Welche Buchsen für Motorlager und Schwingenlager

  • Re: Welche Buchsen für Motorlager und Schwingenlager

    würd dir zu den gummibuchsen raten da es ja sicher ein alltagsmoped ist und der 70 jetz nicht die leitung hat das man die teflon buchsen brauch.

    Objects in Mirror are loser.

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    S51 aka GG / Kx105R
    S70C Bj83 / LT85
    S50 Bj80 / 77er Metra
    Ms50 Bj97 / ;)
    S50N Bj 75 / Pure Stock
    Sr4-1 Bj67 / wartet auf seine Bestimmung
    #52 T50 / LT50RS
    SR80 / 70er Sport

  • Re: Welche Buchsen für Motorlager und Schwingenlager

    Bei den Teflonbuchsen muss man wohl Abstriche machen? Vibrationen? Also die alten Gummibuchsen haben nach kurzer Zeit den Geist aufgegeben. Aber die waren schliesslich vielleicht auch noch die ersten.

  • Re: Welche Buchsen für Motorlager und Schwingenlager

    die eflon buchsen sind wesentlich härter als die normalen gummi teile.
    deswegen wirste nich den fahrkomfort erreichten wie mit gummi buchsen, ist halt ein strafferes fahrwerk wie orginal. Aber durch das harte der teflon buchse "klappern" diese auch schneller aus , manche sagen ihre waren nach 1000 km hin , bei anderen hälts länger.
    Wie gesagt ich würde dir bei diesen motor die gummibuchsen raten da du da mehr vorteile hast als mit teflon.

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  • Re: Welche Buchsen für Motorlager und Schwingenlager

    Zitat von El Barto

    die eflon buchsen sind wesentlich härter als die normalen gummi teile.
    deswegen wirste nich den fahrkomfort erreichten wie mit gummi buchsen, ist halt ein strafferes fahrwerk wie orginal. Aber durch das harte der teflon buchse "klappern" diese auch schneller aus , manche sagen ihre waren nach 1000 km hin , bei anderen hälts länger.
    Wie gesagt ich würde dir bei diesen motor die gummibuchsen raten da du da mehr vorteile hast als mit teflon.


    Alles klar. Danke für die Info.

  • Re: Welche Buchsen für Motorlager und Schwingenlager

    Zitat von El Barto

    die eflon buchsen sind wesentlich härter als die normalen gummi teile.
    deswegen wirste nich den fahrkomfort erreichten wie mit gummi buchsen, ist halt ein strafferes fahrwerk wie orginal. Aber durch das harte der teflon buchse "klappern" diese auch schneller aus , manche sagen ihre waren nach 1000 km hin , bei anderen hälts länger.
    Wie gesagt ich würde dir bei diesen motor die gummibuchsen raten da du da mehr vorteile hast als mit teflon.


    Hallo,

    wir haben uns diesen Problem angenommen und seit einiger Zeit einen neuen Kunstoff für unsere Schwingenbuchsen im Programm.
    Die Haltbarkeit ist hier bedeutend höher als mit den Gummibuchsen, soll ja auch der sinn einer verstärkten Lagerung sein.
    Ebenso ist dieser Werkstoff zäher als Teflon, was das "Ausklappern" vermeidet.
    Was den Fahrkomfort anbetrifft konnte ich keine Unterschiede feststellen.

    MFG

    ZT

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