Hallo zusammen!
Da mein alter Primärtrieb verschlissen war, habe ich im Rahmen der Regeneration des Motors einen neuen eingebaut (MZA).
Schon beim Einbau ist mir aufgefallen, dass der Kupplungskorb leicht unrund läuft (eine leichte Unwucht).
Jetzt beim Einfahren ist mir eben aufgefallen, dass vor allem beim Übergang in den Schubbetrieb ein deutliches Geräusch auftritt und auch so beim Fahren.
Alle anderen Geräusche, die vor der Regereration da waren (Klingeln, Rasseln, Scheppern, ...) sind jetzt nicht mehr vorhanden (da sieht man wieder einmal, was eine gute Regeneration ausmacht!), nur den Primärtrieb hört man!
Meiner Meinung nach müsste sich das mit der Zeit aufeinander einschleifen, da das jedoch der erste Wechsel des Primärtriebes ist, kann ich leider nicht aus Erfahrung sprechen.
Wie schauts bei euch aus? Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht (Einschleifen aufeinander, Qualität der MZA-Körbe)?
