Veränderungen für 85ccm Motor

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

Beim VM den LM Umbau und beim RVFK den mit Simsonbalk, damit das Anschlussmaß vom Gaser passt.
Die 1,6er TF reicht locker aus...

Wenn Du die RZT Kupplung verbaust, dann nimm auch das von RZT empfohlene Getriebeöl.

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

Der "Ansaugtrichter" der beiden Gaser unterscheidet sich.
Also beim VM den MZ-TS Balg und bei RVFK den Simsonbalg.

Danach richtet sich Dein Umbau.
Wieviele Falten Du stehen lassen musst siehst Du wenn das Setup verbaut ist...

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

also mach es so

kauf dir ein simson faltebalg und da haste eine seite wo ein großes loch ist und dann die andere sein die so kleiner wird

wen du den RVFK Gaser dran machst nimmste die kleinere seite und wen du den VM dran machst nimmste die größere seite.
Dann kommen wir zu herzkasten. Da hast du ja das stück wo die muffe zum vergaser druf kommt und ausenrum ist ja so ne eindrückung die fräst du aus. dann nimmste den faltebalk und steckst in rein so das innen eine wöllbung ist den rest schneideste ab

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

Er hat doch den Umbau bei LM gesehn.
Der ist bebildert und super erklärt...
(Frage mich warum Du ihm das hier nochmal verklickern willst!?)

simmee: Eine verstärkte Kette (zB. http://rzt.de/index.php?page=shop.produ ... &Itemid=29 ) kannst dem 85er noch spenden. Erspart Dir das lästige nachspannen der Stinokette, alle paar 100 Km.

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

ja wes och nie damit ers reinbekommt

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

Naja, mit dem Loch fräsen hätt ich gewartet bis das Setup verbaut ist.
Hoffendlich läuft nachher alles schön gerade...

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

Reicht die normale S70 Welle noch aus für den 85Sport von MRS oder ist es doch besser schone eine BB-Welle einzubauen ?
MfG

Re: Veränderungen für 85ccm Motor

Natürlich ist eine BB Welle besser für solche belastungen geeignet. Wer lange Freude dran haben will investiert die 50 Euro mehr gleich.