Frühzündung - Grundplatte nicht weiter verstellbar

Ich habe vor kurzem eine S50 B2 erstanden. Leider ist statt der standardmäßig verbauten Elektronikzündung eine Unterbrecherzündung verbaut worde - keine Ahnung warum. Auf jeden Fall habe ich jetzt das Problem, dass der ZZP viel zu früh ist, ich aber die Grundplatte nicht weiter verstellen kann. Auf der Grundplatte gibt es leider keine Abrissmarkierung. Habe mich deshalb am Unterbrecherkontakt orientiert. Wie ber im Bild zu sehen, öffnet er schon viel zu weit vor dem OT. Weiß da jemand Rat?

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110830/temp/walu6b5o.jpg]

Bevor ich aus versehen an der Grundplatte rumgespielt habe, hat sich die Simme ganz sauber angehört - kein Klingeln oder dergleichen. Leider habe ich mir die Position nicht gemerkt. Da waren meine Finger zu schnell

Re: Frühzündung - Grundplatte nicht weiter verstellbar

Hat denn niemand eine Idee? Außer eine andere Grundplatte zu kaufen, natürlich

Re: Frühzündung - Grundplatte nicht weiter verstellbar

Zitat von mbayer

Bei welchem ZPP bist du denn gerade?

Den müsste ich eigentlich mal nachmessen. Habe mich bisher nur am Unterbrecher orientiert. Und der öffnet schon so ca. 2 cm bevor die Abrissmarkierung des Polrads an der des Gehäuses vorbeihuscht.

Zitat von murph

Hast du schonmal eine Zündung eingestellt oder ist das das erste mal bei einer Simson?

Es ist das erste Mal.

Zitat von murph

Nach welcher "Anleitung" hast du sie eingestellt?

Ich habe mich an das Buch "Simson-Ratgeber" gehalten. Da stand das ja drin, dass der Unterbrecherkontakt in der Position öffnen sollten, in der die Abrissmarkierungen des Motorgehäuses und des Polrades in einer Linie liegen.

Zitat von murph

Ist der Unterbrecher noch im verwendbaren Zustand?

Sollte er ja. Bevor ich aus Versehen die Grundplatte gelockert hatte, hat ja alles gut funktioniert - komischerweise.

Zitat von murph

Hattest du beim Verstellen der Grundplatte auch das Polrad ab?

Nein, defintiv nicht. Aber ich werde nochmal die Möglichkeit mit der Schiebelehre probieren. Das Polrad scheint ja auch nicht das originale zu sein, sondern stammt bestimmt auch von der nachträglich eingebauten Unterbrecherzündung. Kann ja sein, dass die Abrissmarkierungen gar nicht übereinstimmen.

Ich danke euch auf jeden Fall schon mal!