Wast ist mit meinem vergaser los????

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

ausbauen, schwimmer einstellen und wieder richtig zusammenbauen, auf die dichtung achten damit sie überall abdichtet

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

Villeicht helfen dir ja die Simson Freunde Oldenburg:
Quelle: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/ht ... _16n3.html

Explosionszeichnung 16N1 Vergaser

[Blockierte Grafik: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/assets/images/16N1_Explo.jpg]

Teileliste

1: Stellschraube
2: Mutter
3: Starterschiebekappe
4: Druckfeder
5: Starterkolben (Choke)
6: Dichtscheibe (Chokegummi)
7: Vergaseroberteil
8: Schwimmergehäusedichtung
9: Dichtring
10: Schwimmernadelventil
11: Hauptdüse
12: Starterdüse
13: Schwimmergehäuse
14: Zylinderschraube M4 x 14
15: Schwimmer
16: Zylinderstift
17: Leerlaufdüse
18: Nadeldüse
19, 20, 21: Leerlaufluft-Regulierschraube
22: O-Ring 3 x 2
23, 24: Druckfeder
25: Gasschieber-Anschlagschraube
26: Druckfeder
27: Kolbenschieber (Gasschieber)
28: Entlüftungsschlauch
29: Teillastnadel
30: Nadelhalter
31: Druckfeder
32: Vergasergehäusekappe

Vergaser 16N1

Vor dem Einstellen des Vergasers ist die Zündkerze (Wärmewert beachten!) auf ordnungsgemäßen Elektrodenabstand (0,4 mm) zu prüfen, der Motor betriebswarm zu fahren und die Simson mit laufendem Motor in waagerechter Stellung aufzubocken.
Das Einstellen des Vergasers ist nur in den ersten zwei Minuten nach Warmfahren möglich. Danach überfettet der Motor.

Sollte der Motor dabei stehen bleiben (absterben) oder sehr unrund laufen, wird die Gasschieber-Anschlagschraube (1) so weit herreingedreht, bis der Motor sicher und rund läuft. Dann wird die Leerlaufluft-Regulierschraube (2) bis auf Anschlag hineingedreht und vorsichtig so lange wieder geöffnet, bis die höchste Drehzahl bei regelmäßigem Motorlauf erreicht ist. Die Leerlaufdrehzahl wird anschließend durch Zurückdrehen der Gasschieber-Anschlagschraube (1) so eingestellt, daß der Motor sicher und rund durchläuft. Die Motordrehzahl liegt dabei in der Regel bei 1200 bis ca. 1600 U/min.

Sollte bei dieser Vergasereinstellung das Übergangsverhalten unbefriedigend sein, kann die Leerlaufluft-Regulierschraube (2) zur leichten Gemischanreicherung wieder um 1/4 bis 1/3 Umdrehungen hineingedreht werden. Ein zu weites Schließen dieser Regulierschraube (2) führt zur Überfettung des Leerlaufgemisches. Abhängig davon steigt der Kraftstoffverbrauch um 0,2 bis 0,4 Liter auf 100km an, da der Leerlaufvergaser über den gesamten Drehzahlbereich arbeitet.

Vergaser 16N1

Vor dem Einstellen des Vergasers ist die Zündkerze (Wärmewert beachten!) auf ordnungsgemäßen Elektrodenabstand (0,4 mm) zu prüfen, der Motor betriebswarm zu fahren und die Simson mit laufendem Motor in waagerechter Stellung aufzubocken.
Das Einstellen des Vergasers ist nur in den ersten zwei Minuten nach Warmfahren möglich. Danach überfettet der Motor.

Sollte der Motor dabei stehen bleiben (absterben) oder sehr unrund laufen, wird die Gasschieber-Anschlagschraube (1) so weit herreingedreht, bis der Motor sicher und rund läuft. Dann wird die Leerlaufluft-Regulierschraube (2) bis auf Anschlag hineingedreht und vorsichtig so lange wieder geöffnet, bis die höchste Drehzahl bei regelmäßigem Motorlauf erreicht ist. Die Leerlaufdrehzahl wird anschließend durch Zurückdrehen der Gasschieber-Anschlagschraube (1) so eingestellt, daß der Motor sicher und rund durchläuft. Die Motordrehzahl liegt dabei in der Regel bei 1200 bis ca. 1600 U/min.

