RZT 90/2

Re: RZT 90/2

Ist auf jedenfall kein Nachbaudüsenstock. Aber einen von LT hab ich auch noch da...

Naja morgen ist ein neuer Tag und mal sehen wies wird... hoffentlich krieg ich das in den Griff.

Re: RZT 90/2

Zitat von Falcrum

Ist auf jedenfall kein Nachbaudüsenstock. Aber einen von LT hab ich auch noch da...

Naja morgen ist ein neuer Tag und mal sehen wies wird... hoffentlich krieg ich das in den Griff.

Ob ers nun war weiss ich nicht Aber bei mir fuchst es so langsam, nurnochmal Abstimmen.

Re: RZT 90/2

schön zu hören das es mit dem gaser besser läuft

Re: RZT 90/2

naja gut also 72 kmh mit nemm 90er und nemm 15er ritzel finde ich jetzt doch ein bischen dünne oder!?

hast du voll ausgedreht?

Re: RZT 90/2

wieso?

is nen 90/2 wahrscheinlich fast die Steuerzeiten vom 50ger übernommen, mit 15ner Ritzel is das doch ok.

Ich fahr mit meinen 90/2 und 16ner ritzel knappe 80 laut simson Tacho(also wegen größerem Ritzel schätz ich knappe 85 echte kmh) und das aufrecht mit mir (1,90m und 95kg^^)

Re: RZT 90/2

guck mal in meine signatur, da stehen meine daten drin. das is der popelige 90/2 sportzylinder der laut RZT 8 Pferde drücken soll. 72 kmh macht ja ein gut abgestimmter stino 50er wenn das moped gut gewartet ist.

meine geschwindigkeit is mit gps gemessen und nochmal mit dem auto. mit anderen auspuff gings noch ein bischen schneller meines erachtens aber da hab ich ned gemessen rein vom gefühl her. aber dann war auch untenrum garnichts los..... keine ahnung was das für ein puff war den hat mein kumpel geschweißt.
darum hab ich die 95 kmh hingeschrieben die auch wirklich nachweislich gemessen wurden.

wie schon eben gefragt. das der letzte gang voll ausgedreht?

Re: RZT 90/2

zieh das ding mal volle möre auf vom ersten bis in letzen gang aber voll banane was geht und wenn du vierten dann voll am ende hast dann ziehste kupplung und machst sofort die zündung aus. das is wichtig das du nicht erst anhälst und dann motor ausmachst sondern komplett aufziehen und dann ausmachen sonst änderst sich wärend des anhaltens mit laufendem motor wieder das kerzenbild. also machs wie ich gesagt habe und dann bauste mal die kerze raus und guckst sie dir an. wenn sie zu hell ist dann is zu mager wenn se zu dunkel dann eben zu fett. und wennse ne schöne farbe hat dann is gut eingestellt jedenfalls was den volllastbereich betrift

Re: RZT 90/2

werd demnächst auch mal mit gps messen gehen...

Fahr ja auch mit 16ner Ritzel, 17 würde gehen aber der Anzug ist momentan extremst geil, werds wohl so lassen^^

Übrigens mit aoa1 was auch nochmal kmh schluckt.

Re: RZT 90/2

Zitat von gStar_88

Übrigens mit aoa1 was auch nochmal kmh schluckt.

Fährste denn so in der Schwalli - oder warum nur AOA1 ?

Re: RZT 90/2

in der Schwalbe isn reso in ori optik dran der den 100ter resoniert

nur so will nicht das schöne breite band wegen dem aoa 3 einbüßen, und extra nen aoa3 krümmer kaufen is auch grad nicht drin selber bauen russisch^^

Re: RZT 90/2

damit sich das nadelventil nicht verklemmt zb.

Re: RZT 90/2

is bestimmt noch die serien tellerfeder drin wa? da muss ne 1,6 oder ne 1,8er rein wobei ich die 1,8er empfehlen würde die kommt irgendwie schön straff

Re: RZT 90/2

Die 1,8er ist schon die Starke (glaube bis 16Nm)...die schön straff kommt (wie Herr B. bemerkt hat ) ...

Denke mal Deine Lamellen sind verschlissen...

Fahre eine 5L mit 1,6er und die Spannung ist sicher angenehmer und Bowdenzug+Druckstift schonender ABER muss sagen die kommt erst auf 3/4 am Hebel,egal wie man sie einstellt. Soll heißen vom Druckpunkt ist bei 1,8er / 4L besser,dass ist aber auch der einzige Vorteil.