Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Leere

Hallo Leute,

ich bin ganz neu hier. Ebenso bin ich ein neuer Schwalbenfahrer. Hab ne original hellblaue KR 51 aus dem Jahre 1967. Bis auf die Fußtritte ist das Teil auch noch im Urzustand. Kaum zu glauben. Sogar die Pneumant Reifen sehen noch halbwegs gut aus. Egal, genug geschwafelt. Zu meinem Problem.

Mir wurde gesagt, dass es normal sei das der Kickstarter ab und zu blockiert, also sich nicht treten lässt.
Bisschen am Hinterrad spielen und dann nochmal probieren, soweit so gut.
Ich als bekannter Grobian und Unwissender habe den Kick trotz Blockade kräftig getreten und nun geht der Kickstart ins Leere. Ein leichter Widerstand ist noch zu bemerken, aber keine Motorgeräusch wahrzunehmen.

Offensichtlich ist also irgendwas weggebrochen oder ein Zahnrad ist überge"ratscht". Also überdreht oder wie auch immer.

Ihr merkt, ich habe null Ahnung. Eine Motorüberholung soll 300 Euro kosten. Teile des Kickstarters kosten um die 20 Euro so ein Händler am Telefon unverbindlich.

Kann mir irgendjemand helfen mit meinem kaputten Kickstarter? Jemand eine Idee?

Ich danke vielmals im voraus für eure Antworten
Euer Buntstift

Re: Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Le

Weiß ich nicht. Anscheinend klemmt der manchmal wenn irgendein Zahnrad blockiert oder Ähnliches.

Ansonsten kickt es sich nicht so, wie bei gezogener Kupplung. Da kickt es sich ja ganz leicht. Und vor allen dingen kommt der Kickhebel wieder in die ursprüngliche Position zurück.
Das macht er bei mir nicht. Er bleibt dort wo man ihn hin tritt. Man kann ihn hin und her ziehen. Aber er bleibt dann fest.

Re: Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Le

Zitat von jadegruenmetallic

vielleicht ist die feder nur gebrochen! 300 ist ein bissel viel für ne motor überholung finde ich.

Wie wäre dann zu verfahren, wenn nur die "Feder gebrochen" wäre? Wieviel wäre angemessen für eine Reparatur bzw. Motorüberholung?

Und vor allen Dingen, wo kann ich das machen lassen in Berlin und Umland? Oder doch lieber selbst anpacken?

Re: Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Le

Also ich habe jetzt bei AKF-Shop nachgefragt, dieses Angebot http://www.akf-shop.de/shop/product_i…ung-KR51-1.html gilt auch für meine KR 51. Das Angebot gilt ja eigtl. nur für die KR 51/1.
Am Telefon sagte man mir, das bei den alten Motoren irgendein Teil der Kurbelwelle nicht tauschbar ist aufgrund von mangelnden Ersatzteilen.
Aber sonst alles machbar wäre.

Die Kickerwelle tauschen wäre Aufpreis von 20 € ungefähr. Würde dieses Angebot für mich ausreichen (also 80 + 20 €).
Oder sollte ich eine komplette Regenerierung machen für 219,00€ plus die Kosten für die Kickerwelle?

Re: Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Le

Zitat von Ziggi1990

Weist du schon was bei dir kaputt ist? Mach erstmal den kupplungsdeckel ab und schau mal ob du irgend einen defekt feststellen kannst... Wenn die lager noch in ordnung sind würde ich es erstmal lassen. Und nur den defekt beheben... Dann kannst du noch die paar sonnenstunden mit der simme genießen

Mfg

Ich vermute das Kickstarterritzel (Kickerwelle) ist kaputt. Zahnräder rund bzw. abgebrochen. Und soweit ich das jetzt verstanden habe, ist die ganz Kickstarttechnik im Motorblock verarbeitet. Sprich man kommt ohne Öffnen des Motors nicht ran.

Re: Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Le

Habe jetzt ein Angebot von MetMopeds.de. Dieser würde mir den Motor regenerieren für 300€ komplett. Also auch mit Kurbelwelle Zylinderkopf etc. Und das wichtigste für mich, er gibt auch Garantie auf die Arbeit.

Ich glaube das ist die beste Variante für das Schwälbchen. Motor ist bereits ausgebaut und sauber.

Re: Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Le

Da bin ich wieder. Habe jetzt den Motor bei Autobedarf Lichtenberg erfolgreich regenerieren lassen. Bin absolut zufrieden. Mit Preis und Werk versteht sich. Danke für die Tipps und Anregungen. Bei Gelegenheit werde ich auch Bilder hochladen und die Kiste allgemein vorstellen.

Danke an euch fürs Erste.