vergleich von Vergasern!

Re: vergleich von Vergasern!

in der beschreibung steht doch.

für s51 den 16N1 - 11

Re: vergleich von Vergasern!

Passen tun beide und funzen auch ganz gescheit am Stinomöpp...

Re: vergleich von Vergasern!

Der Sparvergaser kommt mit weniger Sprit aus - aber die 60 läuft`s Möpp wohl trotzdem noch. Genaueres kann ich mangels Spargasererfahrung nich berichten...

Re: vergleich von Vergasern!

also ich kann nur von mir ausgehen, ich hatte mit zunehmendem alter dieser sparvergaser immer mehr probleme damit, da hat das standgas nicht gehalten das war dies, dann war das.

ich tendiere vom 1-11er wenn es ein BVF seien soll

Re: vergleich von Vergasern!

Ich bin vom N1-11 auf den Sparvergaser (N3-4) gekommen. Der größte Unterschied zwischen den beiden Vergaser ist das Standgassystem. Beim normalen Vergaser wird der Schieber auf eine bestimmte Höhe gestellt um den Motor am Laufen zu halten. Beim Sparvergaser ist der Schieber vollständig geschlossen wenn der Motor im Standgas läuft. Das Standgas läuft über ein Umluftsystem im Vergaser. Dadurch ist der Motorlauf ruhiger und gleichmäßiger. Auch das Übergangsverhalten in den Teillastbereich ist besser(Hier hat der normale Vergaser eine bekannte Schwäche). Grob gesagt wird ja beim normalen Vergaser der Schieber einfach weiter geöffnet wenn in den TEillastbereich gewechselt wird. Dort gibt es dann teilweise Komplikationen beim Gemisch. Der Sparvergaser schaltet den Bereich für das STandgas sozusagen ab, wenn in den Teillastbereich gewechselt wird. Daher kann dieser vllständig für den Teillastbereich eingestellt werden. Durch dieses "Abschalten" des Standgasbereiches beim Sparvergaser wird weniger Sprit verbraucht. 'Auch eine kleinere Hauptdüse hilft beim Spritsparen. Auch wenn den Sparvergaser viele nicht mögen, werde ich nie mehr auf einen anderen wechseln. Eins sei aber gesagt: Der Sparvergaser ist sehr ungeeignet für Tuningzwecke. Dafür ist er nicht ausgelegt.

Re: vergleich von Vergasern!

Zitat von Sko

...kann man sagen, dass der 16n1-11 mehr Leistung hat ...als der sparvergaser?

Konnte absolut keinen Unterschied feststellen bei der Leistung oder Endgeschwindigkeit. Der Sparvergaser braucht aber erstmal ordentlich Geduld zum Einstellen. Danach ist er aber im Standgas- und Teillastbereich besser[meine Meinung]

Re: vergleich von Vergasern!

Mahlzeit Simson Gemeinde
Ich hätte eine Frage die ganz gut in dieses Thema passt und zwar:

Gibt es eigentl. zwischen den 16N1- Vergasern irgendwelche Unterschiede außer die Bedüsung?
Also ich meine könnte ich aus einem 16N1-8 (nur mal ein Beispiel) einen 16N1-11 basteln in dem ich das Setup in dem jeweiligen Vergaser verbaue das vorgeschrieben ist?

Danke für die Hilfe

Re: vergleich von Vergasern!

Guten Tag,

Zitat von stevie85

Also ich meine könnte ich aus einem 16N1-8 (nur mal ein Beispiel) einen 16N1-11 basteln

Also ich bin der Meinung das am 16N1-8 nichts geändert werden muss. Denn der 16N1-8 wurde Standartmäßig an der S50 verbaut, als ich dann vom S50 Motor zum S51 gewechselt habe, verwendete ich den 16N1-8 ohne Veränderung am S51 Motor weiter. Ohne Probleme.

MfG
Vmax

Re: vergleich von Vergasern!

Dank dir schon mal für dei Antwort.

Aber ich meine das generell bei allen 16N1 Typen. Ob da nur die Bedüsung geändert werden müsste um einen anderen zu erhalten oder ist da noch irgendwas was mir noch nicht aufgefallen ist?

Re: vergleich von Vergasern!

Nadel,Leerlaufdüse,Einlassdüse und Düsenstock...

So sollten sich die Typen wohl unterscheiden. Nachzulesen auf der Oldenburger Seite...

Re: vergleich von Vergasern!

Zitat von callecalle

Nadel,Leerlaufdüse,Einlassdüse und Düsenstock...

Ok, also nur die Düsen ändern.

Thx

Re: vergleich von Vergasern!

Also ich hab den Sparvergaser drin.

Meiner subjektiven Meinung nach ist der Sparvergaser besser als der normale.

Er läuft irgendwie ruhiger und es qualmt auch nicht so stark.

Jedoch war es schwer da das Standgas sauber einzustellen.
Aber wenn das mal eingestellt ist, will man ihn nicht mehr hergeben.

Wie gesagt, nur subjektiv.

Re: vergleich von Vergasern!

Hatte diesen Sparmüll auch drinn und gelaufen ist er mit keine einstellung trotz das die garnitur nagelneu war und luffi auch sauber war daher war Für mich 3-4 BFV Raussgeschmissene Kohle Hätte lieber 16er Amal hollen sollen für Stino Zylli

Re: vergleich von Vergasern!

lieber nen bing als nen amal...

den die Bingvergaser ginger,rollen auch sehr gut an 50er bis 70er zylindern (ohne tuning)

Re: vergleich von Vergasern!

Bing Gasser hat 1mm zu wenig nur 15 staat 16mm von BFV und Düsenmässig ist auch noch Schlechter bestückt als Sparvergasser da kann ja nix Passieren leistungsmässig daher will ich mal Moderneren Amal Gasser Chance geben sich zu behaupten schliesslich werden die auch bei Modernen 2 takter eingebaut und die laufen dort mehr als gut, Kann man dort auch unter Namen Dellorto kaufen

Re: vergleich von Vergasern!

klar kannst du es probieren

ich kenne kaum positive berichte