Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weiteres?!?

Hallo.

Was muss man alles Wissen, wenn man einen Roller mit der Möglichkeit sucht einen Anhänger zu ziehen?

* Die möglichen Modelle. Wenn bekannt habe ich auch nichts gegen die Nennung anderer Marken wo es Anhängerzulassung gibt (bzw. gab).
* Ob man die Kupplung zukaufen muss, bzw. ob sie ab Werk vorhanden ist.
* Falls man sie zukaufen muss, welche Kupplungen, und wo man sie bekommt, und was sie kosten.
* Welche Anhänger man ziehen darf, oder ob es nur spezielle alte Anhänger sind (oder alles inkl. Selbstbauten).
* Was für eine Kupplung muss der Anhänger haben (falls man doch nicht nur spezielle Simson-Anhänger zur Wahl hat)?
* Usw..

Grüße...

Re: Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weitere

Ist "die Schwalbe" ein einziges Modell?
Jeder Roller der als "Schwalbe" bezeichnet wird (außer der Besitzer weiß es selbst nicht besser), ist also der gleiche Typ.

Ist es dieser?:
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/uploads/Schwalbe90e727afJPG.jpg]

Ich sehe da keine Armaturen. Wie kann ich da auf die 40kmh achten?
iPhone, Navi und Co. sind zwar möglich, aber wohl kaum vorgeschrieben.
Fahren die eigentlich noch 60kmh (welche?)? Dann müsste man ja theoretisch auch noch drauf achten innerorts 50 zu fahren.

Re: Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weitere

Zuerst: Es ist also eine "Schwalbe" auf dem Foto (?).

Also bisher habe ich es so verstanden dass man praktisch gar keinen Anhänger ziehen darf.
Bzw. gleich eine erneute Vollabnahme für den Roller fällig wäre.

Oder dass es keine allgemeinen Anhängerkupplungen für Roller mehr zu kaufen gäbe.
Ich hatte mich da vor Jahren mal ein wenig informiert, und es gab angeblich nur eine "HEBI" M1 die eine Zulassung hat. Ist Baugleich mit der F3 (oder wie war das?), die für Fahrräder gedacht ist. Aber weil angeblich ab einem bestimmten Zeitpunkt Roller gar keine Anhänger mehr ziehen durften wurden sie unter dieser anderen Bezeichnung nur noch für Fahrräder verkauft. Natürlich ohne Zulassungsbeleg (den braucht es ja am Fahrrad nicht). Aber auch wenn man eine solche alte Hebi findet, brauchte es wohl eine neue Abnahme des Rollers. Bitte korrigieren wenn was nicht stimmt.

Ja, die 40kmh die ich las waren eine künstliche Beschränkung durch den Hänger.

So ein Einräder ist eher "Spaß" (evtl. Verpflegung usw.). Ich würde einen Anhänger als Transportfahrzeg einsetzen. Ab 60x60cm Grundfläche würden auch Kühlschränke (was die Hohen angeht, wäre Gewicht und Schwerpunkt besonders zu beachten), Waschmaschinen, Herde usw. passen. Bei 60x90cm auch breite Herde.

Re: Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weitere

Die Albatros wirkt ja recht modern.
Zumindest optisch in Richtung 80er bzw. ein wenig "cross" (Scheinwerfer...). Ist aber bei Wikipedia nicht drin. Evtl. kann das man jemand mit Wissen eintragen. Daher weiß ich auch nicht wan der wirklich gebaut wurde. Ist das ein "neues" Fahrzeug der Nachfolgefirma (BRD)?
Und auch an das Teil könnte man noch einen Anhänger anbringen .

Ich werde in den nächsten Tagen nach Krefeld fahren und mit einer 77er KR51 zurück fahren.
Wie ich jetzt sah hat sie ein rundes Rücklicht, aber eine 51/2 wird es wohl trotzdem nicht sein.
Die für 77+ geplante 51/2 wurde ja erst ab 80 gebaut. Ich lege aber auch nicht den großen Wert auf absolute Originalität.
Kann man ja immer noch ändern. Ist das Rücklicht evtl. gar nicht zulässig an dem Teil? Sollte es noch gewechselt werden?

Hier ein Bild:
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/uploads/KR51BlauWeissde634c63JPG.jpg]

Da sie startet und fährt sind €281 wohl in Ordnung. Die Mobilnummer vom ADAC war die 222222 ?
Da hatte ich mal mehrere Euro weil ich die 0180 wählte?

