Gehe ich von den besagten 7° aus, müsste ich selbst mit der Premium und einem Hub von 51mm (MTX) um ein ganzes Grad nach vorn stellen, um bei Pmax meinen "ursprünglichen" ZZP zu fahren.
Das ist schon amtlich.

Das bedeutet

Mittlerer Drehzahlbereich: 3° v.OT
Oberer Drehzahlbereich: 2° v. OT

Auf der anderen Seite möchte ich ja obenrum später zünden um die thermische Belastung im Brennraum zu senken.

Hat jemand Tips für mich, wo die Reise da grob hin gehen sollte?

Frage: Sollte die R051X CDI an der digitalen MVT nicht die gleichen Werte ausspucken wie an der analogen?

Zitat von Firma RZT

Es sind lediglich lineare Spätverstellungen die durch einen Zeitverzug in der Zündspule zustande kommen. Dadurch verstellt die Zündung linear auf spät.

Grüße 🙂

Vielen Dank für deine Antwort.
Wenn ich dich richtig verstehe, dann kommt die Verschiebung des ZZP in Richtung spät durch induktionsbedingte Verzögerung in der Zündspule zustande?

Dann reden wir ja aber

1. von einem Phänomen, dass (technisch bedingt) bei jeder Zündspule vorhanden sein sollte.
Wo liegt dann der Vorteil der analogen MVT?

und

2. von keiner Verstellung durch eine hinterlegte Zündkurve. Irgendeine Funktion muss die CDI doch aber haben? Kann man den ZZP in Abhängig von der Drehzahl irgendwie ermitteln?

Zitat von Firma RZT

Egal wie du sie von der Grundeinstellung her stellst- sie wird immer nur in einem Drehzahlbereich halbwegs passen, ausserhalb dieser Drehzahl weit daneben liegen. Soweit daneben dass es früher zu massenweisen Zylinderschäden kam

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass ich überhaupt nichts verstanden habe 😕
Kommen hitzebedingte Schäden nicht durch extreme Frühzündung zustande?
Ich dachte die MVT stellt nach spät?
Oder stellt sie nach früh?

Viele Grüße

Jan

Grüße und vielen Dank für deine schnelle Antwort 🙂

Die RJ051X habe ich auch noch hier liegen.
Worin unterscheiden sich die CDI's konkret?
Wieso ist die RJ34-6 unbrauchbar?
Also, dass sie sich in der Verstellung Zündkurve unterscheiden, ist mir klar, aber auf welchen Daten/ Fakten basiert deine Aussage?

Leider findet man nirgends valide Informationen zu den verschiedenen CDI's oder Daten/ Zündkurven dazu.
Die Kurve weiter vorn habe ich natürlich gesehen. Ist das die Kurve für die RJ051X?
Aus der Bezeichnung der Y-Achse werde ich auch nicht schlau. Ist das der Zündwinkel vor OT?
Also von 45° bis 10° v.OT?

Weiter vorn habe ich gelesen, dass du die EPROMS auslesen kannst. Wie genau funktioniert das?
Da bin ich neugierig

Viele Grüße 🙂

Jan

Hey ihr Lieben,

gibt es mittlerweile mehr Erfahrungen mit der MVT Digital Direct?
Wie ich unterdessen gelernt habe, stellt die Zündung mit steigender Stehzahl sehr weit nach spät.

Die Zündung wird mittlerweile ja über sehr viele Shops mit der RJ34-6 CDI vertrieben. So eine konnte ich auch gebraucht für meinen MTX ergattern.

Aufgrund der akuten Verstellung bin ich nun aber etwas unsicher, ob das die richtige Zündanlage für mich ist.

Hallo Zusammen,

völlig unwissend, ob hier zu Zeiten des insta-Hype nochwas los ist, schreibe ich mal wieder was.

Das Moped war inzwischen echt in einem ziemlich ungeliebten Zustand, da es nur noch 1x im Jahr gefahren wurde.
Das hatte nicht zuletzt auch mein Bandscheibenvorfall zur Ursache.

Inzwischen geht's wieder bergauf und die Sonne Scheint.

Also ist mal große Wartung angesagt.

- im Januar Eingangsmessung bei den Adlers (20 PS)
- Umbau auf MVT
- neuen Auspuff bauen
- Neue Reifen
- neuen CNC Mitnehmer von Ronge
- neuen Bremshebel
- neues Sterni in die Tasche

und dann wird endlich mal wieder angeknattert

Vielleicht hab ich ja einen Knoten im Kopf, aber der entscheidende Vorteil der MVT ist ja, dass sie ein Lichtspule hat, oder ?
Die PVL wäre im klassischen Sinne somit ja keine Alternative, oder ?

Hat schonmal jemand die Spezifikationen der beiden Zündungen ggü gestellt ?
das wäre bestimmt interessant!

Mache Meldung.
Kleinkraftrad fährt noch.
Bandscheibe im Eimer. Nutzungsfrequenz verringert

Guten Morgen, Hallo und guten Tag,

hier gab es halt ein Jahr lang nix von Inge und mir zu hören.
Das bedeutet allerdings nicht, dass das Raketenfahrzeug nichtmehr in Betrieb ist.
In der Zwischenzeit ist ein MTX eingezogen, den der Benjamin gebaut hat (S50Benni).
Der Zylinder ist unbearbeitet und daher läuft der Motor schätzungsweise mit gemütlichen 18-19PS.

