Rasthebel ohne Spannung.... Schaltung einstellen

Re: Schaltung einstellen. 2./3./4. Gang will nicht

Moin,

also mal zu deiner Problematik.

Das blau umrandete ist der Kupplungskorb, bzw. die ganze Kupplung, was sich dahinter versteckt, rechts unten, ist der Ziehkeil, der wiederrum wird über den inneren Schaltarm nach innen(hoch schalten) oder aussen(runter schalten) gezogen.

Der innere Schaltarm (auf dem Bild auch hinter der Kupplung verborgen) wird bewegt von der Schaltwalze, welche du orange umrandet hast.
Die Schaltwalze wiederrum wird über Bewegungen des Schalthebels gedreht.

Dein rot umrandetes Teil ist das Lagerblech des inneren Schaltarms, über die Stellschraube (mit Haltemutter) kann man dessen Position verändern, wa ssich dann auf den Ziehkeil auswirkt, der im Getriebe dann die entsprechenden Losräder auf der Abtriebswelle arretiert und somit den Gang einlegt.

Anmerkend: die Kurbelle siehst du links im Bild, da wo das kleine Primärritzel drauf montiert ist.

Viel Geschwafel, kurzer Sinn:
Mit dem Spiel der Kupplung hat die Schaltung erstmal wenig zu tun, ich würd sie aber im Ernstfall ausbauen, um freie Sicht auf die Schaltmechanik zu haben, was aber nicht zwingend nötig ist.

Du sagst hochschalten geht ohne Haltemutter, runter aber nicht.
In dem Fall müstest du die Stellschraube etwas weiter rein schrauben, der Ziehkeil kommt dadurch weiter raus.

Wenn das Nix bringt, lege einfach den ersten Gang ein(Ziehkeil rausziehen), bring die Schaltwalze auf die position des ersten Ganges (raste ganz links) und dann schraube die Stellschraube bis auf Anschlag und dan etwas zurück. setze dann die Haltemutter auf und probier durchzuschalten. Das ist nur ein grobe Massnahme, es muss dann noch feiner eingestellt werden.

Re: Schaltung einstellen. 2./3./4. Gang will nicht

Zitat von mezzter

...Hinter dem Blauen gibt es etwas, dass man mit etwas Fingerdruck nach hinten schieben kann (Kurbelwelle?), damit lässt sich dann auch in die höheren
Gänge schalten. In der Anleitung kann man lesen, dass man mit dem Einstellbolzen 4,6 cm haben sollte, bis man ans Wellenende stößt. Bei mir sind es
lediglich 4,0cm. Wie ich die anderen 6mm da herausholen soll - ich habe keine Ahnung....

damit meinst du die schaltwalze. wenn die sich reinschieben lässt, dann ist der sicherungsring weg. du meinstest aber, der wäre drauf und ich glaub ihn auch auf dem foto zu erkennen. die walze an sich steckt ja auf dem schaltwalzenbolzen (ich nenn ihm mal so) und ist auf diesem gesichert. dieser bolzen wiederum ist mit dem gehäuse verschraubt. die mutter, die diesen bolzen hält, befindet sich im inneren des blocks.
meine vermutung ist, dass sich diese mutter gelockert hat (wie auch immer, denn diese sollte mit einem sicherungsblech gesichert sein), und nun die schaltmechanik spiel bekommen hat und sich deshalb die gesicherte schaltwalze (samt bolzen) reinschieben lässt.

wenn dies so ist, wirst du den motor spalten müssen

PS:

Zitat von der_Ed

...Anmerkend: die Kurbelle siehst du links im Bild, da wo das kleine Primärritzel drauf montiert ist.
...

ist das ne Unterart der Libelle?

Re: Rasthebel ohne Spannung.... Schaltung einstellen

wirst du wohl oder übel noch einmal den kupplungsdeckel abnehmen müssen und dann schauen, ob die druckplatte auf der kupplung noch fest ist, denn auf deinem bild sind die vier schrauben nicht gesichert. wollt ich dir im ersten post schon schreiben, habs aber vergessen
wenn diese jedoch doch noch fest sein sollte, dann schau nach der made mit der mutter (mitte druckplatte), ob die noch da bzw. auch fest ist.

Re: Rasthebel ohne Spannung.... Schaltung einstellen

kurze begriffsklärung: was meinst du mit rasthebel? der rasthebel (korrekt bezeichnet) befindet sich rechts neben der schaltwalze (siehe oben orange markierter bereich)
du meinst aber sicherlich den kupplungshebel, der aus dem motorblock kommt und in dem der bowdenzug eingehangen wird.
dieser kupplungshebel wird einmal durch die an ihm angebrachte feder zurückgezogen und außerdem durch die druckplatte über die druckstangen (innerhalb der kupplungswelle) zurückgedrückt.

ist denn der kupplungskorb auch noch spielfrei auf der welle? vllt. hat sich die mutter unter der druckplatte gelockert, sodass der korb nur axiales spiel hat.
vllt ist ja auch dein kupplungsbowdenzug gerissen, schonmal geguggt?

Re: Schaltung einstellen. 2./3./4. Gang will nicht

Zitat von memel

PS:

ist das ne Unterart der Libelle?

Ja ist sie, ihr natürlicher Lebensraum ist das Kurbellengehäuse, wo sie Kolbengetrieben umherflattert.

Jetzt aber mal zum Thema.
Scheinbar war die Kupplung mal draussen und jemand hat vergessen, die Sicherrungsbleche wieder zu zu drücken.
Ich vermute, es hat das ganze Kupplungspaket von seiner Welle gelöst.

Da hilft nur: Motor nochmal auf, Druckplatte ab, Kupplung neu verschrauben und die Sicherrungsbleche randrücken.