Facharbeit Zweitakter- Suche gute (Bild)-Quellen

Re: Facharbeit Zweitakter- Suche gute (Bild)-Quellen

die Gliederung find ich nicht besonders, sag ich dir gleich. für gymnasiale Oberstufe i.wie zu dürftig.

1Einleitung..................................................................................................................................1
2 Hauptteil...................................................................................................................................2
2.1 Technischer Aufbau des Zweitaktmotors..............................................................................2
2.2 Arbeitsverfahren....................................................................................................................2
2.3 Spülung.................................................................................................................................4
2.3.1 Umkehrspülung..................................................................................................................4
2.3.1.1 MAN-Umkehrspülung....................................................................................................5
2.3.1.2 Schnürle-Umkehrspülung...............................................................................................5
2.3.2 Gleichstromspülung...........................................................................................................5
2.3.3 Querspülung.......................................................................................................................6
2.4 Steuerung des Zylinders........................................................................................................6
2.4.1 Kolbenkantensteuerung......................................................................................................6
2.4.2 Membransteuerung.............................................................................................................7
2.4.3 Drehschiebersteuerung.......................................................................................................7
2.5 Resonanz – Ein Mittel zur Leistungssteigerung....................................................................8
2.6 Die Thermodynamik – physikalische Grundlage jeden Motors.........................................11
2.6.1 Die Thermodynamik im Motorenbau..............................................................................11
2.6.2 Hauptsätze der Thermodynamik......................................................................................11
2.6.2.1 „nullter“ Hauptsatz der Thermodynamik......................................................................11
2.6.2.2 erster Hauptsatz der Thermodynamik...........................................................................11
2.6.2.3 zweiter Hauptsatz der Thermodynamik........................................................................12
2.6.2.4 dritter Hauptsatz der Thermodynamik..........................................................................12
2.6.3 Zustandsänderung bei Gasen...........................................................................................12
2.6.3.1 isobare Zustandsänderung............................................................................................13
2.6.3.2 isochore Zustandsänderung...........................................................................................13
2.6.3.3 isotherme Zustandsänderung.........................................................................................13
2.6.3.4 adiabatische Zustandsänderung.....................................................................................13
2.7 Vor- und Nachteile..............................................................................................................14
2.7.1 Vorteile............................................................................................................................14
2.7.2 Nachteile..........................................................................................................................14
2.8 Zukunftsaussichten..............................................................................................................15
3 Schluss...................................................................................................................................16
4 Literaturverzeichnis...............................................................................................................17
5 Internetverzeichnis.................................................................................................................18
6 Anhang/Anhangsverzeichnis.................................................................................................19

Hier mal meine Version mal fix kopiert. Waren aber auch leider nur 12 Punkte. Sprung vom technischen zum physikalischen Teil hat dem Lehrer nicht gefallen. Übergang fehlte.

Re: Facharbeit Zweitakter- Suche gute (Bild)-Quellen

Zitat von -Steini-

... ich will nämlich eher auf Sachen wie Alltagstauglichkeit durch geringen Verbrauch bei der Schwalbe eingehen.Das ist also kein direktes Fazit der Facharbeit, sondern eher ein Resultat, welches ich aus dem ''Experiment'' mit dem Verbrauch ziehen kann.

Du meinst bestimmt, daß Du auf den hohen spezifischen Verbrauch des schlitzgesteuerten Zweitaktmotors, der übrigens systembedingt ist, eingehen möchtest. Und bei der Gelegenheit gleich erläutern möchtest, warum ein Viertaktmotor hier haushoch überlegen ist ...

Ach ja, und das ebenfalls systembedingte saumiserabele Abgasverhalten des Zweitakters nicht vergessen. (bedingt z.B. durch Spülverluste, Gemischschmierung, Innenkühlung durch Überfettung etc.)

Gruss von Frank

Re: Facharbeit Zweitakter- Suche gute (Bild)-Quellen

Zitat von hallo-stege

Du meinst bestimmt, daß Du auf den hohen spezifischen Verbrauch des schlitzgesteuerten Zweitaktmotors, der übrigens systembedingt ist, eingehen möchtest. Und bei der Gelegenheit gleich erläutern möchtest, warum ein Viertaktmotor hier haushoch überlegen ist ...

das erklär mir doch mal bitte.

ich finde dass ein vergleich zwischen einem 2 takter vom entwicklungsstand von 1950 nur bedingt mit heutigen otto 4 takt auto motoren vergleichbar ist, der unzählige steuereinheiten und was weiß ich hat, bin kein autobauer.
glaub nur nicht dass der 2 takt simson motor das ende der fahnenstange ist. wenn man bei der optimierung des 2 takters geblieben wäre, wäre ich mir mit ,,hausloch'' nicht ganz so sicher.

im rahmen einer facharbeit ist so ein äpfel-birnen vergleich schon in ordnung. da gehts ja auch nicht um DIE absolute antwort. soll ja auch irgendwo ein ende finden, ich kenn das

Re: Facharbeit Zweitakter- Suche gute (Bild)-Quellen

Kein Problem:

Vergleiche eine Simson Schwalbe Bauzustand 1975 mit einer Honda Dax (50 ccm, 4-Takt) Bauzustand 1975, Streckenverbrauch ca. 1.5-2.0 Liter / 100 km, falls Du Äpfel mit Äpfeln vergleichen willst ... die Motorentwicklungen sind übrigens beide aus den 60er Jahren. Falls Du Probleme mit der Höchstgeschwindigkeit hast (Schwalbe: 60, Dax: 40 km/h) nimm einfach die "schnelle" Dax mit 4,5 PS / 70 km/h oder eine Honda SS 50.

Vergleiche nicht eine Schwalbe mit einem Auto, weil das Äpfel und Birnen sind, und die Schwalbe abgasmässig trotzdem wesentlich schlechter ist (z.B. aufgrund des HC Ausstosses).

Zur Kritik am hohen Kraftstoffverbrauch der Simson Fahrzeuge siehe auch die regelmässige Berichterstattung in DDR Fachpresse wie z.B. KFT. (damit nun niemand sagt, damals wäre alles besser gewesen)

Zitat von -Steini-

Ich suche Leistungsdiagramme der Schwalbe, hat jemand sowas da?

Hallo Lukas, die ganzen Diagramme - Leistung, Verbrauch etc. zum Kr 51/1 Motor mit 3,6 PS findest Du in der KFT 03/1968. Kann ich Dir mailen. Honda Dax z.B. in der Motorrad 24/1970 und Honda SS 50 in Motorrad 22/1971. Hab ich alle da ...

Gruss von Frank