Hi Stefan, schön das auch hier ein Tourenmoped entsteht *cheers*
Schau dir in meinen Thread an wie ich den Rahmen verstärkt hab, und auch die Änderung der Kettenteilung.
Damit hast eine richtig gute Basis und auch längeren Strecken was vernünftiges.
Auch wenn du Fragen hast gern per PN.
Gesendet von meinem Galaxy S7 Edge
Die Abnahme gibt's bei Rpt , deswegen einfach dort TÜV Termin machen.
Ein anderer Prüfer wird dir sowas auch nicht so streßfrei eintragen.
Gesendet von meinem Galaxy S7 Edge
Bei der S70c war es ja ab Werk so , da sich allerdings keine Ori Lack auftreiben ließen musste ich welche nachlackieren.
Natürlich mit Lack vom Doccolor.
Zu erwähnen wäre noch das sie jetzt auch eine s85 Abnahme hat.
Und Boogie, wenn wir aus den Bier ne Cola machen dann sofort 
Der Cyclops ist wirklich ein Raumwunder, auch wenn ich nicht ganz reinpasse 
Trifft man dich beim TuBa an ?
Und weil es mir so gefällt noch ein paar Bilder aus der Tour mit Ifafreund.
Gesendet von meinem Galaxy S7 Edge
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Lang nicht mehr hören lassen , aber ich hab nochmal nachgelegt.
85D Zylinder von RPT mit Fächerkopf, Schutzbleche endlich auch in Saftgrün.
Und viele kleine Halter durch Edelstahlhalter ersetzt.
Das sie optisch sonder auch technisch überzeugt hat sie in einer 2700km Tour durch Schweden und Norwegen gezeigt [FLEXED BICEPS][Blocked Image: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161124/16754cae9ef71bdb04da11341d561c6f.jpg][Blocked Image: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161124/79a2f8b81476df32a366011131f66128.jpg][Blocked Image: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161124/ff62f29f53675ad9b684eed76b68cb63.jpg][Blocked Image: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161124/892edd545ce706d49976d1300a200f8a.jpg]
Gesendet von meinem Galaxy S7 Edge
Aber schon seltsam das die Abziehbilder auf den Seitendeckel Grün sind und nicht gelb.
Mit erscheint es wahrscheinlicher das es mal ein Comfort Lackset war und nur die Abziehbilder geändert wurden.
Aufschluss wird wohl nur der Ori DDR Brief geben wo die Farbe eingetragen wurde.
Gesendet von meinem SM-G900F
Wenn dich schrauben nicht stört dann einen Chevy G20/ Astro / Express.
Platz hast du bei allen 3 genug , nur ist eine Gasanlage ein muss , weil unter 13L geht da ,leider nix.
Ich selbst hab einen Astro und bekomm 2 Mopeds bequem nebeneinander.
Schau dir mal mein Tut an , umso länger die Rohre umso leiser, am 100 ccm hat man nur vom Motor her gehört das es lauter war.
Farbe ist gleich, nur unterschiedlich dreckig
Mit 2.36m definitiv breit genug!
Spuren sind nur Schwarz und breit
Wird eine dezente Höherlegung von 3" ausgehend von der Ori Höhe.
Also etwa 10cm vom jetzigen Zustand.
Bodykit kommt trotzdem ab , fängt langsam an mit Rissen an dem Schwellern , und das Heck ist garnicht mein Fall...
An Ruffi seine Bergziege komm ich bei weiten nicht ran xD
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Ja das Bodykit und die Tieferlegung kommen wieder raus/ab.
Ist ein 4.3l v6 Vortec, kommt klanglich einen V8 aber sehr nahe da es nur eine "gekürzter" V8 ist.
Hatte zwar auch einen Chevy Suburban im Blick, aber so ein Auto ist mit der Länge und den V8 Verbrauch/ Steuern als Alltagafahrzeug zu unpraktisch und teuer.
Irgendwann wenn ich mal Geld über hab für ein 2tes Auto kommt dann ein Suburban oder G20
Mein neuer DailyDriver und Moped Transporter
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Geht eher um dir Skala
Dann solltest du aber auch noch Angaben über die Beleuchtung ( LED Wattanzahl ? )und sonstige Verbraucher machen.
Für 4 LED Blinker sollte es langen , wenn Koso Tachos und sonstige Spielerein verbaut sind wird es knapp.
Einfach einen S51 Mitnehmer abdrehen das man ein Ritzel aufschrauben kann ist einfacher und günstiger.
Die Original Kettenteilung ist übrigens nicht 415!
415 und 420 sind die neuen Kettenteilung, früher wurde es in Zoll angegeben, deswegen liegt die Ori Teilung zwischen 415 und 420.
Macht aber trotzdem wenig Sinn Ori Ritzel mit einer 420er Kette zu fahren da die Teilung eben nicht ganz passt und so der Verschleiß an Kette und Ritzel höher ist.
Kann man das Welle Nabe Loctite auch für einen Lagersitze am Hinterrad mitnehmer nutzen? Der ist bei mir leider auch sehr ausgenudelt.
Ich denke 3 Ms50 sind genug
Heute kam wieder ein Paket mit Restbeständen.
Der Füllstandsgeber vom Sra50 passt leider nicht, aber er kann mit einer Kürzung angepasst werden das er den des Ms entspricht.
Der Schwarze ms wird übrigens parallel zum roten aufgebaut, wenn ich zeitnah an die entsprechenden Ersatzteile wie Tank Sitzbank etc komme.
Ich konnte nicht wiederstehen😈
Ist genau wie mein roter ms original ein getenntschmierer,nur in schwarz.
Und das beste, die beiden kennen sich aus den Simsonwerk da nur 13 Stück zwischen ihnen liegen von der Rahmnummer.
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Also das Antriebsritzel wird nur in den Primär eingepresst.
Dieser muss aber jedoch vorher passend abgefräst werden.
Dann ist das Messingritzel gleichzeitig die Lagerbuchse für den Primär.
Die Antriebswelle für die Ölpumpe hat nichtmal annähernd die gleiche Steigung und auch Durchmesser.
Man müsste also die Teile nachfertigen.
So heute War es schon fast wie Weihnachten für mich.
Morgen gibt's dann noch ein paar feine Teile 
Aber dazu morgen mehr.
Die Teile auf der Bildern sind alles noch Lagerware gewesen, leider die letzten 
Und nochmal 2 Bilder wie der Antrieb der Ölpumpe realisiert wurde.
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