Brembo 4 Kolbenbremsanlage

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

geht viel billiger. sattel hab ich für 20 geschossen und die pumpe für 25. stahlflex für 30€ un fertig!
en paar euro musste dann noch für gute bremsbeläge investieren aber alles in allem passts dann optimal zusammen un verzögert wie die sau^^

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

man bekommt es immer irgendwie -wo und -wann billiger. kaufe dir lieber erstmal eine gescheite pumpe und dann einen anderen sattel

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

Hallo. Ich würde es in der Bucht versuchen. Hab da ein Schäppchen geschlagen. RS 125 Sattel mit Bremsleitung und Pumpe komplett für 25 eus. Soagar die Beläge sind noch drin und fast neu. Denke mal billiger kommst du net dazu.
MfG

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

[Blockierte Grafik: http://s3.directupload.net/images/101015/temp/t2g7nx7h.jpg] [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/101015/temp/7f8b8uxr.jpg] [Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/101015/temp/wiy4m34l.jpg]

Bin extra nochmal rausgelaufen um für dich die Bilder zu machen
Weiß zwar nicht was es so bringen soll aber egal

Gruß
SB

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

In Fahrtrichtung die Halterungen sind radiale Bremssättel. Die wirste da nicht so einfach dranbekommen, bzw garnicht.

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

Ganz einfach
http://Bei der sogenannten Radialbremse handelt es sich um eine Scheibenbremse, bei der die Bremssättel radial verschraubt sind. Die Bremswirkung jedoch erfolgt nicht radial, sondern axial wie bei anderen verschraubten Scheibenbremsen. Diese Bauform stammt aus dem Rennsport und hat den Hintergrund, dass je nach Strecke, Witterung, Temperatur und weiterer Parameter Bremsscheiben mit verschiedenen Durchmessern gefahren werden. Radial verschraubte Bremssättel lassen sich an die Größe der verwendeten Bremsscheibe anpassen. Dazu wird der Abstand zwischen Radachse und Bremssattel durch Unterlegscheiben zwischen dem Bremssattel und der Bremssattelaufnahme an der Vorderradgabel variiert. So müssen die Bremssättel und Beläge nicht getauscht werden. Erstens spart das Zeit und erleichtert zweitens das Umrüsten, da der Umgang mit dem Hydrauliksystem Geschick und Können erfordert und die Bremsscheiben verhältnismäßig einfach zu tauschen sind. (Siehe dazu das unter „Weblinks“ angeführte Bild.)

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

unterschiedliche einsatzzwecke !

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

Je nach Gefühl, mal ne kleinere, mal ne größere

Zumindest denke ich mir es so, so machen dies in der GP bestimmt auch^^

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

Zitat von dave83

Hallo. Ich würde es in der Bucht versuchen. Hab da ein Schäppchen geschlagen. RS 125 Sattel mit Bremsleitung und Pumpe komplett für 25 eus. Soagar die Beläge sind noch drin und fast neu. Denke mal billiger kommst du net dazu.
MfG

Den kann ich über, 16,50e für mito Bremsanlage mit Stahlflex

Zitat von Maxl46

danke dir!aber wieso werden unterschiedliche bremsscheibengrößen gefahren?mfg max

Zitat von Ritchi

...Diese Bauform stammt aus dem Rennsport und hat den Hintergrund, dass je nach Strecke, Witterung, Temperatur und weiterer Parameter Bremsscheiben mit verschiedenen Durchmessern gefahren werden...

LESEN!

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

Nicht schlecht Sumo-driver. Mein Glückwusch. Wollen wir tauschen?
Ne schöne Stahlflex-Leitung brauch ich dann auch noch. Die Bucht hat sicher wieder mal was schönes für mich im Angebot.

Re: Brembo 4 Kolbenbremsanlage

@ Sumo, so meinte ich das auch Habs nicht so direkt geschrieben, außerdem stand das alles ja schon in dem Wikipedia Artikel drine!