Sollte bei dieser Vergasereinstellung das Übergangsverhalten unbefriedigend sein, kann die Leerlaufluft-Regulierschraube (2) zur leichten Gemischanreicherung wieder um 1/4 bis 1/3 Umdrehungen hineingedreht werden. Ein zu weites Schließen dieser Regulierschraube (2) führt zur Überfettung des Leerlaufgemisches. Abhängig davon steigt der Kraftstoffverbrauch um 0,2 bis 0,4 Liter auf 100km an, da der Leerlaufvergaser über den gesamten Drehzahlbereich arbeitet.

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

Zitat von Kuhfladen

also is nix schlimmes passiert dass es die dichtung so rausgquetscht??????????

ich hab echt angst jetzt...vorallem weils nach motoröl riecht...hat der getriebeöl gesaugt?????

muss ich jetzt was nachfüllen oder passt des noch??? waren nur 20 ml oder so...

und der schwimmer hat ja eigentlich gepasst bis ich da mit zu wenig benzin rumgegurkt bin,....und es immer geruckelt hat...

wenn der motor nicht schon vorher öl gesaut hat macht er es wegen einer undichten vergaserwanne jetzt auch ne.
wisch alles weg am motor und bau alles richtig zusammen.

das riecht vielleicht nach motoröl weils am motor runtergelaufen ist.

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

Zitat von Kuhfladen

Ok leute Dankeschön aber der benzinhahn lässt kein Benzin zum Vergaser wenn ich den schlauch abziehe vom Vergaser dann läuft es...also is was am Vergaser und so kann ich nicht fahren.... In dem zustand mit der Dichtung fahre ich nicht sonst geht was kaputt wie soll ich sie dann warmfahren ????? Oder erst alles richten und dann einstellen?? Ich hab auch nicht dieses Messinstrument für den schwimmerstand feht auch ein Zollstock ???

natürlich erst alles richten, bau das vergaseroberteil am besten komplett auseinander und mach es erstmal sauber, da kann man dann dreck und sonstiges ausschließen beim einstellen.

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

jetzt will ich aber endlich mal ein karma +

http://simsonportal.de/wiki/Schwimmerstand

erstmal machen dann sehn wir weiter

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

Wollen die MODs nicht mal aktiv werden und solche Schwachsinnsthreads die zum 1000sten mal neu erstellt werden unterbinden?! Wann raffen es die Leute...

Da finde ich das Forum von DDRMOPED echt härter durchgreifend...

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

bleib doch mal ruhig und auf dem teppich

ist ja wohl bekannt das die suche nie genutzt wird
aber davon lebt so ein forum doch

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

Also da kommt kein Motoröl ausm Gaser. Der Sprit wo gestern auslief iss vermutlich verdunstet und übrig blieb das Öl. Wenn der Sprit nicht durchläuft liegts am Einlassventil vom Vergaser bzw. an einem verkehrt eingestellten Schwimmer. Die Dichtung hat mit ziemlicher Sicherheit nix rausgedrückt sondern war einfach nicht ordentlich eingebaut ... Du mußt da schon etwas sorgfältiger arbeiten .Am besten man kontrolliert vorm wiedereinbau ob der Schwimmer sich frei bewegt und ob das Einlassentil auch tatsächlich öffnet und schließt.

Re: Wast ist mit meinem vergaser los????

Wenn Du den Gaser zusamenbaust achte drauf die 2 Schrauben (Ober-und Unterteil) nicht allzu fest anzuziehen. Sonst dichtet die Gummidichtung nicht vernünftig und der Gaser leckt. Also wie die Zündkerze - schön piano anzieh`n...