Die Lackierung ist sicher nicht original, aber so was zweifarbiges in der Richtung hätte ich wahrscheinlich auch gewählt (wollte ich neu lackieren).
Was für Farben sind das? Ein paar Roststellen gibt es wohl.
Was wäre eigentlich die Originalfarbe? habe ich das Teil da, kann ich eigene Bilder machen.

Re: Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weitere

Aber stärker als das Original ?

Ich frage noch mal wegen der Batterie, aber für den reinen Fahrtbetrieb ist die nicht nötig? Gibt es etwas das ohne nicht funktioniert? Bzw. bei einer tiefentladenen.

Kennt ihr noch die günstigsten Quellen für geeignetes Zumischöl (ist schon etwas her das ich das brauchte)? Ca. 200ml auf einen vollen Tank (206ml auf 6,8l). Es reicht ja wohl das Billigste. Sehr gerne auch in größerer (günstigerer) Menge. Wenn es sich lohnt, auch über das Internet. Wenn das unerwünschte "Werbung" ist, per PN.
Dann suche ich mir evtl. noch kleine Schraubflaschen für 200ml. Leerfahren ist ja nicht so prickelnd, wie löst man das am besten? Wenn ich nachtanke bevor es leer ist weiß ich erst nach dem volltanken wie viel es war, und dann ist zumischen nicht mehr so gut. Und Stauraum für das Öl gibt es wohl nicht. Außer eine Tasche die man hinten einspannt. Interessant wäre ein abschließbares Fach dass man am Beinschild abschraubt (dann lägen die Schrauben wohl innen geschützt). Da sind doch eh Schrauben wie es scheint. Da könnte ich auch eine 1l-Flasche mit Maßstrichen regelmäßig nachgefüllt mitnehmen.

Wenn irgendwo Platz wäre, könnte ein Tüftler ja etwas entwickeln dass man in die Spritversorgung setzt damit je nach Durchflussmenge Sprit das Öl aus einem kleinen Tank beigemischt wird.

Ich habe noch mal wegen den MKH/MWH geschaut (ist ja auch das Thema). Da werden (z.B. eine Seite mit Originaltexten) eher SR genannt. Welche Typen sind denn für die KR51 nutzbar? Hat die KR51 selbst einen Anschluss für eine Elektro-Kupplung? oder wie läuft das?
Dann könnte ich gleich anfangen auf Angebote zu achten.

Re: Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weitere

Hat die KR51/1 nicht 1:33? Steht auf einer grünen Datenseite.

Warum sollte einen ein Polizist deswegen stören? Ist nicht entflammbar. So wie Diesel. Außer bei hohen Temperaturen (Autobrände durch tropfendes Öl...).

Die sollten da auch weniger kompliziert als Busfahrer, Zugbegleiter usw. sein.
Die könnten Probleme machen wenn sie nur Öl sehen. Nicht wegen möglicher Flecken, sondern weil die das als Gefahrgut einstufen könnten.
Die Spinner der Nord-West-Bahn (meine ich, war über dem Ruhrgebiet) haben mich mit einem 500ccm³-Diesel in einer stabilen Plastikwanne ohne Flüssigkeiten nicht mitnehmen wollen. Die sahen schon den brennenden Zug (mit 100 durch den Bahnhof brausen...). Zwei stunden Später mit Plane und Zurrgurten umhült habe ich es dann unbeobachtet geschafft. Hatten mich aber trotzdem angesprochen (die SS, äh Zugbegleiter hatten sich tatsächlich gewarnt). Aber wir fuhren schon . Und da ich in der Gegend noch einmal umsteigen musste hatte ich im nächsten Zug wohl Glück. Danach war ich wieder im anonymen DB-Gebiet.

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Ich denke ich habe das damals auch so gelöst. Ich meine ich hatte damals ab der Reserve den Sprit abgelassen und gemessen um es genau zu wissen (was geht wirklich komplett rein, und was ist die genaue Reserve). Bei einer Ciao geht sie aus wenn die Reserve reicht ist. Dann muss man umstellen.

Re: Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weitere

Was benötige ich jetzt eigentlich um einen Hänger anzuschließen?
Also die "Hardware" und wo und wie es montiert und angeschlossen wird.
Ich fand keine Fotors die das erahgnen lassen. Wo ist die Steckdose, wo der Stecker?
Ich fahre dann doch nicht mit einer Steckdose rum, die ich auf das Blech schrauben muss? Unter der Sitzbank wäre noch Platz. Z.B. für ein Kabel.

Wie wurde das ab Werk gemacht?

Re: Modelle mit Anhängerzulassung? Was für Anhänger? Weitere

Eigentlich nicht.
Ich sehe ja nicht mal wo Stecker und wo Steckdose sind .

Gibt es keine Anleitung was man wie umbauen muss?