S51 vs. Zündapp Sportcombinette

Re: S51 vs. Zündapp Sportcombinette

Zitat von Landwirt

oder mann nimmt diesen hier:

is sogar zweitakt!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 40DM_1.jpg

geht bestimmt endgeil in der S51

da Brauch man aber Enduro Unterzustreben um das auszuhalten

Re: S51 vs. Zündapp Sportcombinette

Zitat von simson-bastler

Es ist dir aber schon klar, dass das Fahrwerk einer S51/50 nicht für solche Motoren ausgelegt ist?!
Denn:
1.) Stimmen die Bohrungen für die Aufnahme am Motorlager nicht mit dem Originalmotor überein
2.) Würde die vermutlich geringere Masse des Austauschmotors bei starken Beschleunigungen ein Ausbrechen des Vorderrades verursachen.

Ferner erlischt durch jegliche Veränderung der Motorisierung die Betriebserlaubnis. Hierzulande kennen sich die Grünen ja nicht mit Simsons aus, ich könnte mir so etwas also leisten, aber ich weiß nicht, wie das bei dir aussieht. Drum geh kein Risiko ein und bau den Schiffsdiesel lieber auf einen Anhänger, um einen Kompressor anzutreiben!

Ach kommt der fällt doch nicht auf! Da muss der gemeine Bulle schon mal genauer hingucken

Re: S51 vs. Zündapp Sportcombinette

Naja,ich hab auch den hier drin uns bis jetzt hamses noch nicht gemerkt...

http://www.mousemotors.com/db4/00350/mo ... er2017.jpg

Re: S51 vs. Zündapp Sportcombinette

Kurbelwelle auf Kette?

Re: S51 vs. Zündapp Sportcombinette

Quatsch, du kannst doch sowas nich machen!
Die Kette kommt anstatt diesem sinnlosen Zahnriemen, ein Zweitakter braucht sowas schließlich auch nicht.
Dann nämlich befreit man die Ventile wirkungsvoll von ihrer grässlichen Determination durch den Zahnriemen und der Motor ist reif für die Metamorphose zum Zweitakter!

Re: S51 vs. Zündapp Sportcombinette

jawoll, schwester bastler, ich werds dem herrn doktor ausrichten

hassu schonmal nen kolbenboden gesehen, wo das ventil abgerissen war? is geil, sag ich dir (nein, nich meiner, das war n praktikum bei Mercedes bei nem lkw )