LT 90er 4k Fahrtbericht

der auspuff muss sein, ist eine LT-Reso und hat mal 150€ gekostet. Auserdem ist der schön unauffällig
Was für schützer meinst du? den Faltenbalk? komplett ohne schutz würde ich es nicht lassen, wenn dann solche kleinen s50-gummi-dinger wie bei mir.

es könnte feiner sand darein kommen udn du machst dir die dichtungen kaputt. guck doch mal hoch auf mein Bild. da ist son kleiner schwarzer gummiring drauf. Das ist die besste lösung. sieht gut aus, und schützt.

Ok der Zylinder hat nun 300km runter und ist eingefahren. habe nun ein 17er Ritzel drauf gemacht und wollte einen Topspeedtest machen. Erwartet hab ich so 105kmh. Normalerweiße müsste ja son 90er 115-120kmh rennen. Ich habe allerding nicht die S90-reso (5kmh abzug) dann hab ich kein 5-gang womit die 120kmh angeben sind (10-kmh abzug) dann noch die Tatsache dass ich ein Roller habe, der bei über 100kmh sehr bremst. also schätze ich so 105 kmh, So nun wollt ihr bestimmt wissen was bei dem v-max test rausgekommen ist? Tja dazu ist es gar nicht gekommen.
Ich war grade mitn Kumpel aufm parkplatz um bissel zu wheelien und da drischt es mir auf einmal beim schnellen Anfahren die Zündkerze ausm Gewinde raus. Klar das Gewinde auch im Arsch. Zündkerze ist alle 500m wieder rausgeflogen, habs grade so wieder nach hause geschafft. Erst mal wieder ein neuen s90-zylinderkopf besorgen, bevor ich hier vmax werte angeben kann.

Naja in letzter zeit bin ich n paar mal zu zweit gefahren. Der Anzug ist noch richtig gut. entspricht etwa einen 70er 4kanal. Auch bergauf schafft man zu zweit noch locker 76kmh wo man alleine mit 83kmh hoch kommt. mit bissel ziehen bekommt man sogar noch wheelies hin
Ich muss sagen der Zylinder ist sehr alltagstauglich. Der erste gang zerrt fort wie sau, man kann mühelos sehr schnell beschleunigen, zu zweit gibt es keine probleme, Berge rasst man hoch und überholen wird zum kinderspiel. Nur die drehzahl lässt zu wünschen übrig. Man kann nur vmax durch lange übersetzung rausholen, und ich hab kein 5-gang naja ich würde mich eh nur tot fahren

wenn ich mein zylinderkopf wieder habe, gibts n paar werte

Zwischenstand: 298km, 4. Tanfüllung begonnen

der hat doch n 16er ritzel drin und wundert sich dass es mitn LT Leo2 nicht vom fleck kommt, oder mitn Renn-SP, oder mit ner Stino-Leo2 naja es liegt ja am zylinder

den 90er kannste haben, der ist aber schwarz lackiert und schon n bissel alt.

der vorbesitzer hatte ein zerstörtes nadellager soadass massig einschläge drinne waren. LT hatte den noch mal nachgeschliffen aber man erkennt immernoch zwei drei winzig kleine spuren, eigendlich sieht der nach der LT-behandlung aus wie neu!
weis ja nicht, können uns irgenwo am mcdoof oder funparkplatz treffen, heute und morgen klappt es nicht, sonntag? sag ne zeit!

naja eigendlich bin ich fertig mit einfahren.
der motor fängt ein wenig an zu rasseln bei vollgas bergauf. das nimmt sogar etwas leistung, da man dann nicht mehr weiterbeschleunigt. aber 80-85kmh sind bei fast jedem humanen berg drin. die vmax liegt bei 100kmh.
nun gut, 120kmh wären besser gewesen. aber wie schon gesagt, 4 gang, s70-reso, roller usw. das sind schon ein paar minuspunkte. rotzdem geht der 90er richtig gut. meine offene DT geht etwa genauso gut, vom anzug her ist der 90er sogar stärker, dafür aber n paar kmh langsamer. ich bin heute 110km mit einer tankfüllung gekommen. das hat net mal mein 60er geschafft. ist halt einfach nur ein guter alltags zylinder und keine rennmachine. Um ehrlich zu sein, hätte ich sogar noch ein wenig mehr erwartet, aber jeder der bis jetzt mit meinem roller gefahren ist, sagt, dass der 90er recht gut geht. Ich bin zufrieden. (Fragt sich für wie lange noch :twisted: )

Zwischenstand: 600km

etwa genau so? ich denke fast dass deine besser geht. hast ja n passenden auspuff und ne bessere kanalspülung. ich spiel zur zeit mit dem gedanke meine übersetzung noch länger zu wählen. ich möchte so locker über 100kmh kommen, 107kmh wären gut. dabei dachte ich an eine 70er primär übersetzung. damit wird ja die gesamte übersetzung ca. 10% länger und ich schätze mit erneuten 5-7kmh vmax zuwachs. kommt das etwa hin?
Wie sehr verschlechtert sich der anzug? zur zeit brauch ich nur gas geben und es kommt ein schöner wheelie zu stande. klappt das mit der 70er prim. immer noch? ohne dass ich da am lenker ziehen muss. wer hat erfahrung damit?