Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

Guten Abend! Ich bin im Besitz eines Simson S 51 mit E-Zündung. Er hat 60ccm, 2 Kanäle, 16 Einlass. Dummerweise wurden die Steuerzeiten leicht verändert -> Kolbenhemd gekürzt ca. 3mm, Einlässe 0,5mm, Auslass 1,5 abgefeilt. 1. Frage: soll ich nen 32mm Krümmer verbauen? Was muss ich da am Druckkegel verändern und am Endschalldämpfer?
2.Sie läuft z.Z. auf der Geraden mit 15er Ritzel ca 70. Ich fahre viel zu 2, deshalb habe ich zuliebe vom Drehmoment den Krümmer(28mm) nicht stark eingekürzt, die 2 Bohrungen im Endschalldämpfer bringen bei mir nix, habe wieder eins ohne Löcher verbaut. Röhrchen im letzten Teil des Auspuffes ist aufgeweitet. Vergaser :16 N1-8 mit 72 HD, 35 ND und 9 Nadel. Die 215 Düse ist ausgeleiert(oben), wenn ich einen neue einbaue scheint der Motor zu mager zu laufen, was kann/sollte ich verändern, um das ganze Triebwerk etwas zu optimieren? Weil 72HD scheint mir zu wenig! Ach ja, Luftfilter ist noch komplett original. Ich hatte vor, noch einen 2. normalen simson lufi neben den ersten zu setzen, um einen größeren Querschnitt zu erhalten. 80 HD +neue/alte 215 Düse läuft viel zu fett.
Sollte ich AOA 1,2 oder ähnlich verbauen? Sollte ich mir einen anderen Vergaser zulegen?Ich fahre viel im Alltag, brauche Zuverlässigkeit und „geringen“ Verbrauch-> welcher “neuartige“ Vergaser ist ratsam(oder doch weiterhin BVF?) Habe noch einen Sparvergaser da, welche Bedüsung ca.? Dankeschön für Antworten auf die viel Fragen!

Re: Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

Jop, Danke, und wegen den Fragen Vergaser und Auspuff, Krümmer, Lufi?

Re: Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

^^. Jop, Danke für die Verweise auf die Tuner. Wollte nur erstmalwissen was mit dem Vorhandenen noch geht. Ich will eben auch nicht auf die alte Kurbelwelle nen neuen Zylinder setzen. Und Auf die Frage 32 Krümmer oder nicht sowie welcher neue Vergaser ist recjt sparsam und haltbar konnte mir leider auch noch keiner antworten^^.
Was anderes, gibt es einen Unterscheid zwischen dem 16 N1-8 vergaser und dem 16 N1-11 vergaser außer der Bedüsung? Danke!
Ok, also 32 Krümmer wäre geklärt. Luftfilterumbau-> größerem luftdurchlass-> größere HD?, Außerdem höhere Drehzahlen. AOA2 für Ausgewogenen Anzug + annehmbare Drehzahlen am besten oder?
Otschen spasiba!

Re: Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

ok, Danke! Bleibt nur noch die Frage nachm Vergaser, Meinen jetzigen, wrs falschen, nen Sparvergaser(habe ich noch da, welche Bedüsung ungefähr?) oder nen Bing(schlchte Verarbeitung habe ich gehört) oder Amal.

Re: Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

Jop, damit wäre ja (fast alles^^) geklärt, ich danke wie verrückt!
Acvh ja, Luftfilter: Nen 2. Simson Luftfilter neben den erstne zu setzen+ Loch im Lufi kasten neben dem Original zuluftrohr-> Gute Idee oder eher Finger davon lassen?

Re: Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

Ok^^. Werde ja auch nichtmehr jetzt anfangen zu schrauben^^.
Wenn ich den Auslass auf den größeren Krümmer ausweite...? Eher nicht oder?^^

Re: Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

Jop, das dachte ich mir^^. So wie ich das hier sehe lasse ich am besten alles wie es ist, maximal Luftfilter, Krümmer kürzen usw. sowie mit den HD herumexperimentiern Recht herzlichen Dank!

Re: Allgemeine Fargen zu meiner Sim. 32mm Krümmer usw

Jop, war mir klar, wenn ich den Durchmesser des eigentlich luftfilters vergrößere, kommt mehr schall aus der Luftberuhigungskammer und durch das zusätzliche Loch auch nach draußen, also neben das Standartluftrohr nochn 2. setzen und mit silikon oben abdichten.so in etwa.
16 Sparvergaser? Müll oder? Könnte an nen 19 N1-11 kommen, bringt aber bei nem 16 Einlass net viel oder? eher 16/ 17,5 Rennvergaser Amal/Bing.