Hi,
Ich will gleich meinen neuen Zylinder und Kolben auf meinen Motor montieren. Da müssen die Kolbenringe ja in einer bestimmten Position sein, wenn man den Zylinder aufsitzt.
Bei meinen Teilen war leider keine genaue Beschreibung mit bei. Jetzt bin ich bei Reichtuning hierauf gestossen:
http://www.reichtuning.de/_zylindermont ... ontage.htm
Ganz unten steht
Beide Kolbenringspalten zum Arretierstift in der Kolbenringnut ausrichten.
Was heisst das genau? 
sieht dir mal die "Kerben" an in denen die Kolbenringe verlaufen und dreh den Kolbenring mal nen bisschen solange, bis du in der Öffnung des Ringes so eine kleine "Nase" siehst die iss in dieser Kerbe und das iss wie nen kleiner Hügel bzw, ne ausbuchtung das findest du schon!
ahh stimmt, habs gefunden, danke dir 
So, hauptsache ich bekomm das Ding da richtig rauf 
ja genau gut du musst halt zuerst den oberen zusammendrücken und dann den Zylinder drüber schieben und dann den zweiten zusammendrücken und drüberschieben
Und vergiss nicht die Laufbuchse des zylinders mit 2Takt Öl einzuölen bevor du den Kolben reinschiebst!
ich habe einen Kritikpunkt an dem Tut... und zwar würde ich die Sicherungsringe (im TUT Seitenringe genannt) nicht mit der ZAnge einsetzen! ich verwende dazu immer einen Schraubendreher und drücke sie in ihre Position. Dann sitzen sie garantiert fest und können sich auch nicht mehr drehen. sie solten sich nie drehen lassen. darauf achtet man einfach, wenn einer mal zu locker war und sich ne Nut gearbeitet hat um schluß endlich seine POsition zu verlassen und den Motor zu zerstören...
chiquer hobel :wink:
ausser die maske
Meine Ringe lassen sich alle drehen ich dachte das soll so sein!!
Zitat:
Den Kolbenbolzen mittig setzen und beide Sicherungsringe nach eine komplette Runde in der Nut drehen.
Nur so ist sicher, das nirgendwo ein Körnchen zwischen Nut und Ring liegt.
Also die sind da ned lasch drin aber mitn Schraubenzieher kann ich die schon drehen.
Ja das hatte ich mitverfolgt.
@ms50: den luftfilter müsstest du schon umbauen! so wie er jetzt ist gewinnste damit keinen blumentopf!!
like that please:
[Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/simson60/80.144.140.12--IP--Yogi--IP--ms502.jpg]
mfG Yogi
naja, nur das was erhaben ist! den rand stehen lassen wegen der stabilität des deckels!
mfG Yogi
@ Yogi: Das arme, seltene Teil...was ist das für ein Auspuff? Sind die Blinker abgeklebt oder wirklich grün?
hehe, das arme seltene teil hab ich zum glück doppelt! aber ich meine was bringts mir, wenns nur die eine funktion hat: drosseln!?!?!
blinker sind abgeklebt
auspuff is...naja eigenbau enduro reso mit nem extra kurzem krümmer, der aus nem handlauf von einem geländer geschweißt wurde! 3 schweißnähte und 1stunde arbeit (hat der thomas reich gemacht :mrgreen: )
EDIT: man bedenke das das kleine löchlein in dem luftkastendeckel gerade mal den selben durchmesser hat wie der des originalen vergasers, nämlich sage und schreibe wahnsinnige 15mm
mfG Yogi[/b]
Ich meinte mit "selten" den ganzen Sperber! Ich find die bis auf Lampenmaske richtig schick. Dazu diese kleine niedliche Scheibenbremse...ich find die Teile geil.
naja, den "ganzen seltenen" sperber hab ich ja auch quasi zweimal. und wenn die schwingen bald fertig sind, werdens wohl noch mehr :mrgreen: :wink:
mfG Yogi
Mach mal...kannst dann bald dein eigenes Yogi-Museum aufmachen. :mrgreen:
hallo sry das ich mich doof anstelle aber ich weiß immer noch nich wie ich die kolbenringe stellen soll????am besten mit mir bekanten wörtern :mrgreen:
dake im vorraus...mfg
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