probleme mit star sra50

Re: probleme mit star sra50

Also wenn er ein paar Jährchen stand, würde ich mir als erstes einmal den Vergaser vornehmen und den mal ordentlich sauber machen, das ist für den Anfang immer gut.
Wenn er jedoch sonst gut fährt, hängts am Berg vielleicht mit deiner Fahrweise zusammen...Also ganz doofe Frage von mir: Bist du sicher, dass du dann im richtigen Gang fährst und richtig runterschaltest?

Re: probleme mit star sra50

Achja, und weil du neu bist ein "Herzlich Willkommen! " und zudem auch noch der nette Kollege hier: !

Re: probleme mit star sra50

Auch von mir ein herzliches Willkommen,

kann es vll auch sein, dass der Star länger übersetzt ist als normal?

mfg

Re: probleme mit star sra50

Automatik.... Keilriemen oder Kette? Variomatik oder was? Klär mich auf

Re: probleme mit star sra50

reinige mal den vergaser. ist aber nich ganz so einfach wie bei den alten simmen... musst hal mal kucken. ist n bissl mehr aufwand, bis man luftfilter etc etc wegkriegt. ich hab den bei meinem händler schonmal ausgebaut und gereinigt. ich kann mich noch düster erinnern, das das nich so schön geht

ansonsten kannste vielleicht auch mal zündkerze wechseln. das kann erstmal nix schaden. ist das 2takt öl im extra tank auch schon abgelagert?

Re: probleme mit star sra50

zündkerzenfarbe?

Re: probleme mit star sra50

ooookey, variomatik, dann weiß ich bescheid.
ich hatte mal eine vespa pk, die hat die fast baugleiche variomatik!
problem dabei (war bei mir so, ich schätze bei dir auch) ist, dass der keilriemen rutscht und die vario nicht richtig läuft, wenn sie höher belastet wird. auf gerader strecke, bergab, anfahren ist alles kein problem. nur am berg spackt sie und wird extreeeeem langsam. das liegt daran, dass die vario damals noch einen tick hatte: sie ist am längsten übersetzt wenn du fährst und bleibt auch so, wenn du an den berg kommst. die vario merkt aber den berg nicht sondern denkt nur, dass sie gleich weiterarbeiten muss. deswegen fahren die variorollen nicht zurück. das ist so, als würdest du versuchen mit einem auto mit 30km/h im 6. gang einen berg hochzufahren (übertrieben). ich denke das wird das problem sein (das ich auch genau so hatte, mit gleichen "Symptomen" wie du). am besten ist ne werkstatt, die sich mit automatik und vor allem varios auskennt und dir die rollen einstellen kann (vielleicht haben die variorollen auch eine unwucht, weil gewichte fehlen) und dir den riemen spannen.

hoffe, ich konnte ein bisschen klarheit verschaffen

Re: probleme mit star sra50

kenn ich, kenn ich. meine vespa mit vario war auch so (ich hab sie deswegen auch nur 5 wochen gefahren).
was bei mir geholfen hat: den auspuff mal ordentlich durchpusten. wenn der zu ist, geht bei variorollern nichts mehr. bei mir ist sie dadurch nicht mehr so oft abgesoffen und die beschleunigung war ein bisschen besser

Re: probleme mit star sra50

zum berg: denke ich zu 99% sind es die variorollen und gewichte,sind normale verschleißteile und eigentlich recht günstig.
kann sein das du irgendwo nen kabelbruch hast,das es ab und zu aus geht(das hatte ich bei meinem piaggio nrg mal, beim einfedern war dann der zündfunke weg)

Re: probleme mit star sra50

der nrg ist mit kaputten variorollen auch nur noch 20 am berg gefahren und auf der geraden ne 95. mit neuen rollen und riemen ist er an keinem berg unter 55kmh gefallen und wir haben hier ordentliche berge!für meinen roller haben die rollen glaube damals 30 DM gekostet!

ps den riemen kann man eigentlich nicht spannen! wenn er abgenutzt ist muß halt nen neuer rein!

Re: probleme mit star sra50

1)sind Variorollen noch Richtig Rund?
2)Mal Keiler wechseln währe nicht verkehrt und ist Keiler von den massen überhaupt richtige drinn? übrigens Verstärkte Keiler bei ori fahrzeugen sind auch nicht gut da die zu Starr sind für ori Motoren
3)hat kuplungglocke noch normale farbe? wenn die sich schon Blau gefärbt hat muss die getauscht werden
4 hat kupplung noch ordentlich kupplungbelag drauf wenn nicht muss kuplung auch neu

Re: probleme mit star sra50

hmm also ich kenne das, dass man die variorollen auseinander schieben kann und damit den riemen spannt...

Re: probleme mit star sra50

bei Vario Fahrzeugen wird Riemen wird automatisch gespannt sobald man Gas gibt. um Riemen oder Vario zu tauschen muss Vario zuerst blockiert werden dann hintere kupplung zusammendrücken (wird aber schwer wenn man nicht genug muckis hat, da hinten bei Kupplung noch eine GDF=gegendruckfeder verbaut ist)damit der vorne riemen Locker wird,Vorne Riemen zu seite abziehen erst dann kann man Vario samt Hülse raushollen
Variorollen kann man da nichts auseinander schieben man kann höchstens Vario samt Variohülse Rausziehen und dann kann man bei Variodeckel öffnen dann sitzen da die Gewichte drinne