Ein paar Sachen hab ich mir noch vorgenommen. In erster Linie brauche ich eine ordentliche Telegabelversteifung für die RG80 Gabel. Die originalen Halter sind nichtmehr verbaut, da ich die Gabel "verkehrt herum" fahre.
Anbei noch ein paar lustige Bilder.
Viele Grüße und bis nächstes Jahr

Du sagtest du willst mit 44mm Welle fahren, oder ?

Wieso zur Hölle verkaufst du den Star ?
Überprüf dich mal !

Hier noch zwei zugehörige Artikel:

http://m.sz-online.de/nachrichten/we…en-3825391.html

https://www.tag24.de/nachrichten/ha…elohnung-389895

Hallo Zusammen,

ein Freund hat alles fahrbare verloren was ihm lieb war.
Zwischen dem 22. und 24.11.2017 wurde in seiner Garge in der Aschershainer Stra0e in 04746 Hartha eingebrochen und folgende Fahrzeug entwendet:

Schwalbe KR51/2 Baujahr 1983
Rahmennummer 119 49 58
Motornummer 450 36 10
Das Kennzeichen ist ADN675, angemeldet zuletzt 2015

KTM 625 SXC Baujahr 2004
Rahmennummer VBKGSE4094M777757
Leo Vince Abgasanlage mit 2 ESD's
Kennzeichen DL MB 1 (ganzjährig angemeldet)

Mountainbike Bulls King Cobra Supreme
Rahmennummer ist AA 105 138 67
Rahmenhöhe 47
29 Zoll Radgröße

Motorradbekleidung
siehe Bild (beim wickeln)

Ist der Hinweis bzw Verdacht noch so klein... Meldet euch zwingend her per PN oder direkt bei der Polizei in Döbeln unter 03431 6590

Für Hinweise die zur Wiederbeschaffung der Fahrzeuge / Ergreifung der Täter führen wird eine Belohnung von 500€ ausgesetzt !!!

Inge zu Gast auf der XS Carnight Classic 2017.

Einen schönen Sonntag Nachmittag wünsche ich euch!

Da sich hier nichtmehr viel getan hat, möchte ich einfach ein paar Bilder hochladen. Verändert hat sich am Moped nicht viel, denn so wie es jetzt da steht fährt es ganz wunderbar und gefällt mir auch gut. Es wurden ein paar Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen durchgeführt. Ansonsten wird es so oft wie möglich bewegt. Vor kurzem musste erst wieder Motul nachbestellt werden

Liebe Gemeinde,

leider ist hier in letzter Zeit nicht viel passiert. Die Bilder die ihr hier seht, sind die letzten bevor ich alles verkauft habe. Ich hatte keinen Spaß mehr am Hobby und habe alles weg gegeben. Von dem Geld habe ich mir einen 3er BMW gekauft.
Kleiner Spaß am Rande meine Damen und Herren
Das Moped wird gerade für die kommende Saison frisch gemacht. Verloren gegangene Normteile werden ersetzt und eben die notwendigen Streicheleinheiten für's Frühjahr durchgeführt. Letzte Saison sind etliche tausend Kilometer zusammen gekommen. Alleine der Urlaub nach und in Österreich waren schon 1600 km.
Der SM105 ist raus geflogen, da er für unsere Tour zum Gardasee (diesen Sommer) frisch gemacht werden soll. Zum Glück lag da ja noch der 77er Metra im Regal. Die K2TF-Grenzgänger-Bionade-Generation weiß wahrscheinlich garnicht mehr was ein originaler Metra ist... das hat mit dem Nachbau-Pfeffer halt nichts zu tun. Ich freu mich auf die ersten schönen Tage.
Ich habe ihn damals frisch geschliffen abgestellt und kann somit direkt zünden. Er wird dieses Jahr ganz unaufgeregt mit 28er Vergaser und Vape laufen. In meinem Alter steht man auf hupen.
Da meine Motoren ausschließlich im Straßenbetrieb laufen, kommt eine Zündung ohne Lichtstrom nichtmehr in Frage.
Das war jetzt ganz schön viel Prosa... hier nochmal die Fakten:

- diese Saison wieder original Metrakit Muskelmann
- Vape / 28mm PWK /
- Dickend-verstärkte Speichen fürs Hinterrad (zu viele gebrochen letzte Saison)
- geklemmte Versteifung für RG80 Gabel
- vllt mal paar Sturzpads
- sonst bleibt alles tutti.

Ich suche jemanden der mir eine Sitzbank in Originaloptik etwas besser aufpolstert. Also so, dass man es auf längeren Strecken auch mal besser aushält! Gibt es da hier jemanden ?

Nachtrag: Die Überlappung würde ich trotzdem als ungeeignet einstufen. Dicht kann man es so zwar kriegen, aber auf SToß ist eleganter. Ich würde es nochmal auftrennen und IN RUHE nochmal probieren. Sieh zu, dass du deinen Tank vorher so heiß wie möglich machst. Zumindest verringerst du so die Gefahr von Verwerfungen und/ oder Rissen.