simmerringwechsel sr2

Re: simmerringwechsel sr2

Kann man ohne Motor spalten wechseln.

Re: simmerringwechsel sr2

Hi passt zwar hier nicht dirket aber : Héute war ich im Heide Park und da gehe ich zur Achterbahn um mich anzustellen und zu warten ich guck in der Gegend rum gelangweilt und plötzlich guckt mich ein Moped an ...stand dort als Deko ... ich guck hin und erkenn den Simson Tank sofort war ziemlich verosstet aber das wapen konnte man noch bisschen erkennen....und der rahmen vermulich irgenwas anderes gepäckträger schwalbe. motor vermutlich sr 1 oder 2 keine ahnung .

War schon irgendwie witzig

sorry wegen meiner Rechtschreibung es ist spät da hab ich kein bock mehr

Re: simmerringwechsel sr2

Kerze muss eine 225 rein.

Re: simmerringwechsel sr2

goofy
Was hast du denn alles gemacht? So einen SR1 o. 2-Motor zu regenerieren ist nicht ganz ohne. Nur mit den Simmerringen ist es nicht getan!

Jason

Kerze; 260 Isolator geht genau so.

Re: simmerringwechsel sr2

Bei diesen Motoren setzt sich gerne der Auslaskanal im Zylinder zu. Der Luftfilter muß auch gut sauber sein. Der Zündzeitpunkt liegt bei 2,5mm v.o.T. Das Kraftstoffniveau ist 4,5mm gemessen von Vergasergehäuse-Oberkannte. Ein freier Auspuff ist eine Voraussetzung.
Überprüf das mal.

Jason

Re: simmerringwechsel sr2

Ja, die Abtriebswelle ist mit Linksgewinde für die Befestigungsmutter versehen. Dieser Simmerring ist nicht ganz so wichtig. Dort treten ja auch nicht solche Belastungen auf wie bei den moderneren Modellen.

Jason

Re: simmerringwechsel sr2

Ich merke schon, du hast meinen Text nicht richtig gelesen! Ich sagte doch schon; Mit den Simmerringen alleine ist es nicht getan. Na egal, sei es drum. Der Zündzeitpunkt ist 2,5mm voT. Wenn du den Unterbrecherabstand im oT (Kolben ganz oben) auf o,4mm eingestellt hast u. danach den Zündzeitpunkt, gibt es keine Früh o. Spät-Zündung.
Was ist mit dem Auslaskanal im Zylinder? Hast du da richtig nachgesehen? Was ist mit dem Auspuff?
Wie hast du denn das Niveau eingestellt? Dafür mußt du dir ein Prüfgerät bauen. (eine profisorische Schlauchwaage tut es auch) Du mußt doch sehen können wie hoch der Kraftstoff im "geschlossenen" Vergaser steht.
Wenn du die Standgasschraube zu weit hineindrehen musst, ist da was faul.
Was macht denn der Motor wenn das Licht an ist?

Jason

Re: simmerringwechsel sr2

Was meinst du mit; der Zz. stimmt "eigentlich"? Der kann nicht stimmen wenn der Unterbrecher auf oT nur 0,2...0,3mm geöffnet ist!!
Den Auspuff kannst du nur von hinten (an der Tüte) mit einem 10er-Steckschlüssel öffnen. Der Auspuff ist in drei Teilen zusammengesteckt. Tüte/Endstück, Mittelteil/Blechhülse u. Kegel mit Schalldämpfer.
Zur "Schlauchwaage" mußt du deinen Physiklehrer fragen. Oder hast du da nicht so richtig in der Schule aufgepaßt?
In verbundenen Gafäßen steht die Flüssigkeit in gleicher Ebene. Das ist dann der Niveau/Flüssigkeits-Stand.
Vorsicht mit der Licht! Die Biluxlampe (6V 15/15W-Vorderlicht) muß immer mit dem Rücklicht (6V 5W) zusammen brennen da die Lichtspule ca. 20W bringt.
Der Lichtschalter (am Lenker) muß auch dieser originale sein! Dieser hat eine Trägheits-Feder zum Umschalten von Abblend. auf Fernlicht. Also ein "sehr schnelles" Umschalten der Glühfäden in der Lampe. Wenn du einen anderen Lichtschalter verwendest, brennt dir beim Umschalten das Rücklicht durch.

Jason