frgen zum 70er umbau

weisi

hallo also ich habe fast alles zusammen für mein umbau aufn 70er zylinder

-Zylinder und Kopf von LT
-Reso von LT
-19er BVF Vergaser
-Motorgehäuse
-KW

was ich noch brauche ist den Primär antrieb, da ist schon meine erste frage, was genau ist das der mitnehmer für den Kupplungs Korb oder der Korb selber?
Und dann noch eine kleine frage...... was ist den zu empfehel 5 scheiben oder doch lieber 4 scheiben kupplung 1,8 oder 1,6 mm federteller.
ich bin was das kupplungszeug betrifft noch nicht so hanz damit bewandert.
LG Weisi

pulbi

Re: frgen zum 70er umbau

Hallo!

Der Primärtrieb setzt sich meines Wissens nach aus dem Antriebsritzel (das kleine was auf dr KW sitzt) und dem Kupplungskorb (das Teil was das Kupplungspaket aufnimmt; mit der "großen Verzahnung) zusammen.
Ich würde die 5-Lamellen-Kupplung nehmen, die kannste mit kleiner/dünner Tellerfeder fahren, brauchst wenig Handkraft und trotzdem kein Rutschen...

MfG Pulbi

Andreas

Re: frgen zum 70er umbau

1. - das beinhaltet korb und antriebsritzel
2. - ne 1,6 tellerfeder sollte reichen (LT schreibt eigentlich was zum umbau dazu bei tuningzylindern,mit nem 19er gaser wirds wohl einer sein)

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

da wäre wieder die frage wenn ich jetzt auf 5 scheiben gehe brauche ich da nen "tuning" mitnehmer oder kann ich da einfach den primär antrieb von der s 70 nehmen (62 + 21 zahn) ?

Andreas

Re: frgen zum 70er umbau

der korb kann bleiben.

5lamellen kuplung ma in die suche eingeben.

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

man sagt ja man bekommt nur die richtig antworten wenn man die richtigen fragen stellt ich check das nämlcih nicht so ganz, ich frag das mal anders, wenn ich jetzt den antrieb für die S70 kaufe(62 - 21 Zahn) kann ich dann einfach nen 5 scheiben paket mit 1,6 federteller rein machen?

Andreas

Re: frgen zum 70er umbau

welcher 70er ist das denn ?

wird nur das paket samt mitnehmer gewechselt. korb und antriebsritzel bleibt.

also beim komplettmotor wird nur ne andere tellerfeder verbaut (70/4)

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

ich habe ja bei dem motor den ich jetzt drin habe den antrieb von der s51 drin, is ja auch noch nen 50 er zylinder drauf. da soll der 70/4 drauf und die frage ist was muss ich jetzt umbauen was die ganze kupplungs sache betrifft, damit das mitteinander funktioniert, ich weiss ich kann mich manchmal schwer ausdrücken

onkel1981

Re: frgen zum 70er umbau

du kannst das ganze auch mit dem 51er primär fahren ein verstärktes kupplungspaket passt da genauso.

musst halt nur ein 16er oder 17er ritzel fahren da der 51er primär kürzer übersetzt ist.

callecalle

Re: frgen zum 70er umbau

Habe hier auch schon gelesen das der "Tuningmitnehmer" für den Umbau auf 5L Kupplung ,wie er zB. bei MZA angeboten wird, nicht funktioniert.

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

guten morgen

also ich fasse mal zusammen.

ich kann wenn ich auf 70 umbaue nen s51 antrieb nehmen mit 5 lamellen
oder - s70 antrieb auch mit 5 scheiben oder auch 4 ?
es ist demzufolge nicht notwendig nen 70er antrieb zu nehmen

callecalle

Re: frgen zum 70er umbau

Richtig,ob 4 oder 5L Kupplung spielt keine Rolle.
Der Kupplungskorb ist der selbe nur die Übersetzung ist anders. (S51: 65/20 und S70: 62/21)

Weiterer Vorteil des S70 Primärs ist das die Kupplung ca. 10% weniger Verschleiß hat.

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

das ist doch mal ne antwort mit der ich etwas anfangen kann danke sehr also liegt es an jedem einzeln ob er 4 oder 5 scheiben 1,6 oder 1,8 feder teller haben will.?

callecalle

Re: frgen zum 70er umbau

Genau...
Die Tf bezieht sich immer auf das jeweilige Drehmoment (je höher desto stärker) wobei bei einer 5L Kupplung die Tf eine Nr. kleiner gefahren werden kann.

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

also habe ich trotz 5 scheiben und einer kleinen TF mehr drehmoment

callecalle

Re: frgen zum 70er umbau

Drehmoment hat ja der Zylinder - also hat das erstmal nicht mit der Kupplung zu tun.
Aber das Drehmoment zu übertragen, ohne rutschen bzw. richtig zu trennen, macht die Kupplung.

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

ja das is ja klar, ok ich fomuliere es anderes, was wäre denn die optionale möglichkeit damit ich eine sehr gute kraft übertragung hin bekomme

weisi

Re: frgen zum 70er umbau

so ich habe mir mal ein paket zusammen gestellt.

- primär antrieb für S 70
- kupplungs paket 5 lamellen montage fertig mit 1,8 er TF

jetzt ist nur noch die frage ob ich nen anderen mitnehmer für die 5 lamellen brauche oder ob ich den von dem s 70 paket nehmen kann?

callecalle

Re: frgen zum 70er umbau

Also die 1,8er Tf würde ich nicht nehmen, es sei denn Du hast einen Zylinder mit 20 NM !?
Eher unwarscheinlich...
Ich denke eine 1,6er Tf sollte für Deine Zwecke ausreichend sein...

Einen anderen bzw. geänderten Mitnehmer wirst Du brauchen.

robbx79

Re: frgen zum 70er umbau

mensch frage doch bei LT nach was du nehmen kannst.

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