Welchen 50er Zylinder

Re: Welchen 50er Zylinder

Wenn du deinen alten DDR Zylinder noch hast lass den aufs nächste Maß Schleifen und hol dir den passenden 1Ring Kolben. Da hast du die meiste Freude dran wenn es original bleiben soll.

Re: Welchen 50er Zylinder

Mal am Rande: Was bringt nen Einringkolben für Vorteile?

Re: Welchen 50er Zylinder

geh hier in den "suche " bereich und du wirst mit ddr-zylindern zugeschmissen.

aber musst du nicht. Auch ein almotzylinder , wie du ihn ausgesucht hast, tut es. immerhin ist jeder tuningzylinder aus nem almotzylinder.
das problem ist nur der kolben und die "nichtvorhandene nachbearbeitung" ... mit den kanten des kanals könnte man tomaten schneiden.. und der kolben wird sehr warscheinlich rasseln wie sau...

der einringkolben bring in sofern vorteile, weil er qualitativ hochwertiger ist als diese scheiß 2ring rassel klapper kisten.
sie rasseln nicht , bzw hochstens minimal. sie sind genauer gearbeiet und der kolbenring ist qualitativ hochwertiger (LT rennsiege mit diesem Kolben sprechen für sich)
imoment gibts aber leider nur das erste schleifmaß.

ansonsten hat doch noch MoSe ddr kolben oder ? wenn ja, lass ihn da schleifen.

Re: Welchen 50er Zylinder

Zitat von General-IoN

Das Problem ist, dass mein Original Zylinder ein VÖLLIG zerstörtes Krümmergewinde hat

Dafür gibt es ja Reparatur Krümmergewinde.

Re: Welchen 50er Zylinder

die gehn aber nur, wenn das gewinde so halb in takt ist, also verhuddelt , aber noch net völlig zerstört.
wenn es aber, so wie er sagt, völlig im arsch ist, gehts damit nicht mehr.
was aber manche anbieten, ist , dass gewinde zu regenerieren. also das gewinde wird nachgeschnitten, und dann braucht man halt eine krümmermutter um untermaß oder sowas ähnliches wie diese reperaturmutter, nur eben mit dem richtigen gewindemaß

Re: Welchen 50er Zylinder

einen anderen gebrauchten in top zustand?...
ich habe einen ori ddr top zustand erst 670 km runter kpl mit kolben usw.
behaupte ich mal die beste alternative

Re: Welchen 50er Zylinder

Lass dir einen originalen DDR-Zylinder von Fischer Fahrzeugtechnik ausschleifen, seine werkseigenen kolben liegen qualitativ Klassen über den anderen Nachbauten udn es ist kein Rasseln zu verzeichnen! Nachteil: Kostet relativ viel im Vergleich zu anderen!