Hy jungs. fahr jetz ne 250er mz aber irgendwie is das noch nix für mich. das drückt ne genug.
Kennt jemand die sz einer 250er? will nicht erst den zylinder runter bauen.
Weiß jemand ob im auspuff ein resonanzkegel verbaut ist?
MFG Hani
Mz 250
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Re: Mz 250
Da gab es zwei verschiedene Zylinder. Oder besser gesagt wurde der Zylinder verschieden abgedreht, so dass sich für die ETZ 250 und ETZ 251 versch. Steuerzeiten ergeben.
Die ETZ 250 sollte etwa 153-124-182 oder so was in der Richtung haben.
Die ETZ 251 hat mehr ESZ und weniger Ü und ASZ.
Sollte etwa bei 160-117-175 liegen.
Allerdings kannst du an den Steuerzeiten auch nicht mehr wirklich viel drehen. Im Zylinder selbst besteht aber einiges an Potential. So kannst du den Guss glätten, die Nase im Einlass verkleinern und die Winkel der Kanäle nacharbeiten. Der Auspuff besitzt sehr viele Prallplatten, würde auf Siebrohr umbauen. Über den Kegel kann ich nichts sagen, da ich bis jetzt nur den AKF Rennauspuff mal offen hatte.
Ein Membran Umbau bringt nochmal einiges an Leistung in Verbindung mit einer richtigen Auspuffanlage und leicht erhöhter Drehzahl.
Eventuell ergibt sich demnächst was, so dass du eventuell mal einen 250er Membran-Zylinder von mir Probe fahren kannst. -
Re: Mz 250
Hallo!
Du könntet auch einen anderen Zylinderkopf aufbauen. Der ein berechnete Kontur und mehr Verdichtung hat.
MfG
ORP
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Re: Mz 250
Guten Tag,
Und wenn das alles nicht genug ist, dann gibt es noch den Herrn Lang von Lang-Motorenentwicklungen und dann muss halt mal Geld in die Hand genommen werden für mehr Durchzug.
MfG
Vmax -
Re: Mz 250
Zitat von VmaxGuten Tag,
Und wenn das alles nicht genug ist, dann gibt es noch den Herrn Lang von Lang-Motorenentwicklungen und dann muss halt mal Geld in die Hand genommen werden für mehr Durchzug.
MfG
Vmaxendweder das oder sich eine reisschüssel kaufen.
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