Ich hatte das als ich im Mikuni mit 180er Düse und nicht optimalen Herzkastenumbau gefahren bin. Seitdem der Mik mit 155er läuft und alles optimal abgestimmt ist, sifft nichts mehr. An allen 3 Hobeln nicht bei 1:40. Wenns hinten raussifft, kokt dir mit der Zeit die ganze Tüte zu, wie mein Schnittmodell unlängst gezeigt hat...IMG_20200508_202859.jpg
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So ein Cholesterin Plaque kennt mein Auspuff nicht, sieht richtig eklig aus,
Hier mal noch ein bisschen Lektüre für alle die, die sich etwas tiefgründiger zum Thema Zweitaktöle belesen möchten:
http://www.dragonfly75.com/moto/oil.html
Zur Not kann man sich die gesamte Seite durch den Browser (z.B. Chrome) übersetzen lassen.
Super Artikel. Interessant, dass er Group 3 Oils für luftgekühlt mit Gußbuchse empfielt. Auch sein statement bezüglich des Flammpunkts. Die Korrelation zwischen Flammpunkt und Ölgrupper hab ich weniger betrachtet sondern eher im direkteren Bezug auf die Viskosität gesehen.
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