Motor

Re: Motor

kannst du ohne Probleme verwenden. Welchen Primärantriebssatz hast verbaut?

Re: Motor

also ich würds nicht machen. hab auch noch nie gehört dass sowas geht. das gehäuse ist ja viel größer als die laufbuchse. warum nimmst du nicht einfach einen 70er?
beim 60er kann ich mir gut vorstellen, dass sich der kolben verklemmen würde, weil der zylinder nicht 100pro mittig ist. er wird ja nur durch die stehbolzen halbwegs zentriert

Re: Motor

Ich fahre des öfteren sogar auf einem 70iger Motorblock nen 50ccm Zylinder ohne Probleme. Wenn ich grad wieder am 70iger rum bastel...

Re: Motor

Bissl genauer musst schon werden...
Was für ein Zylinder usw ist denn drauf?
Für nen Stino Zylinder bringt es ja wohl nix

Re: Motor

fahren wird es und auf die haltbarkeit hat es nehm ich mal an auch keine auswirkung.

grob über den dauem gerechnet wirst du ca 5ccm kurbelgehäusevolumen an der laufbuchse mehr haben (46er buchse bei 50er bohrung --> ergibt Kreibögen 2mm mit einer 20er tiefe...) und nochmal 5 durch die abgeschliffenen hubwangen. Diese 10 ccm wirst du nicht merken. es ist also nur theoriegeschwafel. funktionieren tuts mit sicherheit und auch ohne "großen" leistungsverlust.

Re: Motor

jo das geht auch, ich habe ne 54mm gehäusebohrung und bin auch mit nemm 70er mit 50mm laufbuchsenaussendurchmesser gefahren. geht ohne jedes problem.......

Re: Motor

Mahlzeit,

hmmm, dir wird dann aber die genauere Fuehrung der Buchse durch das Motorgehaeuse fehlen. Aber hast ja noch die 4 Zuganker, also vorruebergehend wird das auf Jeden gehen. Aber bitte nicht auf Dauer.
Wie siehts aus mit einem 60er Zylinderkopf? Oder willst du da auch den 70er ZK auf den 60er Zylinder raufbauen? Also Verdichtung nimmt damit ab, genauso wie auch der Wirkungsgrad als auch die Beschleunigung. Pass mit der Kombi 60er Zylinder + 70er Kopf bloss auf, das dir das alles richtig abdichtet und er nicht oben irgendwo rausblaesst.

Br, b_k2