Mahlzeit,
hab gestern mein projekt zu 90 % fertig gestellt d.h motor und auspuff montiert . dann später ne "testfahrt" gemacht am anfang hatte ich noch probleme mit der 5 Lamellen kupplung die hat nicht richtig abgehoben und geeiert . dann musste ich nochmal getriebedeckel abmachen und hab bemerkt das die zwei kugeln als druckstift ersatz blau angelaufen waren und abnutzt sind obwohl sie neu waren 
. hab sie dann gegen den kleinen stift ausgetauscht dann ging es wieder recht gut zu kuppeln 
.
dann zweite testfahrt gemacht ... es war die hölle auf erden untenrum nix los und ab geschätzten 8000 u/min einen schlag ins genick bekommen ... alterverwalter hat das geruppt da ging die schlagartig ab hilfe 
. das ganze ist aber unfahrbar !!!! weiss zwar das ich von zt bb130 auspuff habe (drehzahl ausführung) da stand aber dazu resoband 6500- 13000 u/min .
An was kann das liegen das ich nicht in den resobereich rein komme ohne wirklich vollgas zu geben ?!
Mein setup: SM130R Motorenkit mit langem 1. Gang und langem 4. gang
lt. gerade verzahnter primär antrieb
slf zylinderrollenlager für de Kw
Zt Zylinderkopf
28 er koso Gaser mit 132 er HD
15 er abtriebsritzel
31 er ritzel hinten
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110501/temp/38emoil8.jpg]
mfg BB130R
und in den restlichen gängen komm ich garnicht erst in den reso weil man dann so wer weiss wie schnell fährt 
Du wunderst dich das er erst ab 8000umin zieht mit dem kurzen auspuff kein wunder,, wenn der 800mm bis ende GK bis Kolben ist wäre es viel 
