sm 130 red

Re: sm 130 red

Moin kastenschwinge macht auf jeden fall sinn. Bestell dir gleich ne verstärkte kette und polyamid buchsen mit.

Re: sm 130 red

joh so ne palelu schwinge is schon cool habch in mein 130er moped auch

Re: sm 130 red

hab auch eine schwinge von palelu in meinem sm 130 r drin ist schon deutlich verwindungssteifer als orginal kann man nur empfehlen

Re: sm 130 red

Die Originalschwinge müsste prinzipiell reichen für Asphalt

desweiteren empfehle ich verstärkte federn für die telegabel zu holen (3,5mm) und etwas mehr gabelöl, oben die enduroklemmbrücke, endurostreben (dadurch wird eine trampezform des Rahmen erreicht--> erhöhte steifigkeit gegen torsion- zug- und druckbelastung) und vernünftige Dämpfer für hinten (oder halt umbau auf zentralfederbein). Buchsen wurden ja schon erwähnt.

Re: sm 130 red

naja verstärkte federn ich würde ne marzocchi rein bauen mein fahrwerk ist
kastenschwinge
poly buchsen
marzocchi kurz
doppel sb
sb hinten
und 5 fach verstellbare federbeine

Re: sm 130 red

und vernünftige reifen sind nicht zu vernachlässigen
scheibenbremse hinten muss meiner ansicht nach nicht sein wenn die originale gut eingestellt ist kreigt man das hinterrad ganz flott zum blockieren. mehr bremsleistung geht halt nicht^^

Re: sm 130 red

Wenn du dir nen dicken motor rein hängst, dann würde ich nie auf teile setzen, die gerade so halten könnten! Wenn die originale schwinge krumm ist, dann kannste außerdem den mülleimer auf machen und am ende steckt dann doch ne kastenschwinge drin!

Re: sm 130 red

hi
hab bei meinem sm 130er au erst ne originale schwinge gefahn, hat auch alles gehalten aber bin jetzt auch auf ne palelu-schwinge umgestiegen
dann natürlich sb, ne marzocchi ,ordentliche buchsen und klemgabelbrücke mit kegelrollenlagern
würde ich enpfehlen

Re: sm 130 red

kegelrollenlager ach ja ich habch auch noch drinne und ja reifen sind au wichtig ich fahr sava mc 2