ZT S85 - 54mm

Re: ZT S85 - 54mm

Auf keinen Fall mit nem dremel versuchen wird eh nix,,,

ausdrehen kostet meist so 10 - 20 €, dafür muss allerdings der motor gespalten werden..

mfg.

Re: ZT S85 - 54mm

bei lt kostet das abdrehen 10euro, also wird sich das bei zt auch in grenzen halten...
grüße

Re: ZT S85 - 54mm

ich würdes auch leiber machen lassen,
nachher klemmt die buchse noch irgenwo und dann bricht sie unter last.

Re: ZT S85 - 54mm

mal am rande:
weis einer ab wann die jetzt ne 54mm buchse haben?
und bis wann die mit ner 53 mm buchse gebaut wurden?

Re: ZT S85 - 54mm

kannst ja gleich mal fragen ab wann die mit 54mm b. gebaut wurden wenn de bei zt anrufst?
ich denke die kanäle könnte man so lassen, aber man kann ja immer n bisschen was machen. damit das alles glatt ist

Re: ZT S85 - 54mm

Soweit ich weis wurde das erst vor ein paar Monaten umgestellt, als halt die Langtuning LT85 Basiszylinder auch auf dem breiten Markt verfügbar wurden und somit nicht mehr die 80er mit 53er Buchse und Distanzplatte verwendet werden mussten. Mit der Zeit haben doch sämtliche Anbieter (Lang Motorenentwicklung, Schmiermaxe, Reichtuning, ZT-Tuning) ihre 85er/90er Angebote überarbeitet und auf Basis dieser Zylinder umgestellt.

Re: ZT S85 - 54mm

Zitat von New_Storm

hy,

den zylinder brauch man doch nur in die drehmaschine einspannen und den fuß passend auf dein gehäusemaß vom 53mm abdrehen
das ist ne arbeit von 10min

MfG

10 min? bei mir auf arbeit haben die gesagt das das wenigstens ne stunde dauert weil man den zylinder nich einfach ins futter einspannen kann da der dann ja unrundlaufen würde. also muss man da ne planscheibe nehmen und den zylinder ausrichten und das nimmt zeit in ansruch.

Re: ZT S85 - 54mm

das is ja cool

Re: ZT S85 - 54mm

Zitat von maxxer

10 min? bei mir auf arbeit haben die gesagt das das wenigstens ne stunde dauert weil man den zylinder nich einfach ins futter einspannen kann da der dann ja unrundlaufen würde. also muss man da ne planscheibe nehmen und den zylinder ausrichten und das nimmt zeit in ansruch.

wenn das ne stunde dauern würde, würde man dafür mind. 30euro verlangen.
denk mit 10min ist man dabei, wenn nicht sogar noch schneller.
gfrüße

Re: ZT S85 - 54mm

Zitat von New_Storm

ich habe mir weiche backen dafür gedreht und kann somit ohne beschädigungen in der laufbuchse spannen

einspannen...rundlauf prüfen...drehen

MfG

Ihr seit auch alle schlau ... wieso nehmen denn die tuner eine größere Buchse ?

Um die haltbarkeit zu steigern und weitere schleifmaße zu ermöglichen..

wenn ihr dann den zylinder abdreht habt ihr ja viel gewonnen.

Re: ZT S85 - 54mm

naja es is ja ncih so das man sein zylinder jede woche schleifen lässt

Re: ZT S85 - 54mm

es wird aber zuerst billiger wenn man schonmal einen motor hat mit 53er buchse...
grüße

Re: ZT S85 - 54mm

das beste ist es schon den motorblock anzupassen.
was ist z.B. wenn dir ein sprengring aus dem kolben kommt und du hast ne buchse die nich mal 1mm dick ist.
ob die den druck standhält?

Re: ZT S85 - 54mm

ich würde sagen das der eine mm die buchse dann auch nich zu supermann macht