Re: MZA Qualität grauenhaft
Bau den ganzen hobel wieder Original dann läuft der auch wieder. 1800 Umdrehungen sind viel viel zu hoch für Standgas. Bei meiner s51 lag der original Dzm im Standgas auf, also unter 1000 Umdrehungen. Du brauchst heutzutage auch nicht allzu viel auf die Kerzenfarbe geben, die modernen Kraftstoffe mit ihren additiven verfälschen dieses zu stark. Die Mega lange Übersetzung kann ein stino Zylinder gar nicht schaffen, stino 50 ist mit einem 16 Ritzel schon ein grauß zufahren, da kannst du auch noch so leicht sein.
. also die zündung schließ ich erstma aus. ist ne vape. zzp 1,4 vor ot. und diese zündung, ist ja in gewisser weise auch ein mza teil, muss ich an dieser stelle mal loben. das funktioniert. daß am ansaugsystem was faul ist, da könntest du recht haben sandro. nur was? bvf 16 n1-11. wie gesagt, der hat mit 72 düse geklemmt, mit 80er und auch mit 90er. daß die klemmer durch falsche vergasereinstellung verursacht werden kann ich mir nicht vorstellen. und der filu luftfilter, das glaub ich auch nicht. das mit dem leerlauf ist auch so ne sache. ich hab noch genug andere vergaser rumrammeln, aber das bringts auch nicht. ich will wissen wo das problem liegt. also wenn ich höre, daß man 1000 u/min standgas hinkriegen soll 
aber das ist halt schwierig. ich wollte eigentlich auch nochmal irgendwann ein anderes moped zusammenstecken und lernen, wie man eine anständige leistungssteigerung durchführt. aber wenn ich noch nichtmal einen vergaser richtig einstellen kann 
