PKW Motorenproblem :-/

Re: PKW Motorenproblem :-/

Tritt den das Problem immer nach dem Tanken auf, oder ist das eher ein zufälliges Zusammenspiel?

Vielleicht wäre eine Fahrt bei der mal alles mitgeloggt wird, hilfreich. Eventuell habt ihr ja jmd dem die passenden Sachen dazu hat!

Re: PKW Motorenproblem :-/

ich steh grad auf dem schlauch.
sprichst du gerade von einem passat w8?????

Re: PKW Motorenproblem :-/

Habt ihr schonmal die Klopfsensoren überprüft?
Falls nicht könnte das der Fehler sein.

Re: PKW Motorenproblem :-/

Kleiner Top Verkauf die Karre der Motor ist der letzte Müll
Ich hatte auch einen der hatte beinmkr noch keine mucken gemacht aber als ich ihn dann an einen Kumpel verkauft hatte fingen die Probleme an es hat bei ihm auch so wie bei dir angefangen aber bei ihm ist immer noch die Motor kontrollleuchte gekommen es hatte sich dadrauf hin festgestellt das dienklopfsensoren und die Nockenwellenversteller und die lambsasonden gemacht werden müssen gesagt getan Motor raus da fing der schrecken an sämtliche Kabel waren durch Reibung, die entstehen durch so einen Riesen Motor der gerade so in den Passat reinpasst, offen gewesen.
Also erstmal alle Kabel neu ziehen dann mussten die Nockenwellen noch mitgemacht werden und die Ketten vom sollten auch noch neu gesagt getan sage und schreibe 4500 Euro ärmer ( nur teilekosten) war alles wieder schick
2 tuningtreffen später (21tage) auf der Rückflug auf der Autobahn auf einmal wieder leistungsverlust aber keine Anzeige an er wollt dann noch auf einen Rastplatz rauf und bei dem Moment des rauf Fahrens war es vorbei mit dem Motor
Diagnose ölpumpe ausgefallen alle Nockenwellen haben sich in beide Köpfe reingerannt somit aus die Maus
Schaden knapp 5000 Glocken ( nur teilekosten)
Also an eurer Stelle verkloppt diese Kisten die nur aus 2 aneinandergereihten 4 Zylinder Motoren bestehen und Kauft euch was haltbareres und vor allen Dingen was sparsameres

Re: PKW Motorenproblem :-/

Ganz Grob gesagt: die Klopfsensoren regeln den Zündzeitpunkt nach wenn der Motor zum Klingeln neigt.

Einige von dir beschriebene Fehler treffen auf einen Defekten Klopfsensor zu.

Diese sitzen direkt verschraubt am Motorblock.Meist im V bzw im W.Da mal schauen,auf jeden Fall am Block.

Vorsicht beim Wechsel,die dürfen nicht zu fest angezogen werden weil sonst die Gehäuse brechen.Von VW waren das Original glaub 20Nm.

Für mehr informationen bitte mal hier nachlesen:

http://%22http//www.kfz-tech.de/Klopfsensor.htm%22

Re: PKW Motorenproblem :-/

Weiß nicht ob das im Fehlerspeicher steht wenn die streß machen.Müssen ja nicht kaputt sein sondern nur ne Macke haben.

man kann die Dinger testen.

mitm Oszi,oder nem Tester wie bsp der Bosch tester.

Re: PKW Motorenproblem :-/

Zitat von simninja

weil müsste so ein Fehler/Defekt nicht im Fehlerspeicher stehen?

moin,

nicht immer.
wenn das signal z.b. nur ab und zu unplausibel ist, ignoriert das obd-system einfach diesen.
da der w8 ja nicht mehr ein neuwagen ist (entwicklung vor mehr als 10 jahren), ist das obd-system auch nicht so fortschrittlich.

die erfahrung in der werkstatt zeigt, dass man oft nur durch überlegungen und fundierte kenntisse des rätsels lösung findet.

und der w8 ist einfach zu speziell, such dir eine profiwerkstatt die sehr viel erfahrung mit vw w-motoren hat.
das ist im seltensten fall der händler um die ecke.

auch sollte nicht am falschen ende durch selbstversuche gespart werden, dass beideutet meist zu 100% den sicheren tot des motors.

mfg parlow

Re: PKW Motorenproblem :-/

Für mich klingt das nach Einspritzung/Klopfsensor. Darauf trifft das gesamte Fehlerbild zu. Nur ums mal einzugrenzen.

Re: PKW Motorenproblem :-/

Versuch es auch mal mit der einfachsten Variante nämlich den Sprühbilder vielleicht ist der auch zu
Hab ich erst letztmal bei meinem Audi gehabt

Re: PKW Motorenproblem :-/

ich glaub er meint die einspritzdüsen

Re: PKW Motorenproblem :-/

Ja die Einspritzdüsen ausbauen.In einem Glaskolben hängen und Bestromen.Quasi das Spritzbild anschauen.

Würd ich nicht amchen.Wären wohl die ersten Einspritzdüsen die so richtig Kaputt sind beim benziner.beim Diesel könnte man das machen.

Fahr am besten mit deinem Kumpel erstmal in die Werkstatt und häng nen Oszi an die Klopfsensoren.
Einfachste und billigste Lösung an der man viel entnehmen kann.

Danach kannste immer noch Spritzbilder anschauen (wobei sowas beim benziner eig keiner macht)

Re: PKW Motorenproblem :-/

wie siehts eigentlich mit der kompression aus???

und noch ein ganz banaler einwurf.
funktionieren alle bremslichter????
wenn nicht, geht das steuergerät einfach ins notprogramm, damit der kunde ind ei werkstatt fährt.
das machten einige autohersteller damals so.

mfg parlow

p.s. hab noch einen netten anhang für dich

Re: PKW Motorenproblem :-/

kaputte Sensoren werden gern nicht im Fehlerprotokoll erfasst, schon gar nicht wenn sie sporadisch auftreten.

mfg