Schwalbe 60/4

Re: Schwalbe 60/4

was haste für nen 60/4?
ritzel: kommt auf zylinder an. wenn er es locker schafft das 15er auszudrehen, dann kann man 16er oder größer versuchen. kommt drauf an ob drehsau oder drehmoment. des weiteren fahrergewicht, berghoch oder gerade strecke

aoa3: isn normal langer krümmer, der 32 statt 28mm durchmesser hat. ich würde dir nen resoauspuff in originaloptik empfehlen, mein aoa3 macht überhaupt keinen spass. scheinbar hat er zu viel / wenig gegendruck oder so.

Re: Schwalbe 60/4

lt zylinder = lt reso

Re: Schwalbe 60/4

Zitat von eegal

aoa3: isn normal langer krümmer, der 32 statt 28mm durchmesser hat. ich würde dir nen resoauspuff in originaloptik empfehlen, mein aoa3 macht überhaupt keinen spass. scheinbar hat er zu viel / wenig gegendruck oder so.

Auch bei`m AOA3 wird der Krümmer gekürzt.
Bei Drehmomentzylindern kann man ihn etwas länger lassen.
Ansonsten so kurz wie möglich und wenn es geht immer mit dem Mittelteil verschweißen...

Re: Schwalbe 60/4

Ich würde einfach mal bei LT anrufen, bzgl. Auspuff. Mir war so, dass bei den alten 4 Kanälern von denen ein AOA2 empfohlen wurde.
Für den AOA3-Umbau an der Schwalbe muss der Krümmer unten UND oben gekürzt werden (insgesamt ca. 7cm), sonst passt der Krümmer nicht (eine undichte Auspuffanlage am Tuningzylinder ist Müll). Krümmer wird dann umgedreht montiert.
Muss dann neu gebördelt werden, oder besser noch, gleich einen Kugelflansch aufschweissen. Beim AOA3 würde ich den Krümmer immer mit dem Topf verschweissen.
Passt denn sonst alles? Luftfilter? Vergaser? Zündung?
MfG.MS