2 takt motoren in der DDR

Re: 2 takt motoren in der DDR

Ich weis, dass die LKWs Typ W50 definitiv 4-Takt Motoren hatten... und auch andere Fahrzeuge damit ausgestattet waren. Weiterhin wurde noch zu Zeiten des real existierenden Sozialismus die Produktion von (VW) 4-Taktern begonnen, die in Trabant 1.1 und Wartburg 1.3 verbaut wurden. Ich denke im Fahrzeugbau war das also nicht unbedingt vom RGW vorgegeben, sondern vielmehr den Entwicklungskosten, bzw. den Kosten der Produktionsumstellung geschuldet.

Was allerdings als Erwiesen gilt ist, dass schwere Diesellokomotiven (ab 1500PS) später nicht mehr in der DDR gefertigt werden durften. Deshalb kam die BR119 dann auch aus Rumänien, während das Vorgängermodell BR118 noch in der DDR gebaut wurde.

Re: 2 takt motoren in der DDR

Jo Trecker (100PS) und Automotoren durften nicht eine bestimmte Leistung überschreiten.
Da haben die Russen ganz schöne Kacke verzapt.

Re: 2 takt motoren in der DDR

es gab auch viele erfindungen, schlaue leute und fertige pläne, aber wie schon gesagt wurde, es durfte nicht gebaut werden

Re: 2 takt motoren in der DDR

pff keine ahnung. sagen eigentlich viele die die DDR von Anfang bis Ende miterlebt haben.

Auf N24 bzw N-TV kommen doch oft Dokumentationen bzw auch auf anderen Sendern, oder googelst halt mal, wenn du dich wirklich ernsthaft damit beschäftigen willst.
Vielleicht kann ja einer den genauen Hintergrund erklären, ich bin da jetzt jedenfalls überfragt.
Ich weiß nur soviel, dass Sachsenring zB Pläne für 4 Takt Autos fetig in der Schublade hatte, es jedoch nicht gestattet war, das zu bauen.

(Angaben wie immer ohne Gewähr)

Re: 2 takt motoren in der DDR

Zitat von leisinger

wo steht denn, dass nicht gebaut werden durfte quellen??

Kiek mal Wikipedia durch da findeste was darüber, sei mal nicht so faul.

Re: 2 takt motoren in der DDR

hey,
was ähnliches:
...mitte der 70er haben chemnitzer studenten verschiedene nicasilbeschichtungen untersucht getestet und für gut befunden..MZ kaufte diese unterlagen und ließ sie verschwinden!-nur weil,wer weiß wieviel,mopeds mit graugussbuchsen aufm hof standen und man angst hatte das man diese dann nicht mehr verkauft bekommen würde!
ne krasse sache find ich...
und zum thema...ich glaube in den siebzigern wurde es verboten weiter zu entwickeln,im zusammenhang mit nem neuen trabbi(deren unterlagen nach frankreich verkauft wurden und ein renault(?!)daraus wurde)...mit der begründung das es so wie es ist,gut ist und ein normaler ddr bürger nicht noch ein auto brauch
..angaben ohne gewähr..
mfg

Re: 2 takt motoren in der DDR

wozu auch mit dem Trabanten kam man bis nach Moskau, weiter gings ja auch nicht

Re: 2 takt motoren in der DDR

der Trabant 603 soll der VW Golf I geworden sein. Vllt. meinste das.

Re: 2 takt motoren in der DDR

Zitat von mopedmaik

mit der begründung das es so wie es ist,gut ist und ein normaler ddr bürger nicht noch ein auto brauch

stimmt, das hab ich auch schon gehört

Re: 2 takt motoren in der DDR

http://automobiltechnik.suite101.de/article.cfm/de…ultauto_zurueck
mfg

Re: 2 takt motoren in der DDR

AWO 425 entstand ja auch unter sowjet union Regierung und das war ein 4 takt Motorrad

Re: 2 takt motoren in der DDR

mal kurz OT...schaut ma was ich gerade fand, kennt ihr den schon?

Re: 2 takt motoren in der DDR

Also hier ist ja ein ganz schönes Durcheinander.
Fakt ist, dass in der DDR schon sehr früh auf den Wankel-Motor gesetzt wurde - zu früh!
Fakt ist auch, dass die Autozulieferindustrie nach irgendeinem Parteitagsbeschluß Textima zugeschustert wurde,
ganz einfach, weil man sich da bessere Exportchancen ausrechnete um an Valuta zu kommen.

Der Motor aus dem W50 ist ein 4-Zylinder Diesel und steckte auch im ZT300 und den Fortschritt Mähdreschern.

Sachsenring hatte den P240 Viertakter:
http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Sachsenring_P_240%22
Später wurde ein RGW Auto mit Skodamotor entwickelt und dann kamen die VW Motoren.

Generell wäre es denkbar, dass die Allierten nach dem Krieg kein Interesse daran hatten, dass in Deutschland wieder Motoren
gefertigt wurden, die für Kriegstechnik taugen - ähnlich dem Versailler Vertrag.

Re: 2 takt motoren in der DDR

Dann wäre nicht nach dem Krieg in Ost-und West sofort wieder die Aufnahme der Produktion von Viertaktmotoren von statten gegangen.
Die AWO sogar auf ausdrücklichen Befehl der SMAD ein Viertaktmotorrad zu bauen.
EMW und BMW haben auch gleich wieder gebaut..
Der Motor der BK stammt von einem Anlassermotor für Flugzeugmotoren der Luftwaffe der Wehrmacht ab und so weiter..