Meine 1S, Kr51/1 und KR51/1K Restaurationen

Schwalbe1s

Willkommen. Ich stelle euch hier meine KR51/1S und mein neues Projekt vor.
Bekommen hab ich sie von unserem Nachbarn, da er sie altersbedingt nicht mehr fahren konnte.
Da sie erst 5000Km runter hatte mussten nur Kleinigkeiten gemacht werden.
Nach rund 2000Km ohne Probleme war ein Taxifahrer der Meinung, mir die Vorfahrt nehmen zu müssen wodurch der Panzer, Knieblech, Blinker, Auspuff und das linke Trittbrett beschädigt wurden.
Als Übergangslösung hatte ich ein paar Bleche bekommen, die aber in schlechtem Zustand waren.
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Ein halbes Jahr später war es dann soweit. Ich hatte passende Bleche gefunden, die gestrahl und im original Farbton neu lackiert wurden.
Desweitern hatte ich noch alte Felgen und Kleinteile, wie die Lenkerabdeckung bekommen.
Da die originalen Felgen auch nicht mehr die schönsten waren, habe ich den 2. Satz verschliffen und Mattschwarz lackiert.
Zum Schluss wurde noch die Lenkerabdeckung vom Standlicht befreit und mit Carbonfolie beklebt. Auch das Rücklicht und die Abdeckung über dem Luftfilter wurden in Folie gehüllt.
Alle Originalteile wie Felgen, Lenkerandeckung, Rücklicht,... sind noch vorhanden und wurden nur gegen die beklebten Teile getauscht. Somit kann man alles wieder umbauen und hat wieder eine, bis auf den Lack originale 1S
Edit: Ich habe mich wieder dazu entschlossen alle beklebten Teile gegen die originalen auszutauschen, Fotos folgen.
Aber nun ein paar Fotos
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Mein neues Projekt ist eine KR51/1 aus dem Jahre 71
Mein Plan:
Komplett Glasperlen
Blechteile- roter Lack
Rahmen- schwarz glänzend
Motor neu lagern/ neue Kurbelwelle
Alle Teile überarbeiten oder wenn nötig, durch neue ersetzten
= neuwertiger Zustand

Foto von dem Tag, an dem ich sie geholt habe
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Motor war draußen und sie war bis auf etwas Rost, Beule, Kratzer und ein paar fehlenden Teilen in einem guten Zustand.
Als erstes wurde sie komplett zerlegt um den Komplettzustand beurteilen zu können.
Alle Dellen wurden entfernt und dann wurden alle Teile zum Glaßperlenstrahlen geschafft.
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Dann gab es die erste Schicht Lack.
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In der Zwichenzeit wurden alle Teile die fehlten oder nicht mehr schön waren neu bestellt.
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Der Motor wurde zu Testzwecken in eine andere Schwalbe eingebaut. Bei einer Testfahrt stellten wir fest, dass der Motor ziemlich hart klang.
Also wurde ein neuer Lagersatz samt Dichtung und Dichtringe gleich mitbestellt.
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Wie sich rausstellte war das untere Pleullager ausgeschlagen.
Also wurde noch eine neue Kurbelwelle bestellt.
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Das runde rote ist die 6V Alarmanlage

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Noch zu erledigen:
Neue Kurbelwelle abholen- erledigt
Motor zusammenbauen- erledigt
Bleche vom Lackierer abholen
Kabelbaum erneuern- erledigt
Felgen polieren, neu einspeichen und zum Zentrieren schaffen- erledigt
Alles zusammenbauen- erledigt

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Da die erste Schwalbe so gut angekommen ist, habe ich beschlossen noch eine aufzubauen.
Als Grundlage diente mir eine verbastelte KR51/1 mit 1S Motor.
Der Rahmen war durch den Ständer eingedrückt sodass man immer ein Stück Holz unterlegen musste damit sie sicher stand, der Kabelbaum wurde an mehreren Stellen durch falsche Kabel ersetzt und es gab eine Reihe von Fehlteilen.
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Einen ordentlichen Rahmen hatte ich noch da. Da dieser von einer 1K stammt stand das Model mit seinen Eigenheiten fest.
Den Rahmen samt Schwingen, Tank, Luftkasten und Schutzblech hab ich mit Glaspudermehl gestrahlt.
Anschließend wurde der Originallack nachbemischt und vom Lackierer aufgetragen. Eig sollten die Schwingen auch blau lackiert werden, was die aber irgendwie verschlafen haben...
Die Bleche waren beim Kauf schon neu im Originalfarbton lackiert. Ich musste nur noch einen normalen Mitteltunnel nachlackieren lassen.
Das blau ist soweit ich weis kein 1K Farbton gewesen, da der Käufer aber eine blaue Schwalbe haben will lass ich es so.
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Felgen hab ich ausgespeicht, mit Glasperlen gestrahlt, leicht poliert und wieder mit Edelstahlspeichen versehen.
Alle anderen Aluteile wie Trittbretter, Bremstrommeln,... wurden auch mit Glasperlen gestrahlt.
Als Reifen kamen nur 2 neue K30 von Heidenau in frage.

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Anstelle des Halbautomatikmotors kommt wieder ein normaler rein.
Den Motor hab ich neue Lager(NSK/SKF), Wellendichtringe(SKF), neuen Kickstarter, regenerierte Kurbelwelle, einen regenerierten Zylinder, neues Ritzel, Schraubenset und neuen Kondensator verpasst.
Außerdem wurden alle Motorteile auch mit Glasperlen gestrahlt. Der Vergaser wurde schon im Ultraschallbad versenkt.

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Morgen wird der Motor einbaufertig gemacht.
Außerdem sollte morgen meine Bestellung eintreffen, die unter anderem neue Bowdenzüge, Zündschlossabdeckung, neues Klemmstück rechts und noch paar Kleinigkeiten enthällt.
Ansonsten kommt noch ein neuer Kabelbaum, neue Griffe, Auspuff komplett, Schrauben,Sitzbezug...
Bis Ende des Monats sollte sie fertig sein.

Jetzt ist alles da und die Schwalbe ist fertig zusammen gebaut.

aschmed